坚持最难 为啥森林人是一款难得的好车

说起SUV这种车，你会有什么印象？高头大马？硬汉？安全感十足？被拥抱的温暖？不管怎么说，SUV代表着的，都是一种既温暖又强力的全能男子汉形象，这也是为什么很多妹子都特别喜欢这类车。

但现在的SUV正在变得越来越“娘”，越来越秀气的外观，名存实亡的“越野”能力，越来越弱的动力（1.0T的SUV不少了）。这些“被驯化”的SUV，正在距离我们心里那个安全感满满的形象渐行渐远。

而在这种大趋势下，还居然有一些“不识时务”的厂家，固执地推出着“全能男子汉”型的新车。斯巴鲁森林人，就是其中一个典型例子。

“一根筋”的斯巴鲁

首先，一辆SUV就应该在车主遇到危险时马上帮一把，换句话说，SUV应该具有比较强的脱困能力，而这需要全时四驱系统。而现在大多数SUV都不标配，或者压根就没有全时四驱，只有森林人，固执地把全时四驱系统，作为了车型的标配。

而且，SUV车主也需要享受驾驶对吧？一般的SUV面对这个问题，解决方法无非就是塞给你一个便宜的小排量涡轮增压发动机，一脚油门下去等上个4-5秒才有动力出来。而森林人同样很固执，直接给你一台2.0T水平对置发动机（能造水平对置的，除了斯巴鲁也就只有保时捷），要知道水平对置发动机的成本，可比一般发动机高多了啊！

也许你会说了，森林人的发动机不是直喷的，是老掉牙的电喷机，这都什么时代了还用电喷？是的，斯巴鲁真的很死脑筋，为了你在越野时能确保发动机不出任何问题，为了你不会在日常用车时遭遇烧机油的问题（烧机油是直喷车通病，只是有的车烧得多点，就成了新闻），它们宁愿不用直喷也要保证发动机的工作稳定性。

坚持，真的很难

全都用高成本配件，所以森林人的售价相比同级其他车型，基本上毫无竞争力可言。但在我看来，这才是SUV这三个英文字母的最佳代言人。其实以斯巴鲁的技术储备，搞一台“爆款”SUV可以说毫无难度，一家能大规模量产水平对置发动机、父亲名字是丰田的厂家，造一台低成本的4缸2.0T毫无难度。

一家能在SUV里用上拉力赛车同款左右对称全时四驱系统的，搞搞成本低利润高的电控分时四驱同样没难度。把底盘放低点，把空间拉长些，配置堆多点，这同样没难度。但斯巴鲁就不这么做，森林人就偏偏在这个一切都妥协的时代，不去妥协。

你可以管这叫不识时务，但我管这叫有骨气，而骨气，正是这个时代缺少的。