带大梁能越野的荣威RX5，动力接近普拉多，百公里油耗不到10

SUV的大热是人们始料未及的，毕竟在几十年前的中国，人们意识中车的形状仅限于前凸后凸，类似“轿子”，这也是“轿车”这个名字的起源。在那个时候，像SUV这样的大块头可不受欢迎，程度的话就类比时至今日依然被放在冰箱里的旅行车吧。抛开SUV从哪儿来这个深度哲学问题不说，豆哥觉得它应该会像轿车一样经久不衰，这也是现在所有的汽车厂家都把大部分精力放在SUV领域的原因之一。

SUV市场热灶有人烧，竞争自然也就相对激烈，不少跟汽车行业挂钩的边缘企业也都人云亦云的改行出产SUV，相对应的被淘汰也就多了不少，纵观每个月的销量榜单，那可都是一变再变。不过哪怕下面的小弟们的厮斗再怎么激烈也对榜单前几位的大佬没什么影响，荣威RX5就是其中之一。虽然RX5每月的热度并不能和哈弗H6、博越之类的相比，但每月稳定一万五的销量也是相当不俗，借着RX5的东风，荣威方面在今年上半月推出了RX5的升级版——RX8，这样的一款中大型SUV在自主品牌里面可是很少见的。

首先，咱们来说说这车的外观部分，在豆哥个人的审美观点来看，这车的外观还是很过关的，那种硬朗大气的风格搭配相当出众的车身尺寸，开在路上的回头率绝对不用担心了。前脸部分，倒梯形的中网采用了与两边大灯相连的设计，整个外围还有粗壮的银色金属条加以包边，比较强调整体性。大灯的配置非常奈斯，全部采用了LED光源，就连下方的雾灯也是简单排列的四颗LED灯泡，灯腔内部的造型并不花哨，以矩形为主，很符合整车的风格。整个车身的形状相对板正，横平竖直的设计也是内部空间的保证，侧面踏板的存在对于这样一个大块头来说也是很有必要的。

内饰部分就是很典型的家族风格，简约的同时又不显简陋，给人的感觉和外观类似，很稳重。坐进车内，最吸人眼球的莫过于尺寸不小的触控屏，要知道RX5可是自主品牌里面科技感地佼佼者，RX8自然也不能落后。材质方面也是这车比较够意思的一点，大面积的软质材料，金属饰条的小小点缀以及木纹饰板的运用让这车的档次感UPUP，豪华感绝对不是汉兰达之流。空间方面也是最不用担心的一点，不过和市面上的大多数七座车一样，第三排的意义更多的是应急，长途乘坐的话还是比较累人的。

最后就让豆哥来聊聊RX8的动力部分，RX8采用了2.0T+6AT的动力组合，最大功率224Ps，最大扭矩360N.m，从数据上看，这车的表现要比同样组合的汉兰达要稍好一点。在实际的驾驶过程中，动力的强度并不像豆哥预想的那么面，要知道这车可是近2吨重。不过油门的调校略虚，如果想要一点加速感，可能需要车友稍用一点力去踩油门，这也是出于经济性的考虑。变速箱的表现就只能用无功无过来形容，换挡速度中规中矩，至于平顺性就有待提升，走走停停频繁的话，卡顿也会相对明显。

国产品牌的SUV领域里面着力点更多的是下在紧凑型以及中型，对于向来走物美价廉路线的国产品牌来说，中大型SUV那条20万的界限依然是一道高压线，如今RX8的推出也算是一个小进步，经过几个月的评测，这车目前的口碑还是相当不错的，这样一款大空间，用料良心的SUV只要加以一定的优惠政策，豆哥相信一定会虏获许多车友的芳心。