这是一款没有程焦虑的电动车，理想制造ONE不动声色卷起巨浪

今日，没有里程焦虑的智能电动车理想智造ONE正式发布。

几大亮点：

1.综合续航700km 完爆所有电动车

理想智造ONE搭载全球领先的增程电动技术，NEDC综合续航超过700km，市区工况续航超过1000km。驱动方面采用前后双电机四驱系统，0~100km/h加速时间达到6.5s。通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题。先进的热管理系统可充分利用增程器余热，在-10℃的环境中，理想智造ONE的续航里程衰减可控制在5%，远好于一般电动车的30%衰减，实现冬季续航无忧。

2.只提供顶配车型，6座/7座可选

作为一款中大型SUV车型，理想智造ONE的几个关键尺寸为：5020mm车长，1960mm车宽，1750mm高度，2935mm的轴距。理想智造ONE定位于豪华中大型SUV级别，提供6座和7座两个版本。6座车型第二排有两个独立座椅，配备豪华中大型SUV中独有的双扶手和舒适型头枕，支持大角度调节，乘坐感受堪比公务舱。

理想智造ONE只提供一个顶配版本，并且只有一个价格，用户可自由选择6座或7座版本以及外观内饰颜色。从配置上看，很多在其他产品上需要选装的在这里都是标配，理想智造ONE标配42项豪华配置和38项主被动安全配置。例如可调悬架、全景天窗、座椅通风、座椅加热、方向盘加热、L2的自动驾驶辅助系统等等，在理想智造ONE上都是标配。此外，一些细节配置也比较用心，例如6座车型最后排为两个独立座椅，并提供双扶手。

3.四屏交互，可以分区娱乐

在智能方面，理想智造ONE通过四屏交互与全车智能语音相结合，带来全新用户体验。所谓4屏，包括“驾驶屏幕+中枢屏+副驾屏+车控屏”。四块高清屏幕帮助用户高效获取信息，触控操作直观方便，不同屏幕之间还可联动，副驾坐着老婆可以任性追剧，而你在驾驶席还可以正常使用导航，副驾搜索到的信息还可以联动推送到驾驶屏幕。同时车内布置多组高灵敏度麦克风，无论坐在哪个位置，都能和智能语音助手对话，一切黑科技都非常实用。

4.安全是核心，自动驾驶是前景

理想智造ONE在座舱舒适性、空气质量和车内安静方面的表现同级领先，为家庭提供舒适空间。理想智造ONE采用高强度钢铝混合车身，电池保护采用高强度防护梁和铝合金电池壳体，满足五星安全标准以及全世界最严苛的美规柱碰标准。同时，配备Level 2级别的高级辅助驾驶系统，让驾车更安全、更便捷。

关于如何买到

目前李想透露：理想智造ONE补贴前售价将在40万元以内，产品将于2019年4月上海车展开始接受预订，2019年第四季度批量交付。

关于增程式电动技术

这项技术无疑是能够有效解决目前电动车最为人所诟病的里程焦虑，如何实现呢？它的驱动系统是通过搭载前后双电机四驱系统实现，前电机100kw，后电机140kw，最大输出功率240kW，最大扭矩530N·m，同时搭载了40.5 kW·h总容量的电池组，可用容量为37.2kW·h，纯电续航里程为180km。0~100km/h加速时间达到6.5s，性能与六缸3.0T的主流豪华中大型SUV看齐。

而采用增程式技术带来哪些明显优势呢？

1.实现新能源环保理念，在城市0排放，可依托180km的纯电续航行驶；

2.续航能力明显优于市面所有电动车，综合工况续航超过700km，最大达1000km；

3.其次，性能表现优，整体动力性能可以超过正常V6 3.0T的表现；

4.衰减减少，同时还配备了与法雷奥共同研发的先进热管理系统。冬季衰减大大降低，不再受限于低温等极端条件使用；

5.残值率降低，不存在原本电动车的电池过分损耗，残值率可以看齐燃油车。

6.电驱动性能得以保障，百公里加速6.5s，看齐3.0T的豪华中大型SUV.

由于电驱动的特性，动力极为平顺，提供非常好的驾驶体验。同时配备快充和慢充接口，保障每位用户在城市里都可以通过充电方式解决日常出行，低成本、零排放。（40kW直流快充0-80%需30分钟，家用7kW慢充0-100%需6小时）

而目前存在的缺点：

没有变速箱，在高速的油耗可能会偏高，不过李想也表示，高速行程通常只占大多数人行程的10%，所以做这个取舍有必要。其市区油耗可以做到小于5L/100km，高速油耗则会小于10L/100km。

在今天的发布会，一个个的亮点摆出来后，小编内心是震撼的，有一群人就是在解决别人解决不了的问题，看到别人看不到的地方，当然作为初创品牌，一切还是要交给时间去检验，但这份忧民所忧的热情确实非常打动我。当然未来，车和家还会有更多的挑战，理想制造one也会接受市场的检验，不过这场战争，有车和家的加入，相信会更加精彩，发生怎样的巨变我们一切未知。