“金九”变“黑九”，SUV仅3款日系车入围前十，轿车思域势头

在汽车圈流传着“金九银十”的这一说法，九月份历来都是销售旺季，也是各大厂家冲量的最好时机，但是从乘联会发布的销量数据来看，今年的“金九”要变“黑九”了。9月份国产狭义乘用车零售销量达190.5万辆，同比增长-13.2%，已经创造了近年来罕见的跌幅。

根据乘联会统计数据显示，9月份轿车销量为96.9万辆，SUV销量为80.3万辆，MPV销量为13.3万辆，同比增长分别为-11.6%、-14.5%，-16.3%，均呈现下降趋势，只有新能源车继续实现高速增长。各项数据和指标表明，往年“金九银十”的规律今年是被打破了，汽车市场逐渐走向低迷。

而消费者比较的汽车销量排行也已经出炉，在SUV销量前十车型当中，以往自主和合资的占比几乎是平分秋色，但9月份自主品牌车型在销量前十却占据7席；9月轿车销量表现依然很强势，和SUV销量保持着较大差距，当然有人欢喜有人愁。

SUV篇

（图片来源于乘联会）

稳如泰山

哈弗H6

指导价：10.30-14.68万元

随着SUV市场热度的逐渐平缓，即使是国内SUV王者——哈弗H6也无法避免销量下跌的趋势，网上不断流传着关于哈弗H6不行了的各种流言，为了冲量和平息言论，哈弗系列SUV甚至全系享受官降活动，有着巨大的终端优惠，但这也仅仅比8月份多了8千的销量，利润下降的背后不知道这一招还能撑多久。

成功挤进前十

本田XR-V

指导价：12.78-16.28万元

令人意想不到的是，上个月还排在14名的本田XR-V，到9月份一跃攀升至第9名的位置，虽然说上市较早也没换代，配置也稍显落后，但这为它赢得了各种良好口碑，也经历了市场的严厉考验，在本田1.5T发动机频发质量问题之后，或许只有1.5L自吸车型更加值得信赖了。

同比下滑最大

传祺GS4

指导价：8.98-15.18万元

传祺GS4本月销量同比下降达到40.2%，排名直接从第3名下降至第7名，虽然说在中期改款之后的几个月时间里，传祺GS4的销量有所回暖，但是只在外观上进行了小改，配置上有所升级，而动力这么重要的部分却没怎么改动，如今排名的下跌是否意味着要改进什么，才能使自己保持着稳定的销量呢！

排名下跌最大

现代ix35

指导价：11.99-16.19万元

韩系车的地位随着销量的下降，大有远离主流合资品牌行列之势，能站得住脚跟的车型是少之又少，至于为何爆出个502.5%的同比上涨，是因为2017年9月尚未换代的ix35销量疲软，如今换代后的ix35靠着诱人的售价交出了一份令人满意的销量成绩，但排名是从第10名下降至15名，处于不稳定的状态。

上升幅度最大

本田CR-V

指导价：16.98-27.68万元

“机油门”事件给CR-V留下不可磨灭的黑历史，如今9月份销量终于破万达到13679辆，排名从上个月的23名上升至13名，在经历风雨后总算看到彩虹，2019款CR-V针对部分车型进行了配置上的升级，而且还增加了四驱车型，有望重返昔日辉煌。

轿车篇

（图片来源于乘联会）

二连冠

朗逸

指导价：10.99-16.59万元

在6月份痛失销量冠军之后，朗逸仅仅花了2个月时间就夺回属于它的销冠，大众品牌光环固然很强大，但采用了MQB平台后的全新朗逸实力自然是不可小觑，竞争力得到全面的提升，以44536辆的成绩再一次稳坐轿车销量榜首的宝座。

同比下滑最大

英朗

指导价：10.99-14.49万元

因为三缸发动机，全新英朗刚上市那段时间销量遭遇了滑铁卢，如今的销量与2017年9月同比下降幅度达到46.2%，因此别克组织了各种活动，邀请各大媒体和消费者进行了蒙眼测试，消除对三缸发动机的各种猜疑，事实证明这个是相当有效果的。

势头最猛

思域

指导价：11.59-16.99万元

产能跟上了，加价等车的状况改善了不少，思域这个当红炸子鸡销量自然提升很大，从8月份的第11名上升至9月份的第7名，销量同比上升45.2%也成为幅度较大的一款车型，按照这样的势头非常期待思域10月份有更好的表现。

排名下跌最大

领动

指导价：9.98-15.18万元

领动8月份以21361辆的成绩排名第八，到了9月份却被挤出前10跌至第14名，但领动却是同比增长最大的车型，这一点是比较矛盾的，巨大的增幅没能保住领动的排名，这也证明在这竞争激烈的市场中，好比如逆水行舟，不进则退，进步缓慢的北京现代要好好规划自己的造车之路才行。

最危险车型

帝豪

指导价：6.98-10.08万元

帝豪一直是轿车销量前十阵型唯一的自主国产品牌车型，这个是比较值得骄傲的，但也使其成为众多合资品车型进攻的对象，随着合资车型价格不断下探，帝豪能否守住自主品牌车型在轿车领域唯一的骄傲，这个是值得令人深思的。

纵观整个9月份车市是呈现疲软的状态，特别是自主国产品牌车型受影响较大，SUV销量前十仅有奇骏、逍客、XR-V三款车型呈现同比上升趋势；而在轿车细分领域则可圈可点，有挤出前十的，有上升幅度较大的，也有下滑幅度严重的，总体来说“金九银十”的旺季似乎有点难以带动车市的活跃度，未来的影响会逐步减弱，或许消费降级的浪潮即将到来了。