9月轿车、SUV销量TOP10丨朗逸轩逸双破4万

10月12日，乘联会发布了9月份我国汽车市场的销量数据，轿车领域共销售车辆96.9万辆，同比下跌11.6%，只能说“今年的9月有点凉”，毕竟这可是被称为全年最好的销售月份。另外根据汽车流通协会发布的经销商库存系数来综合研判，9月份的销量中不排除部分车型出现强行压库的局面，下面咱们一起来看TOP10榜单。

TOP1 新朗逸

销量：44536辆

新朗逸官方售价10.99-16.59万元，本月销量同比增长2.1%。新朗逸尤其是朗逸Plus的出现，大幅增强了朗逸在市场上越来越没有优势的产品竞争力，朗逸也确实到了产品更新的节点，上汽大众在朗逸新老车型交替的过程中采用了多代车型同堂销售的策略，这无疑会满足不同预算需求的消费者，同时也顺手清理了厂家与经销商的库存，不得不说，上汽大众已经把朗逸玩出了花儿。

TOP2 轩逸

销量：42580辆

轩逸的官方售价9.98-16.15万元，本月销量同比增长6.3%。目前在售的轩逸共有1.6L、1.8L两种动力选择，另外还有纯电动版本。从传统动力车型角度看，消费者往往发动机的排量以及终端强大的优惠力度，虽然现在轩逸的外观改变且在售车型为2018/2019款，但缸哥还是要苦口婆心的提醒想买轩逸的朋友：1.6L发动机有两种版本，一种采用了双气门连续可变正时技术，而另一种则是单气门连续可变正时技术，买车时擦亮眼睛，别被4S店忽悠了。

TOP3 卡罗拉

销量：32350辆

卡罗拉官方售价10.78-17.58万元，本月销量同比增长6.8%。卡罗拉一直是全球性的经典家轿，而自从换了一套激进、运动的外观设计和双擎动力系统后，卡罗拉无疑还会继续在全球热卖。不过需要提醒大家的是，在国庆假期期间，确切的说是10月5日，丰田宣布将在全球范围内召回243万辆混动车型，其中具体是否涉及到卡罗拉目前尚未得知，缸哥会为大家留心国家质检总局的召回信息。

TOP4 捷达

销量：30309辆

新捷达官方售价7.99-13.49万元，本月销量同比下跌12.2%。不得不感叹：捷达的生命力实在是太顽强了！国外的捷达已经对标到国内的速腾了，国内的捷达在国外早就找不到了，估计连大众集团也想不到这款老掉牙的车改改外观、换换配置依然能在大陆市场收割销量吧？不过据某4S店的反馈，店里捷达的库存比较多，缸哥给出的清库存建议是：买迈腾送捷达、捷达买三辆送一辆！

TOP5 速腾

销量：28726辆

速腾官方售价13.18-21.88万元，本月销量同比下跌22%。犹记得速腾上市之初定位于A+级家轿，价格也是直逼B级车，不过曾经的原尾灯速腾确实相当不错，动力强劲配置丰富，关键各方面没有偷工减料，开起来非常扎实。现在速腾虽然月月销量不错，但从终端售价的反馈来看，依然是定位A+级家轿，只是价格已经向国产车看齐了。

TOP6 全新英朗

销量：23788辆

全新英朗官方售价10.99-14.49万元，本月销量同比下跌46.2%。虽然跌幅看上去挺吓人，但真的不怪英朗，只能说不是英朗不努力，只是市场变化太快。小排量涡轮增压发动机的热度刚起，英朗就换装了三缸机，让广大消费者猝不及防，销量也开始了断崖式的下滑，不过随着市场上三缸机的车型越来越多以及国人消费“随大流”的特性，全新英朗又开始频繁出现在TOP10榜单中了。

TOP7 思域

销量：23277辆

思域官方售价11.59-16.99万元，本月销量同比增长45.2%。自从思域上市后，网上“切2挡7300转干他”的段子就不再只属于斯巴鲁BRZ了，溜背式设计、地球梦发动机似乎令思域瞬间由家用车变成了性能车，全国加价的傲娇售卖更是让不少消费者为之疯狂，十来万车加价一两万照买不误，只是谁也没想到机油门事件会出现在本田身上，在经历了技术升级后，而今的思域也终于回归到了正常的轨道。

