无惧后来者对标，汉兰达霸主地位依旧无法撼动

上学时，老师总会把成绩最好的学生视为我们学习的榜样，而他们就是学生中的标杆。在汽车市场，我们也常常听到标杆一词。顾名思义，标杆也就是说在同级别车型中的实力担当，也就是整体实力在同级别是最好的。这个词可以说是对某款车型最好的褒奖。

在中大型SUV市场，说到具体的标杆车型 ，必定是汉兰达。从2000年问世，到2007年登陆中国，再到2009年实现国产，汉兰达从诞生起就生逢其时，得尽天时地利人和，一直保持着标杆地位。

实现国产仅四年，汉兰达在2013年就达成了销量突破30万辆的销售成绩，让它成为这一级别当之无愧的霸主，此后更是成为该级别车型销量榜上前排的常客。如今的汉兰达销量依旧亮眼，2018款全新汉兰达9月销量10,506台，同比增长23.6%；前三季度累计销量76,959台，4月改款上市以来月均销量9600台。

为什么汉兰达历经换代改款却还能成为车坛中的"常青树"，备受消费者的喜爱呢？这从它的发展史中可以窥探一二。

经典，未停止创新

汉兰达从诞生至今历经了三代车型，第一代车型并没有引进国内，所以很多人对它比较陌生。汉兰达于2000年11月基于丰田K平台打造，也是最早利用承载式车身底盘打造的城市型SUV之一。与传统越野车粗犷的形象不同，拥有如越野车般的高视野以及如轿车般的舒适性的第一代汉兰达，一经推出很快便受到消费者的喜爱。

就在第一代汉兰达停产后不久，丰田推出了外观设计更加时尚、车身尺寸更宽更大的第二代车型，以进口方式引入受到欢迎后便顺理成章进行了国产化，并于2012年迎来了中期改款。改款车型前脸显得更为大气，隔栅和大灯造型引领了丰田未来车型的设计标准。

作为国内7座车型的开山鼻祖，国产汉兰达凭借车内空间的高利用率、良好的舒适性以及高性价比的特点，在国内同级别中始终保持着很强的竞争力。

传承，一直被追赶

当人们以为第二代汉兰达已经达到了SUV市场的顶峰时，第三代全新汉兰达于2015年正式上市，并于2018年3月再次完成了改款。2018全新汉兰达继续受到消费者的追捧，究其原因，与汉兰达深谙消费者需求不无关系。

中国消费者对汽车的长轴距、大空间、安全等因素有独特偏好，作为一款率先融合豪华轿车、SUV两种车型优秀特质的产品，汉兰达以更好的视野和罕见的多变空间，营造出一个"精致豪华的雅致会所"，满足车主一家老小、商务家用的全方位需求。在安全方面，2018全新汉兰达从豪华版起标配TSS丰田智行安全系统，安全配置甚至涵盖了同级竞品顶配才有的功能，适用于多种实际用车场景，让出行变得更加舒适和安心。

在发动机方面，全新汉兰达配备了与雷克萨斯NX系列同款的2.0T发动机。这款发动机来自获奖累累的九州工厂，处处体现着优良的工艺水平，带来顺畅爽快行驶质感的同时，实现优异的燃油经济性，百公里综合工况油耗最低仅为8.2L。同时，先进的发动机配合智能四驱系统，以及经过精心调教的前麦弗逊、后双叉臂式悬挂系统，使这一代汉兰达的操控能力大大提升，给予驾乘者更加舒适畅快的体验。

另外，从第一代改到第三代至今，汉兰达在外观上都有很亮眼的突破，2018全新汉兰达采用超大梯形的进气格栅，让整个前脸更加的有霸气，更加的有力量。车身侧面给人的感觉也是非常的有力量感，充满了爆发的野性，SUV的风采一展无遗。

作为同级别的标杆产品，汉兰达在中大型SUV市场一直独占鳌头，从上市至今，期间出现过各种对手，在面对现代新胜达、福特锐界、本田冠道等主打所谓"动力""操控"的对手时，汉兰达依然凭借没有短板的产品实力，稳居该细分市场的领跑者。

标杆，从未被超越

在全球市场备受推崇，且进入中国市场后亦广受消费者追捧，汉兰达缔造的销量传奇，已经毋庸赘述。这款标杆车型一直被追赶，从未被超越，如今的霸主地位依旧无可撼动。

除了产品力，如今的汉兰达更是在车主服务等"软实力"方面不断地升级。如近期推出的南航VIP服务就受到了热捧——只要是2015款、2017款或2018款的汉兰达车主，通过广汽丰田活动官网或者官方报名参与，都可以免费领取全国19个城市机场南航国内出发自营会员休息室体验券2张，尊享南航高端旅客服务。

除了南航VIP服务外，汉兰达还有更多的车主尊享服务，带来更多的出行保障。其中"有位 等你"车主免费停车服务活动，解决车主出行一位难求的后顾之忧，而从不间断的售后关怀活动及专属的车主反馈礼品更是涵盖了日常用车的方方面面。

写在最后：汉兰达的成功，一方面说明了它的产品实力足够强，另一方面也说明了它可靠性过硬，很好地传承了丰田均衡品质的传统。其在主流消费者在意的空间，人性化细节设计、三大件的匹配以及车主服务上做得都十分到位，并且在车主服务上与时俱进，达到同级别最高水平。