乘联会最新数据统计显示,9月份国产狭义乘用车零售销量达190.5万辆,同比增长-13.2%,环比增长9.8%。1-9月累计销量达1617.9万辆,同比增长-0.6%。
车企销量排名方面,一汽-大众以181937辆的销量稳居第一,不过同比下滑了5.4%。这个成绩对于一汽-大众来说,显然不能算好,相比去年,其有全新SUV探歌、全新宝来两款重磅新车,但销量却不增反降,尤其是探歌的表现难以让人满意 ,在终瑞优惠两万的情况下,实销仍然没能破万。
上汽通用同比下滑18.4%,很好理解,主要是消费者对三缸机的接受度还不高,而其旗下主力车型英朗、全新凯越、别克GL6都采用了三缸机;另一方面,雪佛兰的销量也一直萎靡不振,难有起色。
吉利仍然是自主品牌的旗手,9月份销量122114辆,同比增长14.8%,随着吉利缤越的上市,以及缤瑞销量的攀升,再加上领克03的上升和领克品牌口碑的提升,吉利 的销量大幅增长是大概率事件。
上汽通用五菱9月销量仅98688辆,同比下滑高达24.4%,1-9月份同比下滑3.4%,一方面是因为微车市场大幅下滑,五菱旗下主力车型五菱宏光1-9月同比下滑5.8%,另一方面,在自主品牌大打价格战,先后大幅降价的背景下,宝骏的优势不再,旗下主力车型宝骏730、宝骏560甚至是被寄予厚望的宝骏510销量都大幅下滑,对于五菱 来说,接下来销量增长的压力更大。
长安、长城也遭遇了不同程度的销量下滑,就看其接下来上市新车型的销量表现了。
不过,遭遇机油门、碰撞门的东风本田销量也受到了一定影响,9月份销量67897辆,同比下滑8.3%,1-9月份销量同比下滑13.1%。
合资车企销量下滑幅度较大的还有北京现代,尽管大打价格战,推出多款新车救市,还是没能拯救 北京现代 的销量,9月份销量62962辆,同比下滑14.4%,1-9月份累计销量同比下滑4.2%,未来 销量下滑的趋势可能会继续扩大。