TOP8 迈腾

销量：20977辆

迈腾官方售价18.99-31.69万元，本月销量同比增长23.9%。2018年以来，迈腾就有些“不正常”，明明是一辆B级车，销量却能冲到以A级车为主的TOP10榜单中，且月销破2万辆似乎已经成为常事儿，的确，迈腾改款后的外观年轻了不少，但要是没有终端堪称“残暴”的优惠，再年轻的迈腾想必也撑不起这么高的销量吧？

TOP9 帝豪

销量：19650辆

帝豪官方售价6.98-10.08万元，本月销量同比下跌17.3%。帝豪系列作为TOP10榜单中的自主独苗儿，面对各方的合资车型围剿，能够进入榜单已经不容易，似乎不该再要求它做些什么。不过随着帝豪系列的产品增加，但销量同比下滑近2成，即使有市场的原因，帝豪是不是也存在一些价格上的失误？从车企的单车利润上看，吉利的单车利润可是不低呢。

TOP10 雷凌

销量：19408辆

雷凌官方售价10.98-16.18万元，本月销量同比增长9.6%。从销量上看，雷凌与帝豪的差距只有242辆，差距很小，而位列第11位的科沃兹只比雷凌少卖了千余辆，稍微压压库存也就追上了，这也说明了家轿领域的惨烈竞争。对于雷凌来说，总瞅着同门兄弟卡罗拉轻松进入TOP10也不是一件舒服的事儿，这次终于也算是圆了一个TOP10的梦想。缸哥想问，为啥卡罗拉卖的那么好而雷凌就逊色许多呢？

俗话说“金九银十”，9月历来是销售旺季，不过从10月12日乘联会发布的销量数据来看，近两年火热的SUV市场仅完成了80.3万辆的销量，同比跌幅达到14.5%，SUV想取代轿车的梦想看来实现不了了，即便是算上13.3万辆的MPV销量，SUV+MPV也才共销售了93.6万辆，不足轿车的96.9万辆，难道SUV的风口要消失了？还是先看TOP10榜单吧。

TOP1 哈弗H6

销量：34656辆

哈弗H6官方售价10.3-14.68万元，本月销量同比下跌22.1%。随着SUV市场的整体放缓，H6的销量也呈现出同比下跌的态势，网上关于H6不行了的文章比比皆是，或许是为了打破这些闲言碎语，亦或者为了提振销量，在9月、10月长城汽车对哈弗系列SUV进行了官降活动，H6终端直接优惠2万，这显然对疲软的SUV市场是一个强力刺激。不过这种价格战的方式势必会减少车企利润，加之长城汽车2018年在市场营销上的各种投入，整个2018年长城汽车的利润恐怕会大幅下滑。

TOP2 途观

销量：26705辆

在销量统计中，途观L与老途观均算在途观的销量内，因此从这个角度看途观（含途观L）的整体官方售价区间为19.98-35.98万元，本月途观销量同比下跌18.9%。从尺寸上或者说空间上看，途观L的表现具有很强的竞争力，加之EA888发动机的加持，能够销量常青并不奇怪。何况在同级对手中，动力强的没有途观空间大，空间大的没有途观资历老，资历老的又没有途观品牌力强，市场需求一直在，途观不热卖谁热卖？

TOP3 宝骏510

销量：24090辆

宝骏510官方售价5.48-7.68万元，本月销量同比下跌39.3%。在本月的SUV销量前三席位中，平均跌幅超过了26%，而宝骏510的跌幅最大，接近4成的销量！为啥颜值高、价格低、渠道广的宝骏510会下滑的这么厉害？缸哥分析除了轿车市场的重新兴起外，与宝骏510在坊间的口碑不无关系。很多一夜爆红的车型在迅速完成第一批车主用户积累后，这批车主口碑往往会影响车型接下来的销售，因此面对这种微妙的变化，宝骏还应该尽早调整策略才是。

