全新驰鹏复活？七座4998mm，搭载2.4T零百仅6.9秒

斯巴鲁虽然在销量方面一般般，在颜值方面也不出彩，但不能否认是好车。水平对置发动机+全时四驱这组黄金搭档是斯巴鲁最大的卖点，不管车价多少，在这方面丝毫不会缩水，这是很多车企都做不到的事情。

斯巴鲁XV由于空间不符合人们的需求，在这里就不多说了。森林人、傲虎，其实还是蛮招人待见的，但由于是进口车身份，在价格、售后方面拖了后腿，导致很多中意者无奈绕路。如果能通过国产拉低售价，应该会有不错的市场反应，价格毕竟是一个硬性条件。

除了以上提到的三款SUV，其实斯巴鲁还有一款SUV，只是因为价格更加偏高，导致销量低迷，最终无奈停产，说的正是驰鹏，也是一款比较被认可的好车。不过全新一代驰鹏又要重新引进，与之前停产的驰鹏有着天壤之别，也算是驰鹏的一次复活。先简单了解一下，再看有没有机会火。

早在2017年洛杉矶车展上斯巴鲁就推出了全新ascent，国内的叫法就是驰鹏，预计2019年在国内市场正式上市。有人说驰鹏未来的对手是汉兰达，其实不然。ascent在北美市场的直接对手是大众Atlas，也就是国内在售的途昂，在尺寸、空间、排量方面全面超越汉兰达，就产品力而言，确实在途昂之上，但要想打败途昂还是有很大难度的，一方面取决于价格，另一方面也取决于售后费用，如果在这两方面能有所改善，对于途昂来说，倒算是一个强有力的竞争对手。

外观方面，这应该是斯巴鲁最漂亮的一款SUV，过去斯巴鲁并不太注重外观的设计，但最终还是绕不开颜值这个坎，所以也逐渐开始重视。虽然算不上出彩，但确实也找不到设计硬伤，以及别扭不协调的地方。Atlas的主打市场在北美市场，所以设计风格偏于硬朗粗犷、大气豪放，与途昂放在一起，不论气势还是颜值，都毫不逊色。

内饰方面，与外观风格一致，也是走的粗犷路线，粗线条、大块头元素随处可见，中控台部分与陆巡还有点像呢，风格上就更为接近了。这种内饰凸显的不是美观，而是一种粗犷式的霸气氛围，相对比较耐看，或者能熬得住岁月的痕迹，不流行也不会轻易过时。

尺寸方面，长宽高分别为4998*1930*1818mm，轴距为2890mm，采用2+2+3座椅布局，一方面拥有黄金第二排，另一方面，既然敢采用MPV式的三排座椅布局，就能明白其内部空间的优势，确实不是汉兰达能比的，甚至超过途昂的空间。

动力方面，搭载2.4T水平对置、缸内直喷、涡轮增压发动机，最大输出功率为260马力，峰值扭矩为277牛米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，0-100km/h加速时间仅为6.9秒。全时四驱必然不会缺席，操控同样很棒，应该算是最好开的7座SUV。比较厉害的就是它的刹车，刹车距离仅35.4米，这在大块头SUV中绝对是上游水平。