一品访谈｜觉醒的现代逆势而上 开启千万时代新盛宴

金九银十，中国汽车市场二十几年来的销售旺季，却在今年九月出现了首次销量下滑，这也是当前国内汽车市场增速逐渐趋于逆增长的折射，确实当前各大车企的日子都不好过，能够在这样的困难时期，只要能稳住，让销量下滑幅度不那么明显就是完成任务了。

强者总是不会被环境左右，在如此衰颓的车市下，总会有人逆势而上。但这一次，强者不再是曾经常年霸占前三甲的上汽大众、上汽通用以及一汽大众，而是北京现代。今年9月，北京现代单月销量突破10万辆，与去年同期相比增长15%，创下品牌成立以来的9月最好销量成绩。

北京现代汽车公司常任副总经理 刘宇

对于韩国现代汽车技术的发展和北京现代在中国市场的销量的今非昔比，九年前离开北京现代如今刚刚上任3个月左右的北京现代汽车公司常任副总经理刘宇感到非常惊讶。然而冰冻三尺非一日之寒，北京现代能够取得今天这样的成绩，也离不开多年的努力。

Sensuous Sportiness全新设计理念

年轻化，一个当前国内汽车市场不可阻挡的潮流，一个各大车企在设计新车时必须遵循的原则，为此现代汽车推出了Sensuous Sportiness，这是现代汽车全球最新的设计理念，于之前日内瓦车展上公布，后续在今年的北京车展上亮相。

Sensuous Sportiness设计理念通过比例、结构、造型及技术四个关键词，构建出最自然的视觉效果，体现产品的动感美学。其内涵旨在设计里注入情感因素，基于对消费者情感关怀和超越设计本身的挖掘，将现代汽车经过几个时代发展而形成的基因，重新映射到未来设计中，创造出更新颖、更独创的设计。

不同于“套娃”式的设计，Sensuous Sportiness这一理念将在不同国家和地区、不同车型上有完全不同的诠释和展现，在满足不同用户群审美需求的同时提升整体品牌视觉辨识度。

近期上市的菲斯塔，就是Sensuous Sportiness全新设计理念下的首款量产车型，同时也是Sensuous Sportiness全新设计理念在中国市场的展现。后续北京现代的全新车型，都会采用这样的设计理念。

可见在造型设计方面，北京现代已经开始深入研究中国消费者的需求，尤其是年轻消费者，菲斯塔的到来，代表着北京现代年轻化设计新篇章的开启，在这样一个颜值即正义的时代，北京现代的新车会更受欢迎。当然这仅仅是北京现代成功的一部分。

深耕本土化

近些年来自主品牌发展迅猛，而北京现代却有些水土不服，此时很多人都认为自主品牌首先超越的将是韩国汽车品牌，甚至有人认为北京现代将会退出中国市场！这样的言论着实危言耸听。

首先现代汽车在全世界范围内，都有自己的研发中心，其中美国两处、德国法兰克福一处、印度一处、中国烟台一处，核心技术水平在同级别合资品牌中都是极具竞争力的，另外在新能源动力方面，现代汽车集团去年全球销量高达24万辆，位居全球第二。单从产品力来看，北京现代只会在中国市场取得更好的发展。

对于北京现代之前的情况，刘宇也做出了解释：现代汽车集团如此强大的实力，以前没有充分转化到中国市场，但是现在已经开始非常积极地转变。确实在中国市场的需求已处于全球领先地位的今天，北京现代需要这样去做。

北京现代汽车公司副总经理 文成坤（右）

目前北京现代开始在本土化进程上加速，其中包括研发本土化，还是生产本土化、设计本土化、科技本土化。北京现代汽车公司副总经理文成坤表示：北京现代在中国市场上生产出来的一台车，几乎98%已经实现了本土化，现在正在为了能够达到100%的本土化而努力。

对于一个外资车企而言，本土化意味着自己在中国市场入乡随俗，同时也对中国市场需求有着更为深入的了解。从北京现代的本土化布局、全新设计理念以及代表车型菲斯塔可以看出，北京现代已经将市场需求作为自己的设计产品和规划战略的准则，在车市最困难的时期逆势而上就是对北京现代多年努力的最好回馈。

今年是北京现代成立的第十五周年，北京现代的千万时代即将开启，而在千万时代这一重要时刻，首款全新设计理念量产车型菲斯塔（LAFESTA在意大利语中有盛宴之意）的到来，也为北京现代在下一个千万时代，开启了一场新盛宴。