又见尤物 1976款雪佛兰Blazer露营车

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上世纪七十年代，北美市场上开始出现了现代SUV的雏形，这一类在皮卡的基础上衍生而来的越野车拥有皮卡一样灵活的后排空间——当后排的软顶拆卸之后，它们的上装完全就可以形成一幅皮卡的样子，只不过驾驶室和后部是完全联通的罢了，还有，就是轴距短了一些。于是，这一类车型在改装为露营车的时候，就有着天然的优势。不得不说，上世纪七十年代的美式越野车，比现在的好玩多了。

今天要聊到的这款露营车，是上世纪七十年代末期，由Chalet Camper基于1976款雪佛兰Blazer打造而来的产品，彼时，这款车型仅限量推出1800辆。而它的空间构成以及露营方式的设定，也全面的利用了雪佛兰Blazer的软顶优势，将一套露营套件改装到了车辆的后部。形成了一种介于皮卡和传统越野车之间的越野房车改装方案。

从外观上来看，彼时雪佛兰Blazer双门短轴的车结构被完全的延续了下来，这其中就包括了其整体式的侧围。露营套件以外置的方式在B柱后方形成了一个背负式的车舱。不过这个车舱的尺寸相比于传统皮卡露营车的车舱要明显小得多，同时它也没有刻意的去强调与车身侧面的整体感。

而在进行了底盘的举升之后，这辆露营车的整车姿态也呈现出了非常高挑的一面。即便是在增加了一个鹅顶的设计之后，它也并没有出现在基于皮卡打造而来的露营车普遍存在的车身过重的情况。不过，由于露营舱的上下车方式被定义在了后方，所以外挂式的备胎也从车辆尾部被移到了车头的位置。这一设计在上世纪八九十年代的美式车上非常常见。这而在车身的配色方面，这辆雪佛兰Blazer Chalet露营车也采用了彼时在北美旅行车市场上最为流行的木纹饰板花纹来点缀车身。

在车辆内部，受困于短轴距的限制，雪佛兰Blazer Chalet露营车的生活区设施并不豪华。当然，这其中也有很大一部分因素是因为这辆车诞生的年代有些久远。车内提供了最多可容纳四名成年人的住宿空间，包括鹅顶在内。而在设备方面，雪佛兰Blazer Chalet露营车倒是并不含糊。便携式的烹饪炉、水槽、三通冰箱、露营加热器等设施一个不少。而且内饰的纹理也的确是上世纪七十年代的味道，非常复古。

在动力方面，雪佛兰Blazer Chalet露营车搭载的依旧是400 SBC动力，最大输出功率130千瓦，最大扭矩393牛米。与之匹配通用的TH400三速自动变速箱和全时四驱系统。作为一辆诞生于上世纪七十年代的露营车，这辆雪佛兰Blazer Chalet露营车的里程为112600公里，作为一辆复古车来收藏，倒也可以很好的彰显个人魅力。目前，这辆雪佛兰Blazer Chalet露营车的售价为19900美元，约合人民币13.8万元。而这辆车也撩起了我去聊美式传统越野车的冲动，怎么样，有想看的吗？文末留言吧。

注:本文首发于越野e族。