汽车圈造车新势力闯入！难道以后真的不用自己开车了？

Hello大家好，最近几年来，国内外新能源汽车可真的是“井喷式”的爆发！各大厂商不仅要做到续航里程更多，而且辅助驾驶和人机交互系统也成为必争之点，都在强调自己的智能系统由多牛X，交互理念又有多超前。

有没有哪位大神能够全部说出，上面这些汽车品牌的名称呢？

今天大宇帮大家罗列6个目前市面上比较火的新势力品牌的纯电动车型，来看看他们的辅助驾驶和人机互动到底如何。

蔚来汽车

代表车型：ES8（补贴前 44.8-54.8 万元）

背景：由李斌、刘强东、李想、腾讯等这几位十分富有的互联网大佬团投资创办公司，目前由江淮汽车为其代工生产

量产/交付：2018年5月份内部交付 10 辆，6 月底对外交付，车身尺寸：长宽高 5022/1962/1753mm，轴距 3010mm，续航里程：综合续航 355 公里，充电 1 个小时蓄电 80%，百公里加速时间：百公里加速 4.4 秒

辅助驾驶

蔚来ES8推出了自我命名的高级辅助驾驶系统NIO Pilot 智能驾驶系统，自动驾驶芯片则采用了最新的Mobileye EyeQ4，还配备高性能智能网关LION，可以为汽车软件系统提供持续学习和快速升级的能力。初期能够实现L2级自动驾驶，但就目前已经量产交付的车中这项功能并未实现，预装了 ADAS辅助驾驶硬件，后期应该会不断通过空中升级实现自动驾驶功能迭代。

人机交互

除了搭载8.8英寸的液晶仪表盘之外，ES8还配备了10.4英寸的中控大屏。

车载人工智能系统使用车辆自带的NOMI 小机器人，它不仅可以在不同情况下呈现多种表情，还能区分前/后排乘客各自的需求，可以实现语音控制软件功能以及车窗开启等基础硬件功能。

ES8还支持手机 APP 远程控制，包括基础的解锁、鸣笛等。更加值得一提的功能是支持京东“快递到车”。

OTA 空中升级：支持空中升级，包括自动驾驶功能以及智能软件系统。硬件功能如电池性能升级等并不具备。

威马汽车

代表车型：EX5（补贴前 18.655-24.73 万元）

背景：吉利前任老板创办公司，在温州自建工厂，量产/交付：已上市，9 月 28 日开始交付，车身尺寸：长宽高 4585/1835/1672mm，轴距 2703mm，续航里程：综合续航 460 公里，充电半小时蓄电 50%，百公里加速时间：百公里加速 7.9 秒。

辅助驾驶

自动驾驶芯片采用Mobileye Eye Q4，达 L2-L2.5 级，不过具备该配置的车型要在 2019 年才能交付。前期并未预装 ADAS 硬件，需要选装，而不具备该配件的车型则无法实现自动驾驶功能，更别说能通过软件更新实现了。

人机交互

EX5搭载了可旋转的12.8英寸中控大屏以及12.3英寸的液晶仪表，而且在中控台几乎找不到实体按键。有一个好玩的设计，就是在中控台下面的i-Control控制面板，上面集成了空调控制、语音助手、车门锁等功能，还是十分方便的。

还有一个亮点就是智能车窗交互功能，当车主靠近时会自动识别个人信息，主驾驶车窗全息显示问候信息、续航里程、行程安排、路线推荐等。

OTA 空中升级：支持软件系统升级，暂不支持硬件升级。

小鹏汽车

代表车型：小鹏 G3（预计 11 月上市，预售价补贴前 20-28 万元）

背景：UC的老板集结了阿里、腾讯、华为等互联网巨头，以及宝马、特斯拉、福特等大型整车及零部件公司组成的团队，不过首批交付车辆是由海马汽车为其代工生产，量产/交付：量产车已发布，2018 年底交付，车身尺寸：长宽高 4470/1818/1600mm，轴距 2610mm，续航里程：综合续航 351 公里，充电 45 分钟实现 5%-80% 蓄电，百公里加速时间：百公里加速 3.9 秒。

辅助驾驶

G3搭载的是X Polieat自动驾驶系统，达到L2.5级别。芯片或将采用Mobileye作为供应商，是一套针对中国路况自主研发的自动驾驶系统。

人机交互

G3搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式的中控屏，支持手机远程控制，可以实现调节车窗、空调等功能。

