强悍性能征服香格里拉，探岳挑战中型SUV王座

火爆多年的SUV市场终于在2018年的车市出现“冷却”的态势，市场的竞争已从增量变成存量竞争，从蓝海迅速变成了红海。伴随着消费结构的升级，以及信息化、智能化技术的提升，SUV产品升级的趋势十分明显。

随着7月份一汽-大众的首款SUV探歌的上市，令专注于轿车领域27年的一汽-大众，开始全面发力SUV市场。作为一汽-大众第二款SUV产品，也是其首款高端中型SUV，TAYRON探岳的发布，标志着一汽-大众SUV产品集束爆发的开始，也预示着一汽-大众距离2025战略的实现更进一步。

为了完美诠释TAYRON探岳强悍的产品力，一汽-大众发起了“探心 岳界”穿越消失的地平线主题试驾，在美丽的香格里拉与神秘的梅里雪山之间，让诸多专业媒体人与TAYRON探岳开启了一场探寻征服之旅。

TAYRON探岳定位于兼具实力与魅力的新中产阶层，他们追求的并非大的车身尺寸，而是足够大的车内有效使用空间。一汽-大众“黄金结构准则”具备着独特的优势，短悬长轴的设计让车内的驾乘空间实现了最大化，且后排座椅前后18cm可调、背靠角度可调，让后排乘坐者的舒适性得到了大幅提升。

在香格里拉复杂的铺装路面，TAYRON探岳的TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航和Lane Assist车道保持，充分体验到其达到L2级别智能驾驶的“黑科技”。开启这些功能后不需要刻意控制方向盘、油门和刹车，车辆不仅可以实现自动跟车，还能沿弯道自动行驶，很大程度上缓解了驾驶疲劳。这些配置保证了在拥堵的城市道路中的科技实用性，也更易被驾驶者接受。

在恶略路况行驶的通过率，是检验一台SUV越野性能是否强悍的重要指标。处于高原地貌的香格里拉处处都可作为挑战SUV极限性能的标尺，得益于TAYRON探岳精准的操控指向，加之富于韧性的四轮独立悬架系统和扎实的底盘调教，为车辆提供了充足的侧向支撑，即便过急弯时侧倾也非常小，极大地提高了TAYRON探岳的行驶稳定性和转弯的循迹性。TAYRON探岳的动力表现同样出色， “TSI+DSG”的黄金动力组合，第三代EA8882.0T高功率发动机和DQ500七速湿式双离合变速箱的匹配堪称完美。其中，DQ500七速湿式双离合变速箱在此前主要应用在高端产品上，是大众的巅峰之作，更是名副其实的旗舰级“王牌”变速箱。TAYRON探岳的4MOTION智能四驱系统搭载了博格华纳第5代中央差速器，可以快速识别并进行前后扭矩的精准按需分配，实现0：100的动力分配，保证车辆的动力输出均衡稳定。

TAYRON探岳的Active Control驾驶模式选择功能，可以实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式。而TAYRON探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，提供了出色的滤震效果，同时极大提高了整车的乘坐舒适性。作为一款全场景全功能的SUV，TAYRON探岳在内部设计上也同样做到了极致：Dynaudio丹拿音响、MIB娱乐系统、支持Car Play, Mirror link及Car Life等手机互联功能的9.2英寸触摸大屏，兼顾支持手势识别，让TAYRON探岳科技感十足！

TAYRON探岳在整个的试驾过程中完成了多项专业测试，48台试驾车在恶略的高原环境中表现堪称完美。目前SUV市场的同级别车型，探岳的综合性能极为突出，比较途观L，别克昂科威，无论是在外形设计、动力系统、科技配备等方面均已实现超越。有如此产品，也不难理解一汽-大众为什么要将探岳做为核心，布局高端中型SUV产品矩阵了（探岳 R-Line车型、PHEV SUV车型和COUPE SUV车型）。

结尾：

TAYRON探岳将于明天（10月22日）在成都正式上市，有产品力与品牌力的双重加持，TAYRON探岳成为中型SUV之王已并非难事，反而市场售价将是明天万众瞩目的期待。