汽车这些配置听起来很牛，原理其实很简单

高端的汽车配置有很多，例如车道偏离预警系统、自动适应巡航、自动泊车、8向电动调节座椅、无钥匙进入系统、360°环车影像、红外线夜视辅助系统、大灯随动转向等等，当然有些配置听上去特别高端，但原理却简单的很。

1、内后视镜防眩目功能

在夜间驾驶时时常会遇到被后车的远光灯晃的情况，这时候不要忘了还有一个功能——它叫防眩目后视镜。说实话，它的原理很简单，对内后视镜内部进行调节，向上微微翻起一个角度，这时候看到镜片里的影像就变暗许多，刺眼的远光灯在后视镜中也变成了两个白点。

2、360°环车影像

360度全景影像系统，又叫卫星全景行车安全系统（也有叫全景辅助泊车系统、全景环视系统、全景式监控影像系统、360度全景泊车辅助系统、汽车360环视系统），满满的高大上。

系统同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元一系列的智能算法处理，最终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。

3、并线辅助/盲区监测

并线辅助也可以称为盲区监测，这一装置的形式是在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车，当打转向准备并线时，如果没有注意到相邻车道的其它车辆，后视镜上的LED等就会闪，警告驾驶者注意安全。尤其在下雨、雾霾或者驾驶员注意力不集中时，可以有效避免碰撞事故发生。

那么，这又是如何实现的呢？以沃尔沃为例：通俗理解，就是汽车上安装的摄像头，将后方的盲区影像反馈到行车电脑上，电脑针对盲区进行25帧/秒的图像监控，如果有速度大于10公里/小时，且与车辆本身速度差在20-70公里/小时之间的移动物体（车辆或者行人）进入该盲区，系统对比每帧图像，当系统认为目标进一步接近时，A柱或者后视镜的警示灯就会亮起，防止出现事故。并在后视镜的支柱上有并线提醒灯提醒驾驶者注意此方向的盲区。

4、座椅通风和加热

在未使用过座椅通风和座椅加热之前，总觉得这是某某牌按摩椅的标配，但实际感受过后也就那样。座椅通风分为送风式和吸风式，后排座椅通风的原理就是用风扇向座椅内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能。而座椅加热呢？

座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

5，上坡辅助

经常开手动挡的司机感触比较深，在地下停车场或者上匝道堵车时，经常需要坡道起步：挂挡，抬离合，松手刹，深加油，虽然老司机对这一流程也是驾轻就熟，但是长久操作也免不了熄火或者操作繁琐等问题。自动挡车型的操作不至于这么复杂，但是在上述环境中仍旧存在溜车的风险。上坡辅助的功能有效避免了这一问题。

①该功能作用原理：上坡辅助的原理是这样的：当车坡起时，脚离开刹车踏板正去踩油门的那一刹那，该系统会自动地保持刹车油压2、3秒，就相当于刹车还是被踩着的状态，所以车就不会往下溜。当脚踩下油门了，上坡辅助对刹车的控制就自动结束了，而且不是一下就卸掉全部刹车力量，是逐步的减小刹车力量，于是车也随着你踩油门稳稳的起来了。如果不踩油门，上坡辅助的自动刹车控制也会在2、3秒后结束，所以踩油门的动作可以从容不迫。