TOP4 博越

销量：20788辆

博越官方售价9.88-15.98万元，本月销量同比下跌15.3%。在吉利开挂的时代，博越的销量却同比下跌，从品牌角度看吉利正处在一个上升期，而从产品力角度看博越也丝毫不逊色于同级竞品，在终端优惠增加的情况下销量却依然下滑，看来只能把这个锅扣在市场的头上了，为啥消费者对SUV的热情越来越少了呢？不排除有轿车市场的因素影响，但从轿车的销量看同比也是下跌，因此只能说我国的车市整体增长乏力，这似乎驳斥了某些专家根据美国人均汽车保有量而测算出我国汽车市场销量可达到5000万辆的说法。

TOP5 奇骏

销量：19809辆

奇骏官方售价18.88-27.13万元，本月销量同比增长12.9%。在9月的TOP10榜单中，仅有三款日系SUV入榜，但它们的销量却都在逆势增长，这种稳定的发挥令人细思极恐。奇骏的销量能够保持稳中有增，与其搭载的2.0/2.5L自吸发动机有很大关系，自吸发动机的线性输出是涡轮增压发动机无法比拟的。缸哥曾长途自驾过2.0L奇骏，高速上只要稍踩油门便会有绵延不绝的动力输出，这种体验实在是要比涡轮增压发动机强太多了。

TOP6 荣威RX5

销量：18112辆

荣威RX5官方售价9.98-18.88万元，本月销量同比下跌27.7%。顶着“最美SUV”的旗号上市的RX5，自上市伊始便话题不断，网友们一方面感叹自主设计的惊艳一方面好奇于斑马系统的功能，也正是凭着这两点，荣威RX5成功将荣威品牌带回到消费者的视野中。不过随着斑马系统出现在其它车型上，以及各路智能系统的出现，RX5的特色优势也在渐渐缩小，最后终究还是要回归到质量与价格的比拼上来。

TOP7 传祺GS4

销量：17987辆

传祺GS4官方售价8.98-15.18万元，本月销量同比同比下跌40.2%，成为TOP10榜单中跌幅最大的车型，不过话说回来，即使销量下跌超过40%，传祺GS4依然能够位列第7，这应该也算得上一个“传奇”了吧？新款GS4虽然外观进行了小改，但缸哥始终觉着改款后的GS4多少有一些汉兰达的影子，只改外观而动力、配置不进行升级，其竞争力恐怕也很难长久维持。

TOP8 逍客

销量：16933辆

逍客官方售价13.98-18.98万元，本月销量同比增长9.7%。逍客的外观设计相对简洁，在“花枝招展”的车市中这种简洁设计倒也算是一种清流了。逍客在市场上能取得如此表现，更多是由于自身的性价比，在终端优惠的价格体系内，逍客并不比同级紧凑型自主SUV贵多少，整体配置方面也不差，加之日产品牌省油耐操的口碑对自主车型的暴击，因此逍客蚕食自主SUV的市场非常容易。

TOP9 本田XRV

销量：16237辆

XRV的官方售价12.78-16.28万元，本月销量同比增长7.2%。SUV市场的兴起是由小型SUV拉开帷幕的，不过现在小型SUV想闯入TOP10榜单却越来越难。与其它小型SUV相比，XRV上市时间较早，经历了市场的种种考验；自身丰富的全系配置和CVT变速箱的加持，结合售价，令XRV拥有可以与轿车PK的实力，何况XRV还拥有SUV结构的空间优势，其兄弟车型缤智本月也卖了13576辆。

TOP10 昂科威

销量：14853辆

昂科威官方售价21.99-31.99万元，本月销量同比下跌25.4%。作为途观的对手，昂科威与途观的差距越来越大，其实在动力、空间方面，昂科威并不见得比途观差，在SUV火爆之时昂科威甚至还从销量上超越过途观，只是正所谓“沧海横流方显英雄本色”，如何更好的把握市场、升级产品是昂科威应该思考的问题了，毕竟从本月20日开始，上汽通用就将面对300多万辆的召回车了，无论怎样引导消费者对如此大规模召回的认识，最终都要回到产品上来。