“德系双雄”以细分化产品矩阵重塑中型SUV新格局

在今年，紧凑级车市场的回暖令SUV市场逐步呈现理性消费趋势，毕竟过去几年由于市面上SUV车型相对缺乏而产生的红利已然快被消耗殆尽，那些依靠SUV消费大势所火起来的新入品牌与车型也逐渐被市场所淘汰。

但即便是SUV市场已经进入平缓过度期，SUV销量仍将占据国内汽车消费市场的半壁江山，而对于汽车品牌来说，如何在市场平稳期做好更加精细的运营，根据消费理念和新兴消费人群特征进行市场再细分则是重中之重。

一汽-大众SUV家族的中流砥柱

正所谓有进则有出，汽车市场与其它市场游戏规则并没有什么区别，当SUV市场开始淘汰产品力、产品线不足的品牌时，已经成立了26年的一汽-大众却在今年迎来了它的SUV元年。一汽-大众不仅在上半年带来了紧凑级SUV——探歌，时隔数月之后又为旗下第二款SUV在金山岭长城拉下了面纱，这就是定位于高端中型SUV——TAYRON探岳，并计划10月22日正式在成都上市。

探岳作为一汽-大众布局SUV市场的中坚力量，从中文名探岳 “探索求真，望川览岳”的寓意就不难看出一汽-大众正在快速布局SUV家族产品序列，未来三年五款SUV产品的推出足以说明一汽-大众对中国SUV市场未来前景十分看好。

这款高端中型SUV的英文名TAYRON，来源于Tiger+Iron，寓意极具领导力、先锋的“虎”和耐久、无坚不摧的“钢铁”，这个命名显示出探岳不仅从产品力上看属于SUV家族的旗舰产品，同时也对高端中型SUV市场的老大地位觊觎许久，一汽-大众显然希望通过探岳的推出来和上汽大众途观L在SUV市场上一较高下。

活动现场一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示，探岳家族将实现最全面的延伸车型，包括更突显年轻、活力的Coupe SUV之外，强调环保的PHEV以及R-Line运动版车型也将在不久将来进一步补充探岳家族产品线，本次发布会上的产品规划全盘托出，也意味TAYRON探岳将会和上汽大众途观L一起争夺高端中型SUV市场的霸主地位。

探岳开创“黄金结构准则”

从产品力上来看，探岳同途观L一样出自MQB A2平台，探岳并没有像途观L选择加长，而是依靠MQB平台出色的短前悬长轴距的设计优势进一步扩大内部空间，呈现了最佳车身长度与内部空间的黄金比例。因此这样的设计手段不仅满足了内部空间上的实用性，同时合理的车身三维尺寸也进一步提升车辆的操控性能以及泊车时的便利性，这也是继“TSI+DSG黄金动力组合”和“CC黄金车身曲线”之后，此次探岳又开创“黄金结构准则”。

探岳外形设计上遵循了大众旗舰车型途锐设计风格，前引擎盖的八条棱线形成聚合态势，带来强劲的力量感；蜂窝链式格栅设计强化了现代感；侧面的律动式腰线犀利而灵动，连接起饱满的轮包与强壮的车肩，凸显其运动前倾的姿态，带来开创性的动态美感，引领未来大众SUV设计方向。

探岳的内饰设计则充分尊重了用户的驾乘感受，以极致的人性关怀赋予他们舒适体验。如以驾驶者为中心而设计的水平延展式座舱和中控台的Floating设计；多达18处的环绕式氛围灯和大面积内饰软包材料的使用，为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境，传递出浓郁的科技感和舒适气息，充分表达出对驾乘者的尊重，以及无处不在的关怀。

伴随汽车新四化思想，车联网科技和汽车共享趋势的发展，各汽车厂家纷纷加速在智能驾驶领域的布局。探岳所搭载的TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够在交通拥堵的路况中，以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持，不仅可以有效缓解驾驶疲劳，还将进一步提升车辆的安全等级。

此外，一汽-大众的这款全新SUV车型没有采用途观L使用的1.4T发动机版本，全系将采用第三代EA888 2.0T高低功率版本发动机，分别可以输出220马力和186马力，与之配合的DQ500 7速双离合变速箱并搭配4MOTION智能四驱系统。

很显然，南北大众的双车战略如今已经从轿车市场演化到SUV市场，同时依托于MQB平台出色的可变性，看上去虽然同样处于同一级别的产品，但实则产品侧重点则另有不同，尤其刚刚亮线的探岳，造车风格更趋近于德国式的严谨，同等尺寸力求车内空间最大化，提倡数字化科技的座舱配置以及丰富主被动安全配置，因此在一汽-大众新一轮产品布局下，更具产品力的探岳将有望助推SUV市场反弹增长并成为同级别标杆车型。