荣威i5真的很不错 但我还是选朗逸

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

相信中国汽车销量排行情况的朋友已经发现，尽管自主品牌产品在SUV领域有着出色的表现，但在轿车领域，依然是合资品牌占据主导地位，不出意外的话，9月份轿车销量排行榜上前20名中仍然只有吉利帝豪一位自主品牌选手，诸如德系朗逸、速腾，日系轩逸、卡罗拉，美系英朗等产品地位稳固不可撼动。

作为近年来自主品牌中保持高速增长的代表，上汽乘用车一直希望能够和吉利一样SUV、轿车双双进步，在轿车销量排行榜前列占据一席之地。上汽荣威i5便带着这样的使命，正式发布了。新车将主攻紧凑型家轿市场，预计在今年年底前正式上市。

什么是“动>律”的设计？

从外观上来看，荣威i5有着不输同级合资产品的设计。在上汽知名设计师邵景峰手中，荣威i5被赋予了更多主流审美所认可的元素，而非一味追求个性化。顺便说一句，邵景峰曾是朗逸的主设计师，如今上汽要推出荣威i5这款剑指朗逸所在细分市场的产品，他显然知道荣威i5需要怎样的设计。用官方的话来说，荣威i5的设计理念是“动>律”，也就是说在精致律动设计之外，更多赋予其动感时尚的态度。新车多横幅镀铬大嘴格栅与两侧大灯荣威一体，形成一个棱角分明的倒凸型，再加上应用了飞刃设计理念的发动机舱盖，整个车头相比于新一代朗逸的设计更有一种向上的力量感。

车身侧面，荣威i5策动了双曲腰线的设计，避免了视觉效果上的单调，而17英寸双五幅轮毂、车尾的鸭尾造型和镀铬饰条横贯尾灯的设计让新车尾部看起来更加动感。值得一提的是，新车尾标没有使用荣威传统的LOGO，而是换成了“ROEWE”的英文字样，更加有范儿。据悉，新车尺寸为4601*1818*1489mm，轴距为2680mm，和现款朗逸差别不大。

内饰精致，配置领先

其实相比于外观，更让笔者心动的是其内饰。环绕式运动座舱内用简洁精炼的线条以及红黑配色划分出不同的功能区以及不同的质感，倒梯形中控区局集成了空调出风口、触控大屏以及功能按键与旋钮，呈现出一体化视觉效果，丝毫没有繁复拖沓之感。三幅式多功能方向盘上两道银色装饰恰到好处，让人联想到“丁字裤”方向盘。据悉，新车配备了云端零重力座椅，并提供同级少有的前排座椅双电动调节功能。

讲到配置，上汽与阿里合作的斑马智行互联系统也运用在新车上，能为用户提供大数据主动导航系统、AI人工智能语音系统、手机远程车控系统、云娱乐陪伴系统等功能。另外还让笔者感到惊喜的是，新车贴心地提供了全车5个USB接口，能够让车内每一位乘员都为手机充电。动力方面，新车预计将提供1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，前者最大功率为124千瓦，峰值扭矩250牛·米，这样的账面数据在同级别产品中并不会逊色。

荣威i5想抢朗逸市场还是嫩了点

对于荣威品牌来说，荣威i5的出现无疑能够进一步扩大旗下轿车产品的家族阵容，要知道目前荣威在售轿车仅三款，荣威i6，入门级的荣威360PLUS以及代表旗舰形象的荣威950。在荣威i6表现未能达到预期的现状下，荣威i5承载着巨大的期望，将要冲击紧凑型家轿市场。

但是我们知道，紧凑型轿车市场的神车朗逸，在全新换代后拥有了更加年轻的颜值和更加人性化的配置，并且还新推出了朗逸两厢，可谓是战斗力超高，并且其实际售价也颇具吸引力，在可观的终端优惠下，朗逸的实际价格甚至比荣威i6还低，因此荣威i5在价格上是占不到多大便宜的。笔者不怀疑荣威i5的实力，也相信他能够为荣威品牌的轿车销量做出贡献，但在具有强大品牌号召力和产品口碑的朗逸面前，荣威i5并没有太突出的优势，想要虎口夺食还是嫩了点。（文/钱溢佳）