沃兰多这个跨界之王，和它轿车的定位差多远？

正文共1816字 14图

预计阅读时间5分钟

前两天，我们《神经兮兮车评记》做了一期雪佛兰沃兰多的评测视频，相信大家看了之后，对这款远看像SUV，近看像MPV，实际上却是轿车的沃兰多颇有感触。在SUV市场萎缩，MPV市场快速发展，而轿车市场也快速回暖的时候，雪佛兰沃兰多这种集三种车型优点于一身的车应运而生。

今年8月份，大众推出了一台定位于紧凑级轿车的朗逸两厢车，而沃兰多的出现无疑直接和朗逸产生了竞争关系，那么我们今天不妨将两个车做个对比，看看沃兰多这个跨界之王到底和标准两厢轿车朗逸有什么样的区别。

我们把对比价位定在了15万以内，所以选择了朗逸两厢200TSI DSG舒适版（官方指导价14.59万）和雪佛兰沃兰多Redline 530T自动纵享版（官方指导价14.99万）。

外观对比：

一眼能看出来的，就是朗逸两厢还是一个轿车样子，而沃兰多的样子就有点“跨界”了，所以文章开头那样纠结的说法也在情理之中。

朗逸两厢的样子还是像往常那样稳重，大气，“大众气”。而沃兰多呢，应该是设计师突破自我了一把，大家明显能看到他设计沃兰多时纠结的心情。当然这台车的外观也不难看，线条犀利，外观运动，明显不是善茬。

说到内饰，朗逸其实没什么可以描述的，你心里想的大众内饰是什么样子，它就是什么样子中庸、沉稳。而沃兰多的内饰看起来就要动感多了，也和外观看起来更协调，能给人强烈的驾驶欲望。

尺寸空间对比：

从下面图表中就可以看出，在车身尺寸上，沃兰多全面占优。毕竟沃兰多是一个7座车型，要想在后面多加两个座位， 就得把车体加长。而优势最大的地方在车高上，比朗逸两厢版高出将近15厘米，很明显这在头部空间上是一个很大的提升，同时也让自己的前脸纵向拉长，所以看起来才更像SUV。不过在朗逸两厢版上面，我们也不会觉得后排头部空间不足。

值得一提的是，沃兰多在标准的A级车的车身中设计了7座的布局，势必会挤压掉一部分后备箱空间，所以要想长途旅行的话，这台车并不能坐太多的人。

配置对比：

这两个台车在配置上的差距不大，不是因为工程师心灵相通用了差不多的配置，而是因为，他们的配置都不是很丰富，都是很基础的配置，差距当然不会很大。

朗逸只有自动驻车、转向辅助灯、和雾灯是独有的配置。而沃兰多还稍微多一点，但也都是很基础的配置，例如倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、第二排座椅角度调节、自动头灯、自动空调等，并没有让我们看到太多亮眼的配置。

动力总成对比：

动力总成上，我们就有的说了。两台车的排量差不多，朗逸1.2T，采用了直列四缸的排列形式，沃兰多排量1.3T却采用了三缸的形式。大家虽然对三缸发动机有不小的偏见，认为三缸发动机天生不如四缸机，但从下面图表中却可以看出，沃兰多的1.3T三缸发动机在动力上却超出了朗逸两厢版很多，最大马力超出了47Ps，最大扭矩超出了30N·m，而且最大扭矩转速还要比朗逸来得更早一些。另外，沃兰多只要92汽油就可以，而朗逸却需要95号汽油，这个级别的车型需要加95号汽油总觉得有点别扭。

不过沃兰多这台发动机也不是没有缺点，比如它的油耗就要比朗逸大不少，从工信部给出的数据上看沃兰多要比朗逸多出1.6个油，而且现实使用中的油耗还会再次放大。另一方面，三缸发动机震动要更明显，这种震动会给车内人员带来不舒服的感觉，这也是它给很多车主带来的主要困扰之一。

变速箱上，朗逸采用了7速DSG湿式双离合变速箱，传动效率更高，换挡更及时，但低速顿挫感这个问题已经时间不短了，到现在大众也依然没有很好地解决。而沃兰多采用了通用自己研发的6速手自一体变速箱和，平顺性很好，但在传动效率方面不如双离合。

最后在底盘悬架上，朗逸仍然采用了一贯使用的扭力梁式非独立悬架，而雪佛兰沃兰多用了舒适性更好的多连杆独立悬架。我们在试驾的时候，感觉沃兰多的底盘还是要比朗逸舒适度更好一些。

所以总的来说，沃兰多在空间、动力、以及配置方面都要略优于朗逸，但同时你也必须承受三缸发动机的震动和高油耗。而朗逸呢，虽然很多方面不如沃兰多那么优秀，但对于日常家用来说也非常足够，而且两厢版对于三厢版来说后备箱空间也能更大。

沃兰多这款车的消费者应该是那些追求大空间和7座车型的人，这也是它为什么要跨界的原因，因为空间大和7座这些优势都是轿车所不具备的。而朗逸呢更适合日常家用，开着更省心。