这些车也就七八万块，没想到开几年后，大家都夸：好车！

起初汽车

只一种代替马车的载具

但随着时间的推移

它慢慢变成象征身份显赫的工具

又或者划分贵贱的标志

但教授认为这种理解是肤浅的

因为好车无分贵贱

好车可以成为一个时代的符号

好车可以承载你过去的追忆

好车能给你每天带来笑容

好车更能成为城市中的一种传说

本田 FIT

2003年广本决定把早在01年便获得世界范围内广受好评的小车Fit Saloon（三厢版飞度）引入国产，次年便把Fit（两厢）也一并引入，此举可谓车迷的福音，要知道当时的GD3（第一代飞度）在世界范围的热度好比现在的思域、GK5，它的改装件寻出不穷。在04到08年，广州的大街小巷穿越的几乎都是改装飞度，成为当时一度亮丽的风景线。

无独有偶，历代的飞度由于价格便宜，耐用省油一直都保持着不错的热度，来到了第三代GK5更是复刻了当时GD3的大紫大红！由于它本身的车架设计基础甚好，加上专业的赛道改装件非常之多，更有车主自发性发起的飞度挑战赛，其中甚至在广东国际赛车场跑出了跟1M Coupe同一水准的成绩。

廉价的飞度可以让你周五是接媳妇下班的丈夫，周六是参加改装聚会的男孩，周日是驰骋赛场的车手，这样三位一体的体验86/BRZ需要用30万去满足，而GK5仅需不到一半的价格。

铃木 雨燕

假如要说廉价好车，怎能少得了小车之王铃木，而雨燕恐怕就是近代在中国华南地区脍炙人口的车型之一了。05年引入中国，素有小MINI COOPER之称，要知道当时mini凭借02年电影《偷天换日》一炮而红，成为当时的时尚风向标，指导价在32.80-39.50万之间，而雨燕的出现让你能用三分一的价格买到同样颜值水平的小车！

不只如此，雨燕还拥有灵活的操控，耐用且结构简单，维修保养便宜等特点让它备受消费者的青睐，作为一辆颜值和操控都具备而且和便宜的车，也不是没有弱点，它的配置内饰非常契合廉价车这个分类，全部都是硬塑料，而且动力还略显不足，假如是1.3L版本，再坐上几个人它的动力可以让你提早步入老年人开车的生活。

而且从05年引入（国际市场第四代/日本市场第二代）Swift开始，该版本就一直沿用至今，雨燕服役十多年的暮年车型，平台老旧的问题导致它如今已经少有人问津，而它的进口版本速翼特虽然更新到第五代，但是高昂的价格也注定它的惨淡。 但教授认为虽然一手车并不可取，但雨燕作为一款底盘以及操控都非常好，而且维修成本便宜的好车，仅售一两万的二手还是非常值得购入的！

大众 Polo

同样是优秀的小车，Polo这个来自德国的小伙就有更为深厚的历史了，早在1975年作为廉价版奥迪50的Polo便诞生再德国，而1979年第一代Polo在全世界范围内的销量就达到了50万辆，这也导致它得以灯火相传，像哥哥GOLF一样拥有众多粉丝，受万人敬仰的热门小车。

第一代进入中国的Polo要从MK4开始说起，当时采用CDK组装，是德国纯进口的零件，价格低廉，外观时尚的Polo MK4很快得到中国消费者的认同与青睐，时至今日引其经典的“四眼”造型，还有很多人专门找MK4的二手车进行翻新复刻个性改装使用。

时至今日，Polo MK5在中国已经屡次获得小型车销量冠军，在不久的将来MK6也将到来，Polo虽然比起其它小型汽车要贵一点，但因为其“皮实”的特性让它一直获得市场的认同，加上继承了历代不错的操控性，甚至更有GTI版本可供选择，所以它在中国成功就很容易理解了，如今小型车市场上就只有飞度的销量能与它分庭抗礼。

五菱 宏光

压轴当然是我们的国民神车五菱宏光，它成神的故事总说纷纭，福布斯说它程救了通用，有人说它前置后驱超跑布局在秋明山斩下无数车标，也有人说是因为它的装载能力，以及油耗维修保养便宜，真正到底是因为什么教授不知道，教授只知道它长期占据了中国MPV销售榜的榜首，而且还抛开第二名一个非常大的差距。

其实五菱一直都是一家开了挂一样武运昌隆，从柳州机械厂制造大型船舶柴油机再到丰收牌拖拉机，再到后来柳州五菱在1982年1月20日第一辆LZ110微型货车试制成功，90年出口泰国成为中国出口汽车的零突破！既01年与上汽集团合作成立上汽五菱后，2002年6月通用汽车、上汽集团和五菱汽车公司三方共同签署协议成立了上汽通用五菱汽车股份有限公司，它的历史简直跟国外的很多名车公司有异曲同工之妙。

五菱本身已经是一个民族的符号，再中国无人不知，无人不晓，受老百姓所爱戴，不止是它的可玩性、实用性，更多的是它亲民的民主性。

好车是不分贵贱的，它的好会成为一种符号，成为人们口耳相传的对象，成为车迷的一种别样信仰，承载我们的回忆！我们的记忆片段中可能不会清晰出现一辆老款的劳斯莱斯，但肯定会清晰出现一台正在拉货的五菱宏光，这就是经典载具的力量！