不是说暖风不耗油吗？为啥油耗突然增多？

相信这两天的骤降的气温另不少小伙伴们一下子就感受到了冬之寒意，不少车主在开车途中也已经将车内的暖风打开了。但这时候小编却也听到不少身边的同事、朋友齐声抱怨：为什么车子开了暖风后油耗突然增多了？

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首先我们来看看汽车的暖风是从哪儿来的。

汽车暖风的来源有三种方式。绝大多数的汽车使用的是余热水式，一些高端车和新能源汽车使用的是PTC式，还有一些货车和工程机械使用的是燃烧器式。以下我们分别分析。

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一、余热水式暖风装置

大家知道，发动机在工作过程中会产生大量的热量，这些热量如果不能及时散发出去，发动机的温度就会非常高，甚至产生拉缸、抱瓦等严重的机械故障。因此就需要一个冷却系统来把这些多于的热量散发出去，以维持发动机正常的工作温度。如果把这些热量引一部分到驾驶室，用来提高驾驶室的温度，这就余热水式暖风装置。

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余热水式暖风装置是在发动机到水箱之间并连着一个暖风水箱，流经发动机带着热量的冷却液在流向水箱的同时也流向了暖风水箱，导致暖风水箱也被带着热量的冷却液进行热传递，这样暖风水箱就热了起来。暖风水箱表面也有蒸发器散热，当我们把空调温度旋钮调到红色区域，并且打开风扇开关，那么在鼓风机的作用下，暖风水箱散发出的热量随着空调送风管道到达空调出风口吹出来，这样就有暖风了。它一般和汽车的空调系统是组合在一起的，很多零部件是共用的，比如鼓风机、温度传感器、风道、控制系统等。具体的结构及通风方式如下：

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这种暖风装置利用的是发动机工作时产生的多余的热量，实质是一种废物利用，所以它不会对汽车的油耗产生任何影响。这也是使用最广泛的汽车暖风装置。

二、PTC式暖风装置

很多人不知道PTC式暖风是怎么回事。PTC暖风装置是一种电加热的装置，可以直接加热空气，也可以利用加热介质（冷却液）达到热交换的目的，主要特点就是加热速度快、热损耗小。简单来说就是在发动机温度较低时使用电加热，温度上来后就和普通的余热水式暖风装置一样了。它主要应用在一些比较高端的车型上和新能源汽车上。高端车比较注重舒适性，寒冷的冬天需要快速的升高车内的温度，在水温没有升高之前使用电加热就是一个理想的选择；而新能源车主要使用的是电能，发动机工作时间比较少，水温不高，因此也需要使用电加热。

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这种暖风装置消耗的是汽车的电能，所以不会对汽车的油耗产生影响。对于配备PTC暖风装置的汽车也很好区分，首先启动车辆，然后将空调温度旋钮调至最高使用内循环，若在水温还没上来时出风口就已经有热风吹出时，证明此车具备此种功能。

三、燃烧器式暖风装置

这种暖风装置很多人没有见过，它外形有点像一个小型的液化气罐，内部是一个小型的燃烧室，燃油在这里面燃烧产生热量，冷空气从外表面经过被加热送入驾驶室。这种暖风一般应用在装备风冷柴油发动机的工程机械上，或一些特别寒冷区域的大型车上。它的暖风效果非常好，即使在发动机停机的状态下，也可以给汽车供暖。

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这种暖风装置的热量来源是燃油燃烧，所以它会直接影响汽车的油耗。不过，对于这些大家伙来说，这点油耗几乎可以忽略不计。

点评

分析以上三种暖风装置，可以看出，只有燃烧器式暖风装置会增加汽车的油耗，其它两种方式都不会对汽车的油耗产生影响。但是严格说来，另外两种方式也是耗油的，因为他们都需要用电，而电也是由发动机消耗燃油产生的（特别是对于混合动力的汽车来说）。另外就是，打开暖风后，会延长发动机预热时间，使汽车的冷启动阶段延长，也会增加一定的油耗。但是，这种影响微乎其微，几乎可以忽略不计。

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既然原理是这样，那为什么有的车主开了暖风之后油耗却突然增加了呢？

第一种情况：

你可能开了空调A/C开关，这时候空调压缩机是工作的，会消耗发动机的热量，所以会费油。当冬天车内四周玻璃起雾的时候，我们是需要开一下A/C开关抽湿除雾，除完之后就可以关闭A/C开关了。如果只是前风挡和后窗有雾，直接操作前后除雾开关就可以了。

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第二种情况：

在寒冷的冬季，假如我们车子正常怠速为800转每分钟，那么我们在冷车启动时会发现转速会达到1200转，这时打开暖风，我们发现转速竞达到了1400转每分钟，这是为什么呢？这是因为行车电脑检测出发动机和冷却液还没有达到最佳温度会增加喷油量来让发动机达到最佳工作温度，当我们打开暖风时行车电脑会检测出暖风打开而冷却液温度过低同理会进一步增加喷油量给发动机，所以你会看到上述的三种转速。所以冷车启动时在冷却液没有达到正常温度时，此时打开暖风是费油的。

如果既要省油又要制暖，建议车主可以在行驶到40-50码后开启外循环，车外流动的新鲜空气同样经过暖风水箱，会带来热量。

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并不是所有开暖风机都不耗油，当在市区低速行驶或者刚启动车辆时开启暖风，会导致油耗增加，高速行驶条件下，对油耗几乎没有影响！

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1、在冷车启动后不要立即开启暖风，一般来说，发动机工作下的水温是在80-95摄氏度左右的，如果没有达到这个温度，发动机电喷系统会增加喷油量，怠速会比较高。而暖风机的热量正是来自水温，此时如果水温不够而开启暖风的话，此时就是导致水温下降或者是温度不够高，从而引起了怠速继续上升，这样来加快水温的上升，那么怠速一高，油耗肯定就增加了。建议汽车启动后，大约5至10分钟，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。

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2、人体的温度舒适感是在20-25摄氏度，此时车内的温度就控制在18-25摄氏度最为合适了，如果此时热气不足不能达到设定的温度，那么发动机就要额外做功来产生更多的热能了，这就开始耗油了。

3、暖风是利用汽车内部的热循环，不需要去启动压缩机，这样才不会费油。

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4、原地停车就不要长时间开暖风了，本来就是紧闭的车窗，此时就容易一氧化碳中毒，这种事例的发生也不少了，特别是开着暖风在车里睡觉，最好还是开着缝隙保持空气流通。

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既然开暖风的油耗比开冷气少的多，为什么冬季的油耗却不见得比夏季低？

主要有这些原因：

1.用于润滑的机油到了冬季黏稠度增高，会增加发动机负荷，表现为费油；

2.由于室外温度低，热车时间也相应增加，需要消耗更多的燃油；

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3.发动机正常工作需要的温度较高，而冬天，不少车主在发动机没有达到工作温度时就开车，燃油得不到充分燃烧，就容易形成积碳，也会造成油耗偏高；

4.怠速热车，因为发动机的温度不到正常工作温度时，发动机会增加喷油量，改变点火提前角来保持温度。