竞技风格的旅行车，iAcro精英车主彰显不凡品味

如果说要选出一种最能代表欧洲汽车文化的车型，旅行车应该可以是最有力的竞争者。这种车型既保留了轿车的舒适和操控性，又兼有甚至不逊于MPV的装载能力，可谓是实用至上的产物。然而，旅行车在中国市场上显得有些水土不服，由于不符合中国消费者的主流审美观，一直在市场的边缘徘徊。

旅行车虽然在中国并不受广大群众的欢迎，但在中国却有一批死忠粉，他们对于旅行车的爱比任何车型的粉丝更坚定。这台C级旅行版的车主Melo便是其中之一，与其他车主一样，他在买车时也毫不犹豫地选择了这台比普通C200贵很多的C旅。

iAcro：当初是怎么踏上玩车道路的？

Melo：小半辈子都是老老实实从没惹过事儿，特别普通一人，勉强上完大学，工作在事业单位，开着普桑、94款日产sunny，日子平淡无奇千篇一律。旅游时在香港、日本街头看到过不少改装车，原本如死水的心里起了涟漪，想着给自己的车做些小的变化，结果一入改装就停不下来了。

iAcro：在台车之前开什么车？也改装了吗？

Melo：之前开的是一台家里的八代雅阁，也改了气动避震，还有电镀轮圈，走的VIP风格。

iAcro：买这台车是出于什么样的考虑？

Melo：就是喜欢旅行车！12年左右旅行车正起势，不巧的是看车时候r36、c300旅都停产了，可选择的旅行车不太多，4s当时正好有AMG套件豪华运动版，于是毫不犹豫立马就买了。

iAcro：改装和用车过程中，不管是之前的座驾，还是如今的这台，有过什么印象深刻的事情？

Melo：深刻的还是事故吧，7、8年前的一个晚上，我开着雅阁，在东西向的路上正常行驶，我可能看前后都没车放松警惕了，突然对面车掉头横我面前了（整个路段有禁止掉头警示），我第一反应是肯定得撞，要尽量保护好自己，所以没打方向躲，头使劲儿靠着头枕，正面撞上了对方的侧面。因为戴着眼镜，怕眼镜碎了毁了眼睛，气囊崩出来的时候我躲开了（我到现在都惊讶于自己当时的反应）。我车正面撞上了那辆车的侧面后轮眉，下车后看到一片狼藉，得知对方人员没有受伤后，有点儿后怕，虽然对方全责，但也庆幸我撞的是车，要是撞了人后果不堪设想。所以我以后开车也更小心了，再没出过大事故。除此以外还有很多印象深刻的片段，车子每一个变化，比如换轮毂、改宽体后，欣喜的感觉都记忆犹新。我本身是一个脑子迟钝还有懒癌的人，幸运的是遇到靠谱的店家，专业的工程师，所以没走什么弯路。

iAcro：这台车接下来的改装计划是什么样的？

Melo：还是细节吧，比如翼子板接缝什么的，现在的宽体套件贴合度还达不到完美，接下来该调整的调整，改重做的重做，尽量追求完美的细节。如果说终极目标的话，有朝一日要是可以堂堂正正移植v8，那就非常完美了，到那时候我一定会毫不犹豫的。

iAcro：下一个目标是什么车？为什么？

Melo：一直在摇号，我跟媳妇两人名下都没车，媳妇摇了40多次，我摇了20多次。希望能再有两台车，一个是大G，还有就是一台MPV，毕竟孩子快两岁了，以后全家出游或是孩子上下学也方便点儿。

iAcro：改装车过程中遇到过的最大的困难是什么，怎么克服的？

Melo：困难就是钱，毕竟家里没有矿，哈哈。跟很多人一样，家里父母一直反对我改装车，每次车有个变化不敢让他们看见，怕挨说。幸运的是，媳妇很开明，说人一定要坚持自己的兴趣爱好，很让我感动。

iAcro：从对车的改装来看你应该比较喜竞技风格，有没有试试探索一下这台车的操控乐趣？

Melo：毕竟这是一台后驱车，之前在下雪天的时候我也有过想偷偷地体验一下横滑的乐趣，但这还是挺危险的，就放弃了这个想法。另外，所有开C200的都喜欢63，我当然也想移植发动机，但目前政策不允许，有朝一日真能实现的话，或许这台车我能留一辈子。

与大部分旅行车的车主一样,Melo是一个非常有生活情趣的人，从照片照片中大家应该也可以发现，除了改装车，Melo还非常喜欢摄影，在拍摄照片是Melo和JK老师也是一见如故，两个人从玩车聊到摄影，再从摄影聊到玩车，真有种遇见了知音的感觉。他对相机的选择——Ricoh GXR搭配福伦达手动镜头，也和座驾一样，透露着不凡的品味。我猜，像Melo这样，走下帅气的改装车，端起相机，拧动福伦达镜头的对焦环，一定会复活无数少女的芳心。