卤素、氙气和LED哪个更安全？

其实，汽车刚被发明出来的时候，是没有车灯的。

从最初的煤油灯，发展到现在的卤素、氙气以及LED大灯，甚至是激光大灯。

技术在迭代，但为什么被更新迭代换下来的，卤素大灯，还应用在车上呢，哪个大灯对于行车更安全呢？不如让我们从它们各自的特性入手，来找到答案。

哪个灯源更安全

卤素大灯

先来聊聊，应用最为广泛、使用时间最长的，卤素大灯。

虽然现在LED大灯大有抢它饭碗之势，但它凭借着结构简单、较低的制造成本，以及自身独特的优势仍然占据着一席之地，应用在一些定位低端的车型或低配置车型上，缩减造车成本。

而且由于其发出的光线比较柔和，不会太刺眼，相比于其他氙气或LED大灯，不容易晃到其他驾驶员。

此外，卤素灯大多数都应用在雾灯上，因为天生色温低，穿透力强，在雨天或者大雾天气，更容易让人发现。

再加上成本，所以卤素大灯暂时不能退出舞台，不过，缺点也同样明显，首先，受限于自身的结构，所发出的光源偏黄色、亮度也不高，看着就像是蜡烛光。

其次，卤素灯是通过加热钨丝与，卤素气体发光发亮，这个过程会产生大量的热量，不断地循环使用，使得卤素大灯的使用寿命不是很长。

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氙气大灯

氙气大灯在车灯界的地位，我个人倒是觉得，它更像是来打了个酱油，因为它并没有全面接替卤素的位置，而迅速到来的LED大灯反倒是，直接取代了氙气灯的地位。

氙气灯的亮度比卤素大灯亮度更高，有多高呢？氙气灯的亮度能达到，同等瓦数卤素灯泡的三倍以上。

而且它发出的光源更接近太阳光，得益于它的结构，使用寿命比卤素灯泡要长。

不过，缺点也同样非常明显，就是它存在严重的散光，必须要透镜配合使用，另一个就是要配备安定器（安定器是用来稳定电压工作的）。

这也就导致了它的结构比较复杂，制造成本也就高上去了，此外，普通的氙气灯色温都过高，这样就造成了它在雨天的穿透力不如卤素灯。

LED大灯

LED大灯相对前两种大灯，是比较好的解决方案，也是目前各厂商比较推崇的。

LED大灯具有节能省电，亮度高，体积小，使用寿命长等优点，而且因为体积小的缘故，也能使得车灯造型更多变

甚至能配合完成概念车的设计。

此外，LED光源还能调节颜色，由于LED大灯利用，半导体芯片作为发光材料，所以，使用的半导体材料不同，所发出的光线颜色也就不同，可以应用于各种类型的车灯上，比如转向灯。

LED大灯的优点大于缺点，优点足够多，就是成本高了点导致成本高的其中一个原因是，由于LED大灯对温度，的要求比较高，需要的散热元件也就更多。

也正是这样，许多厂商在选择LED大灯搭载的问题上，都会选择在中高档次车型或者中高配置车型上。

不过,这个定理并不适用在很多自主品牌上,想要LED大灯？小意思！毕竟“10万的车装30万的配置”.

还有一件事,LED大灯维修也是个问题,结构相对前两种更为复杂,修起来的难度也就更大一些。

激光大灯

再给大家介绍一个,更高端、更高科技的产物,那就是激光大灯。

它不仅具备了LED大灯的全部优点，体积更小，照射距离也更远，目前只装配在奥迪、宝马等高端品牌车型上。

当然了，成本也是相当的高普及的话还需要一定的时间（看来还是得等自主品牌了）。

其实，在历史的长河中，更新迭代的不仅是车灯技术，伴随着一起的还有其他的功用。

除了通常照明、警示作用之外，灯光还起着与，路上其他车辆交流的功能。好啦，今天的内容就到这里啦，小伙伴们对于车灯，还有什么想要了解或分享的吗？欢迎加入评论大战，我在后台等你。