常年背负“马路杀手”的黑锅？我们都欠女司机一个道歉！

10月28日上午，重庆市万州区一辆公交客车与一辆小轿车在万州区长江二桥相撞后，公交客车坠入江中。

事故发生后，驾乘小轿车的女司机被很多网友和网络媒体直指逆行，引发了此次惨案，轿车女司机也成为了“全民公敌”。

然而，随着警方的最新通报，剧情出现了大反转：女司机并未逆行，系公交客车在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。驾驶红色轿车的女性实际是此次事故的受害者。

轿车女司机之所以无故躺枪，是因为女司机=马路杀手几乎成为了一种社会共识。网上的段子经常这样说：“世界上只有三种司机，新司机、老司机和女司机。”无论是现实中的惨剧，还是恶搞视频，网友们都将道路安全隐患归结到女司机身上，不分国籍，只论性别。

WHY？WHY？WHY？

不可否认，一方面女司机身上似乎有着神奇的魔力，“一旦遇上事故，总会神经短路”，没有及时的预判能力和过渡的紧张使得她们经常做出一些让人啼笑皆非的行为来。比如：“打转向灯时打开雨刮”、“碰到紧急事件踩油门”等等。

另一方面则是女司机们存在一些不良的驾驶恶习：喜欢在车内摆放许多无用的饰品影响到驾驶视线、不分时宜的化妆，甚至还有女司机抱着宠物开车，久而久之，女司机在大家心中成了“不靠谱”的代名词，所以一次又一次的成为背锅侠。

2018年5月29日，同样在重庆，王女士经过大学城一交叉路口时，一辆大客车突然从右侧车道强行驶入，王女士未能及时刹车，两车发生了擦挂。在行人和客车司机怪罪女司机没有刹住车时，最终民警判定大客车因未按交通法规让有优先通行权的车辆先行负该事故全责。

女司机们被黑化的栗子不胜枚举，难道女性开车真的不安全吗？

并不见得，男司机们由于先天优势，胆子大，遇事不慌，这样会避免一些小事故。但同时男司机开车也更具侵略性，有着很多危险和违法的驾驶习惯，比如超速、酒驾等，这也造成重大事故伤亡率男司机远高于女司机。相反，女性司机爱系安全带、睡眠规律不易疲劳驾驶、很少超速、遵守交通规则，这些驾驶习惯却是大大减少了严重事故的发生。

而且，专家们的研究也表明：男司机比女司机可怕的多。

2010年，约旦大学的学者Adli H. Al-Balbissi围绕“性别是否对交通事故的发生有显著影响”发表了一篇研究性论文，通过数据分析得出了一个重要结论。

研究根据收入水平，选择了高、中、低三个地区，再选取相应区域1997、1998、1999三个连续自然年的交通事故数据，作为分析样本。在此期间，每千名驾驶员中发生事故的比例，男性明显高于女性，其比例为女性比例的三到四倍。

为了使得结论更具说服力，研究者还加入了行驶里程这一变量，消除女司机可能相对较少的驾驶里程数对结论造成的影响，结果依旧保持一致。

可见很多人对于女司机们的认知以及避之唯恐不及的心理根本没有理论依据，女性司机被调侃成“马路杀手”，归根结底还是一种偏见。实际上，很多女性巾帼不让须眉，他们活跃在汽车界各个领域，甚至一些女赛车手们取得的成绩，让绝大部分男性都望尘莫及，我们就来看看以下几位：

Marie-Claude Charmasson

从领航员起步的法国女车手Marie-Claude Charmasson，上个世纪六七十年代活跃于诸多赛车运动中。不管是在拉力赛还是耐力赛中，她都展现出了惊人的驾驶天赋，曾多次拿下勒芒24小时组别冠军。

丹妮卡·帕特里克（Danica Patrick）

从疯狂的IndyCar到狂野的NASCAR房车赛，甚至是F1，丹妮卡·帕特里克以出众的实力将多数男车手甩在身后，备受车迷追捧。她在2008年赢下过Indy Japan 300比赛，是在IndyCar系列赛中唯一获胜过的女性，而且还在Indy 500大赛中创下了7次参赛6次杀入前10名的傲人成绩。

苏西·沃尔夫（Susie Wolff）

苏西·沃尔夫是目前F1世界里唯一的女车手，她在2012年就签约了威廉姆斯车队，担当测试研发车手的职位。在2014年的英国站上，苏西代表车队参加了比赛周末的第一场练习赛，是近22年来第一位在F1赛事周末登场驾驭F1赛车的女性。

当然，最最牛逼的还是这位——英国女王，伊丽莎白二世。九十多岁还在开越野车，无证驾驶七十年（Ps：英国驾照由女王签发，女王没法给自己签证）。谁敢说女王技术不好，谁敢？？？

总结

最后，天涯君想说的是，摆正心态，不要一遇到交通事故就把责任往女司机身上推，另外，那些没有依据直接报道的媒体以及随意传播的网友们还欠重庆女司机一个道歉。