INSPIRE就是给雅阁穿了一个运动背心

大家好，我是盾牌

今天聊的是东风本田的一款新车INSPIRE

并没有中文名称

盾牌的英文比较蹩脚所以说到这个车型有点“反感”

对于这款售价18.28-24.98万元的INSPIRE

网络上还是议论纷纷的

有人说INSPIRE其实是拉皮的雅阁

不全对

INSPIRE和雅阁在生物学上叫同科不同属

也算是雅阁的子孙后代了

反正这俩一直分分合合纠缠在一起很有意思

第一代INSPIRE在1980年脱胎于第四代雅阁的平台

第二代INSPIRE用了讴歌的设计理念是讴歌TL的换标车

第三代INSPIRE是在美国设计和制造的

这一代甚至还逆向输出到了日本本土大放异彩

第四代又和第七代雅阁几乎一样了

第五代依旧根据第八代雅阁基础设计的

要说前几代INSPIRE只是在雅阁的基础上设计

那么第六代就和十代雅阁基本上是同一款车了

这种情况在车圈不算新闻了

丰田的雷凌、卡罗拉

前几天说的大众途观和探岳

缤智和XRV

都是这样

你问我厂商这样做得目的是什么？

自然还是为了赚钱啊

虽然大家都知道不要把鸡蛋放在一个篮子里

但是我有很多放鸡蛋的篮子是不是你选中我的蛋的机会就更高？

通过相同的动力系统

大体相同配置及内饰

不同的外观形状

以降低研发成本的方式

吸引更多的消费者

对于消费者

无形中也自然多了一个选择

INSPIRE作为思铂睿的接棒者作为东本的家轿旗舰

压力还是很大的

或许东本选择INSPIRE

是为了用雅阁的热度来打破思铂睿叫好不叫座的怪圈

但是又不能完全一样

所以外观上东本动了点脑筋

INSPIRE相比雅阁更加运动

从车头上看除了最新的家族脸之外

车头更加扁平化

整体车身有种横向和向下的趋势

从B柱那边就能看出来

加上溜背造型和侧裙底的一条向后扬的腰线

给我一种JDM车型的感觉

就像《头文字D》里庄司慎吾的那台五代思域的感觉

除了外观有两点之外

内饰和动力就一般般了

（INSPIRE）

（雅阁）

内饰呢就和雅阁一模一样了

动力上燃油版依旧是1.5T+CVT那套总成

混动版搭载2.0L发动机与电动机组成的混动系统

我们接下来聊一聊这款车值不值得买

首先这两款车就和CH-R和奕泽一样的关系

配置各有千秋

价格差不多浮动在几千元左右

所以完全是看消费者自己的喜欢选择

但是如果是追求更加个性运动的年轻人我推荐INSPIRE

理由是

在操控还算可以的日系阵营里目前上市的只有雅阁、阿特兹和INSPIRE

阿特兹的舒适性没有雅阁和INSPIRE好

我个人又觉得INSPIRE比雅阁更好看一点

但是下个月日产新的家轿大魔王全新天籁即将到来

日系四杰的混战将会愈演愈烈