50台华为手机=一台入门款保时捷？1台华为手机离保时捷有多远

在北京时间2018年10月16日晚间，华为于伦敦举行了秋季旗舰新品发布会，发布了旗下的4款手机，分别为：Mate 20、Mate 20 Pro、Mate 20 RS保时捷设计款以及Mate 20 X。

其中，Mate 20 RS保时捷设计款采用了保时捷的车灯设计元素、对称线条赛道设计，并以牛皮材质凸显工艺水准和格调；不过，Mate 20 RS保时捷设计款也堪称最贵的华为机型，其中8GB+256GB版本定价为1695欧元（约合人民币13547元），8GB+512GB版本定价更高，为2095欧元（约合人民币16744元）。

而拥有Mate 20 RS保时捷设计款功能的Mate 20，折合人民币不过6300元左右。

虽说，Mate 20 RS保时捷设计款在国内的正式售价暂未公布，但按折算后的价格，Mate 20 RS保时捷设计款的定价已经超过了顶配iPhone XS Max，毕竟顶配iPhone XS Max的定价也“仅12799元”。

对某些人来说，堪称新一代撩妹神器的Mate 20 RS保时捷设计款或许咬咬牙就买得起，对某些人来说，即使折合人民币达16744元，也不影响他买两台来炫富... 不过，买得起保时捷设计款Mate 20，离一台保时捷还差多远呢？

1台Mate 20 RS保时捷设计款：一款廉价的二手车

1.3-1.6万人民币的预算，你足以买下一款二手车。不过，这个售价区间的二手车，车龄往往都在10年以上，无论内饰设计、空间布局、动力数据、配置种类，都难以和新车抗衡...

但也好，买二手车是不需要再次缴纳购置税的，保险也比新车便宜很多；同时，这样的二手车也能为你挡风遮雨，平时有个小刮小蹭也不会太心疼，故障率可能会偏高，但维修的配件普遍都不贵，而车况，当然也比那些几千块的二手车更好。

一台手机的预算，你还想买什么车呢？

2台Mate 20 RS保时捷设计款：一台全新的微面

2-3万的购车预算，如今已经可以买到新车了。当然，至于购置税和保险，恐怕还要再多掏一点。

虽说是新车，但这个价位区间的微面舒适度可完全不及二手车，许多微面都仅仅搭载一款1.0L排量的发动机，马力只有区区几十匹，搭配的还是手动挡变速箱...再看配置，ESP没有、天窗没有、倒车雷达没有、车载CD没有、电动车窗没有，空调只能加钱选装，安全气囊则是压根就没有搭载...

或许，这个预算还真不如再去看高级一点的二手车。

5台Mate 20 RS保时捷设计款：一款能胜任代步的新车

5-8万的预算，找一款能胜任代步的新车并不太难，甚至，你还能找到某些合资品牌的车型呢。

这个价位区间的小型车很多，而小型SUV又是小型车的数倍，紧凑级车也有许多选择，想必选一台合适的代步车并不难。虽说，ESP、天窗、多媒体屏幕依旧是这个价位的稀缺品，手动挡也依旧还是难以逃避的选择，但最起码，你已经可以找到一台像那么回事的家用车了。

但也许存下了5-8万，你或许又不急于去买一台代步车了，毕竟要买保险、要按时保养、要掏钱加油和交过路费，一年算下来成本也不低...

10台Mate 20 RS保时捷设计款：一台主流合资品牌的家用车

13-16万预算，你已经可以在主流合资品牌的紧凑级家用车中挑挑拣拣了。的确，无论朗逸、思域、福克斯、卡罗拉、轩逸、英朗、科鲁兹，在这个预算区间里都能找到相应车款；如果对紧凑级轿车无感，SUV和MPV车型中也都有不错的选择。

这个价位里，ESP、侧气囊、天窗、自动空调、多媒体屏幕、自动驻车、一键启动等等实用配置，都能作为某些车型的标配，而无钥匙进入、自动大灯等进阶舒适性配置，也算常见；至于自主品牌的车型，配置就更丰富了。而就空间、内饰、动力这些方面，13-16万预算的车型也基本没有太大短板。

只不过，有13-16万预算买车的人，反而会舍不得去买一台Mate 20 RS保时捷设计款。

20台Mate 20 RS保时捷设计款：一款稍有牌面的合资车型

预算再翻一倍，来到了26-32万元，能选的车型同样也不少。

诸如奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克ATS-L、雷克萨斯ES、林肯MKZ、沃尔沃S60L、讴歌TLX-L等国外豪华品牌车型，都能用这个预算拿下；而那些实用的热门车型，诸如汉兰达、GL8等，在这个预算能有选择，而买雅阁、凯美瑞、迈腾、君威这些中级车，4S店或许还有找。

对这些车型来说，配置已经不是最需要首先考虑的部分了，毕竟许多13-16万区间车型该有的配置，这些26-32万的车型肯定也少不了，空间、动力、内饰亦不是最主要的考虑因素，反倒是一台车的整体表现更能左右消费者的选择。同时，品牌效应也成为一款车重要的评判因素之一。

但有20台Mate 20 RS保时捷设计款的购车预算，有几个人会不考虑家里的老小，为自己买一台Mate 20 RS保时捷设计款呢？

50台Mate 20 RS保时捷设计款：一台入门款保时捷

65-80万预算，已经能够得着保时捷的718、Macan这样的车型了，但如果再算上保时捷丰富的选装件，估计这个预算也有点够呛了。以入门版本的Macan举例，并线辅助、主动刹车、自适应巡航都需要选装，倒车影像、电动天窗、无钥匙进入原厂也没有，搭载的发动机还是大众的那台EA888...但好歹，这是一台真正的保时捷了。

也或许，只有备好预算来挑选装件的保时捷车主，才经得起Mate 20 RS保时捷设计款的价格考验吧？