这台SUV续航将超700km？老司机造出来的车到底应该怎样？

2018年10月18日，理想智造旗下的首款车型理想智造ONE，终于和我们见面。

新车定位于中大型SUV，采用了增程式动力系统驱动，综合工况下续航可达700km。

新车有望在明年4月的上海车展上开启预定，并在同年下半年车主试驾后再决定是否将预定金转为正式定金，而量产车将于同年第四季度开始正式交付。

车和家简介

理想智造ONE由李想的车和家出品，而李想正是汽车之家网站的创始人。那么，一个在汽车媒体创业多年，对于汽车拥有不同视角的媒体人，所造出来的车是什么样子的呢？

车和家之前在纯电车市场尝试过，没错儿，就是SEV。

SEV十分小巧灵动，采用前后串连的座椅布局，比SMART还要小，一个标准车位能够容纳4个SEV。

采用纯电驱动，最大续航100km，时速在45km/h以内。

从动力和布局就能看出，SEV是面向城市的短途出行。

而它的定位也正是如此，它想要解决0-20公里/次的城市短途出行，可惜的是，受限于政策和市场，最终不了了之。

为什么不说以失败告终呢？那是因为虽然SEV没有用在载人的用途上，但在物流领域却以物流车的身份存活了下来。

虽然和初衷不符，但也算是活着了，只要还活着就有什么不好呢。

理想智造ONE

转过头来，看看我们今天的主角——理想制造ONE，就能看出车和家的造车思路变了，整体的设计在迎合当下消费者的需求。

在向传统造车企业进发，当然了，这也是无可厚非的。

外观方面

理想智造定位“智能电动车品牌”，所以在设计上更加凸显出科技感。首先是外观方面，新车的设计十分大气，圆润而又不失棱角。

贯穿格栅和大灯的LED灯带，辨识度很高，让我联想到机械战警，充满了科技感。

尾灯同样采用贯穿样式，与前灯相呼应，尾部通过型面和不同材质的搭配，营造出层次感。

排气隐藏的设计，让车尾看起来整洁而又大气。

内饰方面

内饰的设计同样以科技感为主题，新车采用了四块屏幕，取消了物理按键。

上部三联屏分别是仪表屏幕、中控屏幕以及副驾驶娱乐屏幕，下方的屏幕则是车辆的控制屏幕。

着重说一下这个副驾娱乐屏幕，不仅视频随便看、音乐随意听，还支持独立蓝牙音源免打扰功能，与驾驶员一侧互不影响，打造专属的影音空间。

车身尺寸

定位于中大型SUV的理想制造ONE，车身尺寸长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm。

从车身尺寸和定位来看，未来上市之后将与蔚来ES8、荣威MARVEL X展开竞争。

提供6座和7座两种座椅布局，分别是2+2+2式和2+3+2式，空间的灵活性比较好。

动力系统

在这给大家科普一下，目前使用较多的新能源车的几种形式，纯电车型（纯电驱动，只能充电）、插电式混动(可用发动机或电机驱动)、混合动力（既能单独驱动，也能一同驱动，不用外部充电）。

而理想智造ONE采用的增程式混动系统，只能用纯电驱动，发动机直接连接电动机，是为蓄电池充电的。

理想制造ONE搭载了电动机、电池以及1.2T增程器，当电池电量充足时，1.2T发动机不工作，由电池驱动电动机；

当电池电量不足，发动机开始工作，为蓄电池充电。（目前使用此种方式的有宝马i3增程版）

电动机最大马力326匹，最大扭矩530牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒。

增程器不介入的情况下纯电动续航里程为180km，快充模式下可在30分钟内充电80%。

而大家最为关心的油耗，理想智造官方提供了数据。

从数据中可以看出，由于增程式混合系统的特殊方式，导致它的油耗在市区低速情况下，百公里油耗小于5L，而在高速时，百公里油耗少于10L。

最后

最后在说一句，理想智造的Logo，用了创始人李想“Li”的拼音。

此种命名方式倒是和国际一些名车名称以及国内某些汽车的品牌的命名方式有些相同，都是采用了创始人的名字。

好啦，今天的内容就到这里啦，小伙伴们怎么看待这辆由车圈老司机制造的车呢？欢迎轰炸评论区，和小伙伴们一起吐槽！