月销10000+，超火的德系中型车加长加配置，还看啥迈腾！

2018年有两大细分市场的新车不断上市，一是豪华SUV市场，奔驰G级、奥迪Q5L、国产宝马X3、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4、英菲尼迪Q50、雷克萨斯UX、讴歌RDX、捷豹E-PACE，无论是一线还是二线豪华品牌都推出了新车，竞争非一般激烈。

二是中型轿车市场，自全新一代脱胎换骨的凯美瑞在2017年末上市后，随后全新雅阁，CC的换代车型也陆续上市，即将到来的有新一代本田INSPIRE和日产天籁。还有就是今天我们的主角，新一代帕萨特。

宝刀未老，MQB的压轴车型

全新一代帕萨特的最大改变无疑是换上大众的MQB平台，但是作为一款这么重要的车型，迟迟未上新平台的确有点让人费解，因为比较大众家族的上上下下几乎都用上了MQB平台，目前没有用上的基本也就捷达桑塔拉和帕萨特了。

现款帕萨特▲

要提到帕萨特，那就少不了迈腾，两款兄弟车型一直都是人们喜欢用来比较的对象，也有不少消费者曾在这两款车型之间纠结过很久。但实际上在各大媒体的对比评测中，虽然现款帕萨特采用的还是PQ46老平台，但综合表现却比现款迈腾稍微出色一点。

左现款帕萨特/右现款迈腾▲

首先在安全配备方面，现款帕萨特是明显有更讲究，还有其他方面的配置都更有诚意。而且两车虽然用了相同的动力总成，但是在调校方面仍然是老平台的帕萨特在操控感和舒适性上都更胜一筹。（由于各地优惠幅度不一致，价格方面较难对比）

帕萨特&迈腾近一年销量走势▲

而迈腾的主要优势还是在于MQB平台的噱头。还有就是在外观设计方面，明显更年轻时尚，比较符合当代人的审美需求，看上去也稍微比帕萨特高一个档次，而个人认为这一点优势也是导致现款帕萨特的销量一直不如迈腾。不过在今年7月份的销量统计中，帕萨特的销量出乎意料地突破2万辆，不仅逆袭了迈腾，而且还一举登顶中型轿车的销量榜首。让人不禁慷慨帕萨特真的是宝刀未老，何必操之过急要去换新平台呢。

真正的逆袭从颜值开始

全新一代帕萨特(图片源自网路)▲

但该来的还是会来，全新一代帕萨特在国内也流出申报图和下线消息，预计年内会在国内上市。首先在外观上就有了不少变化，前脸与早前上市的全新一代朗逸有几分相似，车身侧面有略有新CC的影子，车尾则比较平淡。总体而言，真的很像一款朗逸PLUS再PLUS（加大再加大）。

左新帕萨特/右新朗逸PULS▲

新车的尺寸比起现款大了一圈，但高度降低了一点，现对于同级车型来说，优势不会太明显，但相对于现款迈腾来说，就拉开一定了差距，特别是车长接近已经接近5米。

动力部分，全新帕萨特任搭载我们熟悉的1.4T和2.0T发动机，7挡双离合变速箱。现款1.8T发动机很有可能会被取消。上了MQB平台后将带来更多的科技配置，比如已经装备在A4L、迈腾身上的全新液晶仪表盘、CarPlay手机映射和更大尺寸的中控屏等。

总结

再其次就得车型正式上市后，才能做进一步点评了，在此也说说个人对全新帕萨特的期许：希望能保留现有不错的驾控和舒适性，配置也能像现款一样有诚意，不希望跟新朗逸那样，定价太高体现不出性价比。

而最后的最后还是要提醒各位，在这个换代之际，基于现款帕萨特依然出色的表现，可以找准时机在换代前抄个底，拿到大优惠。