有一个亮点就是车顶自带一台可升降、可 360° 旋转的 1080P 摄像头，用于对外界实景拍摄，是为了驾驶员随时随地记录和分享旅途，是一项娱乐功能，未来还可以提供智能拓展。

OTA 空中升级：支持空中升级，暂不支持硬件升级。

奇点汽车

代表车型：iS6（预计年底量产上市，补贴后预售 20-30 万元）

背景：金山软件二老板创办公司，由北汽新能源代工生产，量产/交付：预计2018年年底开始交付，车身尺寸：长宽 4900/1950/1750mm，轴距 2960mm，续航里程：综合续航 400 公里，充电 1 小时可提供 320 公里续航。

辅助驾驶

奇点汽车采用英伟达（NVIDIA）的技术，借助芯片巨头英伟达提供的人工智能车辆计算平台推进自动驾驶系统，目前只能实现基础的辅助驾驶功能，达到L2级别，目标在2019年内提升至 L3 级别。

人机交互

iS6搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和可旋转式的15.6英寸中控屏，特色功能变是配有智能调光的全景天窗，可以随时调节玻璃明暗状态。

车身前后搭载了 LED 屏幕，可以自定义显示屏幕上的内容，这倒是一个挺有趣的设计。同时开门方式采用的是对开门的设计，不过不同于劳斯莱斯或者是宝马 i3 的对开门，奇点 iS6 还是保留了B柱。

对开门设计，OTA 空中升级：自动驾驶功能和软件硬件均支持空中升级。

前途汽车

代表车型：前途 K50（补贴后 68.68 万元）

背景：北京长城华冠旗下子公司，在苏州自建工厂，量产/交付：已交付第一批车主，基本素质：长宽高 4634/2069/1253mm，轴距 2650mm，续航里程：综合续航 380 公里，充电 45 分钟至 80%，百公里加速时间：百公里加速 4.6 秒。

辅助驾驶

前途K50是不提供自动驾驶功能的，因为这款车主打跑车定位，它更加注重的是操控性，所以在轻量化的工作上有比较好的成绩。

人机交互

K50只配有一块15.6 英寸的中控屏，智能、科技并不是这款车的主打，但是它拥有一套360度环视的音响、语音交互、联网导航等基础配置，应该是可以满足一般驾驶者的需求。

OTA 空中升级：不提供

拜腾汽车

代表车型：BYTON M-Byte（预计售价30万元左右）

背景：由戴雷博士（前任东风英菲尼迪总经理）作为联合创始人创办公司，在南京自建工厂，量产/交付：预计在2019年年底量产，基本素质：长宽高4850/1960/1650mm，轴距为2945mm，续航里程：两驱版本为400公里，四驱版本为520公里；充电20分钟，续航里程可以达到240公里，30分钟可以充满80%的电量，百公里加速时间：百公里加速5-6秒。

辅助驾驶

拜腾BYTONM-Byte Concept量产车将搭载L3级别自动驾驶功能，并与全球领先的自动驾驶技术公司Aurora公司达成了战略合作伙伴关系，未来两年将帮助拜腾实现L4级别的自动驾驶。

人机交互

拜腾BYTON M-Byte Concept对称式中控台上镶嵌了一块尺寸为125*25cm的iPhone好几十代超大尺寸液晶屏，同时支持手势识别功能。不仅如此，双辐方向盘中央还配备了一款9英寸触控显示屏，两侧附有按键，集成了和驾驶员相关的车辆功能操作，如座椅调节等。

开门方式采用了传统侧开式车门的设计，但是加入了感应进入（BYTON Intuitive Access）功能，这项功能可以通过人脸识别的技术对车外人员进行甄别，信息匹配成功后才能解锁车门。

OTA 空中升级：暂未获悉

总结

中控大屏、全液晶仪表盘已经变成了最普遍的标准配置，搭配着丰富并且智能的软件功能，不得不说汽车智能化的进程是越来越快了，就连大宇我自己在写这篇文章时都想赶紧入手一台啊！不过我自己是更加期待自动驾驶功能能够越来越完善，可以不用我自己开车。好了，今天内容就是这么多。小伙伴们更喜欢哪款新能源汽车呢？在留言区告诉我吧！