家用省心，20多万这2款中型车超省油，怪不得卖疯了！

排放标准的愈发紧收使得不少消费者都将自己的购车目标放在了新能源混动车型身上，而混动车型相比燃油车所与生俱来的优势，也确实没有令众多的消费者所失望，它也确实成为了目前国内最适合的新能源产品，也确实是当下国内最受消费者所欢迎的新能源车。

简单来说油电混动车是当下实现节能环保以及寻找最佳替代能源的最佳选择，毕竟从大排放到零排放的这个过程是不可能一蹴而就的，它给当下零排放车型的发展腾出了必要的时间，而且从其自身角度看，相比燃油车，它除了具有”省油、环保、安静、省心“的特点，使用起来也是非常的方便，它真正的做到了取燃油之长，补电能之短，取电能之长补燃油之短。

提到混动车型，肯定就不得不提混动车型领域的”王者“丰田和本田。丰田在油电混合动力技术上领跑了二十年，有着羡煞旁人的销量和忠实的粉丝。而不久前在国内刚上市的混动雅阁才刚刚问世便也收获到了众多好评和订单。当然了，在我们看到且感受到本田混动系统的用心和突飞猛进技术的同时，相信丰田的混动也在承受着不小的压力。

那么问题来了，凯美瑞和雅阁作为混动领域的佼佼者，相较之下，究竟谁又会技高一筹，谁又更值得我们去选择呢？下面，教授就以这两车型为例，为大家分析讲解下两者间的差别。

作为混动车型，凯美瑞和雅阁均是沿用其燃油版车型偏向于年轻化的设计风格，整体外观造型看起来都非常的时尚个性，充满运动感，对年轻消费者仍然具有十足的吸引力，相信在未来的几年这幅高颜值面孔不会作出过大的改变。

两车的内饰做工用料也都非常的精致，基本找不出槽点的它们加上科技感浓郁的中控设计，看起来也真的可以说非常的尽善尽美了，不过凯美瑞的整体运动感表现力确实又要比雅阁稍微好些。

至于两者的配置表现就更不用说了，特别是顶配车型，展现出来的实力实在不可小觑，除了配备有常规式的配置外，还配有HUD抬头显示功能、前排座椅通风、360度全景影像、后排出风口、ACC自适应巡航、低速碰撞预防系统等同级车所不常见的实用性配置。

动力上凯美瑞采用的是一套燃油热效率可高达41%的2.5L发动机+电机组成的THS ii混合动力系统，其中这台2.5L发动机应用了电动水泵、滚子摇臂式气门机构和可变输出机油泵以及降低缸内摩擦等一系列技术，在最大限度提升动力的同时降低车辆的油耗，日常动力输出表现峰值扭矩输出可以达到213N.m，综合最大输出马力可以达到218PS。

而混动雅阁搭载的是由2.0L发动机+电机组成且燃烧热效率同样可以达到40.6%左右的i-MMD混合动力系统，而这套系统所表现出来动力数据也着实不弱，综合最大输出马力215PS，峰值扭矩也可以达到315N.m。

虽然从整体上看，凯美瑞账面数据要比雅阁占优势，但是从实际的表现来看，两者热效率均能达到40%多，都要比一般水平高出5%-6%，在燃油经济性上，两者的表现均很出彩，而且日常驾驶所表现出来的动力也不比燃油车弱，满足家用已完全绰绰有余。

综合分析下看，混动凯美瑞和雅阁在很多方面都处于不相上下的状态，最为关键的混合动力系统也是旗鼓相当，表现只能够说各有千秋，要想说给这两位技术新锐和老将下个定论谁更胜一筹还真不简单。但从消费者的角度来看，雅阁比凯美瑞估计会更有优势，毕竟消费者最关心的价格摆在那里嘛。