车界120高龄的寿星在华5岁了，东风雷诺为2022愿景蓄势

上周末，有社友在后台留言问，拥有百年以上历史的车企有几家？

这确实是个难度不小的历史题。

车透君细查了一下，发现共有18家，如下图所示。而这其中拥有120年历史的，只有5家，分别是欧宝、奔驰、标致、斯柯达和雷诺。百年历史足以证明这些汽车品牌的品牌文化之悠久。

不过，在这些百年品牌中，论在华年纪最年轻的，当属东风雷诺了，今年才过5周岁生日。

洪浩强援助力实现2022愿景

近期，东风雷诺的一项人事任命，很是引人注目。

在东风日产有着近15年经验的洪浩，被任命为东风雷诺市场销售副总裁兼市场销售部部长，将负责东风雷诺的市场营销、销售、售后、渠道管理、体系建设等工作。

2018年对于东风雷诺来说，乃是极其重要的节点，不仅恰逢雷诺120周年庆，也是东风雷诺的雷诺品牌年。

东风雷诺未来的宏伟蓝图已经昭示天下——到2022年，东风雷诺将实现“每年推出2款新车、经销商数量提升2倍、年销量增长超过5倍”的目标，达成年销量40万辆的目标。

此外，到2023年，东风雷诺将实现对SUV市场的全覆盖；从2019年至2022年每年推出2款新车型，累计导入9款国产车，其中3款电动车。

从产能、研发和渠道的软硬件看，东风雷诺也正在按部就班地按序发展。

东风雷诺武汉工厂目前的产能是15万辆整车，到中期阶段，产能有望翻番；而合理调整生产节拍后，产能有望放大至40万辆。

东风雷诺研发中心一期工程目前已建成，拥有600多人的专业研发队伍，以及主流合资车企中最长的测试跑道。

在渠道方面，东风雷诺已经构建了200家网点的经销商网络。7月下旬，又在全国百座城市同步开业了100家二级经销商店，创新性地与200家4S店、“卫星店”组成“200+X+100”的网络布局，让渠道进一步下沉至广大三四线城市。

在服务方面，东风雷诺以专业、快速、贴心为宗旨，除了以“诺相随”服务打消客户的后顾之忧外，更推出四大至臻承诺，保障每一位用户的安心畅行用车体验。

车透君认为，东风雷诺对洪浩的任命，正是看重他在市场销售、网络建设及售后服务等方面的能力，目标是通过更丰富的产品组合、本土定制的暖心科技、强有力的企业文化以及本地化人才战略，助力东风雷诺向着“2022愿景”既定目标稳健迈进。

电动车“鼻祖”凌厉攻势在即

事实上，雷诺不仅历史悠久，还是电动车界真正的先行者和领导者。

十年前的2008年，雷诺就已经开始研发制造电动车了。而如今，这位“鼻祖”的电动车攻势也即将在华展开。

雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩10月1日宣布将采取两项重要措施来实施电动化战略。

2019年，雷诺将在中国推出一款全新的经济型都市电动SUV K-ZE。2020年，雷诺将在三款畅销车型上引入混动型和插电混动型版本。

在巴黎车展前夜亮相的K-ZE，拥有悦心的运动感设计，线条硬朗自信，车身充满肌肉感，但小巧灵活。雷诺K-ZE的配置很丰富，包括后倒车雷达、后视摄像头和带有连接导航和服务的中央屏幕都在其列。此外，它拥有双充电系统，家用插头充电或公共设施充电皆可。而据新欧洲行驶循环测试（NEDC）的标准，其续航里程超过250公里。

与此同时，雷诺强化版的新能源车战略也已经浮出水面。

例如，在Clio车型上引入混合动力版本；在梅甘娜和卡缤车型上引入插电式混动版本，等等。

另据车透君了解，雷诺还已做好了插电式混动的技术储备，无论是B级车还是C级车，也都有着相应的成熟技术平台。

在攸关未来的智能网联以及自动驾驶领域，东风雷诺同样未雨绸缪。

一方面，东风雷诺在加强与阿里巴巴深化战略合作，以大数据打造智能出行的高端体验。另一方面，东风雷诺还将尽快实现量产车单车道L2级别自动驾驶，并从2022年开始逐步实现量产车多车道L3级别自动驾驶。

在“一个团队、一种声音、一致行动”的上下一心中，车透君看到的是一个正摩拳擦掌、踌躇满志的东风雷诺。