五款尴尬车型盘点，一首《凉凉》最应景！

在我们身边有很多车叫好不叫座，不是因为尴尬的定位，就是因为不太合理的售价。注重性价比的人，一看到昂贵的价格自然不会选择，而有钱人又看不上那些不上不下的车，甚至连经销商都想为它们唱一首《凉凉》。今天，车叔和大家一起聊聊那些处境尴尬的车型。

DS5

女神沦为了女diao丝

提起法国，人们会想到浪漫；提起法系豪华车，人们可能会想到惨淡。DS的法文全称为Déesse——女神。到了中国，其销量就真的成了仰望女神的状态。就销量而言，DS5在上半年仅卖出了15台， 6月销量只有1辆。看到这个数据，车叔想要点播一首《凉凉》送给车企。

该车的外观其实比较个性，但是内部空间设计不太合理，后备箱空间也不够用。车主有吐槽该车视野窄，白天还可以勉强，到了晚上就特别危险。DS在营销上并没有下太大功夫，代言人换成了王凯之后，也并不见销量上升。另外，该车的保值率也只有不到40%。曾经的DS也是颜值和技术并存，但如今的DS，技术上毫无优势，设计上也是让人唏嘘。更有甚者，有些人在大街上看到一辆DS车，还会将其认为是某个不知名的国产品牌。

标致4008

龙虎相争，必有一伤

其实，单看标致4008的产品力，还是可圈可点。车叔的一位同事就是这款车的忠粉。但说到标致4008这款车的尴尬之处，就不得不提标致的产品线布局问题。如标致5008的出现，官方指导价仅仅比4008多两千多块钱，而且整个尺寸要比4008大一圈。这让标致4008该如何是好呢？

车叔只想说：同一品牌下的龙虎相争，必有一伤。再加上同级竞品的昂科威等性价比更有优势。因此，4008即是在2017年年底开始改变策略，用优惠幅度来提升销量，结果也依旧不尽如人意。三万左右的最高优惠，加上16万左右的起售价，依旧不能吸引消费者掏腰包。

日产西玛

万万想不到的垫底车型

在众人印象中，主流的日系品牌的口碑和销量都不错。虽然不能说每款车月销都名列前茅，但也不会成为垫底。事实往往是残酷的，日产西玛就是一款垫底的车型。尤其是7月份，个位数的销量成绩，更是让“垫底”变得名副其实。这款日产西玛23万左右的起售价，在车叔看来，就已经成为尴尬的首要因素。

外观上，西玛从前脸看上去，就像是一款大号的天籁，前脸的设计很有日产家族式的设计风格，内饰上年轻时尚的感觉还算看的过去。车身尺寸为4903*1860*1436 mm，轴距为2775mm，作为中型轿车也算是够用。但提到动力，就不得不吐槽。国产后动力总成由原来海外3.5L V6+CVT变成2.5L+CVT，动力遭到了阉割不说，价格并没有下探。再加上只有三款车型可以让消费者选择，车型的选择比较单一，俨然没有优势可言。

本田杰德：

不伦不类的定位

东风本田推出杰德，在市场上销量一直难有起色，可以说，其在MPV市场与别克GL6成为了一对难兄难弟，连10万不到的比亚迪宋MAX都干不过。该车从2013年推出，陆陆续续被消费者吐槽悬架硬，行驶中发动机舱噪音和底盘噪音控制做得一般。

最尴尬的是2017年该车推出新款车型，将5座和6座版本划分到两厢紧凑型车领域，一会轿车，一会MPV，如此模糊不清定位和不伦不类的划分，不仅车企尴尬，让消费者也着实尴尬。

大众途安L

比上不足，比下也无余

在这个价位的合资MPV中，途安L也显得很尴尬。一句话来形容是，比上不足，比下也没有余。比如说，该车往上比不过GL8，往下比不过宋MAX。性价比较差，销量一般，甚至每个月的同比销量都较往年下滑很多。

不过，途安L在8月初新增了两款拓界版，外观、尺寸、离地间隙都有所提升，这也是针对之前该车的槽点所做出的改变。但是，新车的内饰依旧很老套。另外，途安L价格和配置虽然做的诚意满满，但车叔还会为其销量担忧。就目前的国情来看，作为家用车的MPV，大部分人并不看重品牌的高大上，MPV车主也只是偶尔带家人出去游玩或者用来拉货。相反，很多人可能会首选如今口碑做得不错的自主品牌。

车叔有话说

今天介绍的这五款车型，并不是吐槽其产品不行，而仅仅是针对该产品的某些短板分析其叫好不叫座的原因。当然，除了这五款车，还有很多这种尴尬车型。不是生不逢时、定位模糊，就是售价过高，产品力单一。所以，针对这些尴尬的车型，还望车企能够吸取经验教训，由此来提升产品的竞争力。