深度试驾哈弗F7 不仅仅是高颜值

作为哈弗F系的第二款重磅新车，哈弗F7也将于近期上市，那么，这款新车开起来怎么样？会成为SUV市场的一匹黑马吗？我们近期在太湖之滨试驾了这款新车。

2.0T动力开起来感受如何？

天涯君本次试驾的车型为哈弗F7 2.0T车型，动力配置为2.0T+7DCT，其实这套动力总成已经很熟悉，在H系和WEY系列车型上已经搭载过。

最大功率145kw，最大扭矩345N·m，动力方面完全不用担心，无论是市区低速还是高速路段，动力响应都非常快，一脚油门超车酣畅淋漓。7DCT变速箱还是一如既往的平顺，和发动机的逻辑匹配已经做得非常好，低速行驶下会有些许的顿挫，但不影响整体的驾驶感受，高速的动力传输很平顺，唯一的缺点在于升降档不够积极，一定程度上影响了动力表现。

哈弗车型的底盘质感一直都是比较出众的，F7也是如此，整体的舒适性很好，对于路面颠簸的过滤做得很到位，加上宽大舒适的座椅，确实能给人带来不错的高级感；转向很精准，但方向盘手感偏沉，如果能够轻一些，可能会更讨喜一些。

智能化配置好用吗？

定位于AI智能网联SUV的哈弗F7在智能互联方面自然是下了很大的功夫，语音识别、4G互联这些配置均有配备，当然，智能互联配置现在几乎已经成新车的标配，好不好用就成了判断智能互联水平高低的关键因素。

哈弗的智能语音系统操作十分方便，能够支持“有点冷”“我饿了”这样的模糊指令的识别，在天涯君的测试中，无论是反应速度还是识别率都非常高，空调、天窗、车窗、导航等都可实现语音操控。特别要表扬的是，这套系统支持免唤醒功能，在你发出一个指令之后不必再唤醒系统，可直接下达下一个指令，免去了繁琐的操作，不过在切换到其他页面比如QQ音乐页面后，还是需要重新唤醒系统。

另一个优势在于娱乐资源很丰富，车机系统支持2000首在线音乐和10万档考拉FM电台节目，这可能是目前能享受到的最丰富的在线资源。

除此之外，哈弗F7的智能安全配置也是武装到牙齿，ACC、主动刹车、预碰撞预警、车道偏离预警、交通标志识别、全景影像、并线辅助等等，你能想到的安全配置哈弗F7都有配备。试驾中天涯君用的比较多的是并线辅助系统，当后方有来车或相邻车道有车辆时，在A柱部位的报警灯就会闪烁，提醒驾驶者注意，这样在并线的时候会更加安全。特别要表扬的是开门预警功能，可主动识别车辆前后物体并发出警告，避免开门时因大意造成意外事故。

最后一块拼图：优秀的设计

有了好的产品性能还需要优秀的设计来完成最后一块拼图，作为F系的第二款车，哈弗F7采用了全新的设计，总结起来就是：外观运动，内饰豪华兼顾科技。

哈弗F7的外观线条感非常强，比如大尺寸的六边形中网、雾灯的直角镀铬饰条、双腰线以及机舱盖隆起的筋线等，很容易就营造出运动感，配备了19寸的固特异轮胎后，整体的视觉效果很有冲击力。

而内饰部分，哈弗F7明显更强调豪华感和科技感的打造，配备了大尺寸的全液晶仪表盘、中控屏，尤其还配备了电子档把，在这个价位的车型上并不多见，可以说已经赢得了不少好感；整个内饰能摸到的地方都是软的，手工缝线装饰也提升了质感，中控T字区膝盖部位也用软材质覆盖；整个内饰采用环抱式的设计，中控台偏向驾驶员一侧，更符合人机工程，日常操作比较便捷。

总结

试驾过后，哈弗F7的整体表现是超过天涯君的预期的，尤其是行驶质感和智能互联方面，哈弗F7已公布其预售价为15-16万，接下来就看最终价格有没有更大的惊喜了。