奔驰开启品牌EQ系列，进军电动车行业能干过特斯拉么？

文丨曲文凯

最近的汽车圈，闹得沸沸扬扬的就是巴黎车展了。说到起源于1898年的国际汽车沙龙会，是世界上第一个车展，与法兰克福车展、日内瓦国际汽车展、北美车展和东京车展并称为五大车展。可想而知，这次车展在规模上是其他普通车展无法比拟的。作为汽车界的一大盛会，各大汽车厂商也是铆足了劲，把自己的新技术，新项目，新产品等等统统放在车展上让媒体大肆宣传，自然许多国产品牌也是通过自己能去巴黎车展借此炒作一番。

当然豪华品牌也是不例外，就在本次巴黎车展，奔驰作为德国百年汽车品牌，世界汽车文明的先驱者与引领者，早在16年的巴黎车展，奔驰推出了新能源概念车型Generation EQ，也由此对外界释放出了旗下新能源大军EQ正在逼近的信号。两年过去了，在本届巴黎车展上，奔驰新能源阵营EQ系列的首款量产车型——EQC正式亮相。

有的人说，奔驰此举很有可能抢了特斯拉的饭碗，甚至是改变目前的电动汽车行业趋势，这款车作为奔驰首款纯电动的SUV车型，究竟如何呢？是否能对标特斯拉Model X呢？让我们来仔细看看这辆车。从大体上来说，EQC有着长宽高分别为4761/1884/1624毫米的车身尺寸，整个身型尤其是侧面线条轮廓上和GLC十分相似，2873毫米的轴距也和GLC一模一样，相信这样的概述可以让读者们对EQC的个头有一个大致的了解了。

对于这款奔驰的EQC来说，亮点自然是有很多，外观并不是十分夸张或者是彰显不同的风格，可以说是一副扮猪吃老虎的姿态，然而百公里加速却在5.1 S，这个数据可以说是基本上满足了所有人对于性能的追求。不够NEDC的续航里程却仅仅为450公里。当然只要是奔驰，自然逃不过AMG系列，这款车也配有AMG-Line改装套件，从外观方面让这辆车看上去更加运动和个性。

虽然是基于GLC打造，但是这款车极大程度上延续了Generation EQ的设计语言，流线型车身带来了低至0.28Cd的风阻系数。细节上，面积不小的前格栅通过黑色烤漆面板和前大灯相衔接，普通版本前格栅里面为排列密集的横向镀铬条幅，看起来非常前卫科技。

坐进车内，你就会发现这是一辆有着原汁原味奔驰配方的车型，新车采用的全新三辐式方向盘以及双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统在全新一代G级等车型上已经配备。而科技感十足的贯穿式屏幕也是S-class中曾使用过的设计元素。不仅如此，在细节方面这台纯电动SUV还是显示出了该有的新鲜感，比如类似电路板样式的空调出风口以及其中的撞色元素，蓝紫色的仪表背光，还有视觉效果相当出众的氛围灯，而柏林之声音响也突出了其价值不菲的身价。

当然，有的人会问，这款车是否能对标特斯拉的MODEL X呢？答案是否定的，首先，EQC是基于GLC所打造的一款电动汽车，其价位与MODEL X并不在同一价位区间。然而，这款车上市必然会对于SUV的电动车市场有着一定的冲击。

总的来说，这款电动车型是奔驰推出的首款电动车型，其售价目前我们不得而知，但是价格区间必定是在目前在售的奔驰GLC车型的价格之上，据说这款EQC将会在2019年正式进入国内与国内的消费者见面。