全系三缸机配8AT能拯救福克斯？

近日，2019款福克斯发布了11.58万元起的预售价，全新的造型、全新全系三缸1.5L、1.0T和1.5T发动机，匹配6MT和8AT变速器。全系三缸机和8AT是2019款福克斯的最大亮点，亮点能否成为卖点？

2019款福克斯全系三缸是否太过自信？

曾经热销的福克斯三厢和两厢车，今年前9月累计也仅有4.56万辆，三厢和两厢加起来月均销量仅5000余辆，为何福克斯沦落到如此地步？难道是被同门兄弟福睿斯抢了份额？据统计，福睿斯在今年前9月累计批售了12.28万辆。

尽管福睿斯销量比福克斯好，但在同级市场销量也很低，勉强维持着月均过万辆的成绩，源于经济的指导价和经销商大幅优惠换取的销量。为扭转福克斯低迷的市场表现，2019款福克斯也是采用全新的造型设计，其颜值比老款福克斯惊艳了很多，好看的2019款福克斯又能真正热销吗？

不一定。诚然，2019款福克斯除外形的卖点之外，旋钮式变速器换挡，8AT变速器，这些卖点的确能赢得部分消费者青睐，但全系三缸1.5L、1.0T和1.5T发动机，恐怕让很多第二次购车的消费者，可能会放弃三缸。

动力总成及驾驶质感历代退步让8AT也难有所为

如果说福克斯1.0T三缸可以理解，毕竟排量小，但1.5L自然吸气和1.5T发动机都采用三缸设计，完全就是发动机偷工减料之嫌。全系三缸的2019款福克斯动力够用，但对三缸机匹配8速手自一体变速器，完全是浪费变速器8个档位，因为没有如此够大的马力和扭矩去让变速器切成8份。

与其说2019款福克斯的8AT是亮点，不如说8AT简直多此一举。曾经老款福克斯的不畅销，根本是从小钢炮变成了鸡肋，曾经的干式双离合变速器故障率很高，发动机和变速器漏油突出，逐渐拉低了福克斯销量和口碑。

编辑买个两款福克斯，一款是刚国产的1.8L福克斯和1.6L干式双离合福克斯，两代福克斯在驾驶质感上完全是退步。在夏季驾驶1.6L福克斯都需要关闭空调才能顺利超车和爬坡，可见动力之弱。

2019款福克斯为何抛弃1.5T四缸为三缸设计？

福克斯销量的下滑除了竞争车型抢占份额之外，与福特在华对福克斯持续在动力总成上的阉割减配密切相关，加之粗糙的钣金和内饰做工，让福克斯乃至福特全系车型销量大幅下滑。

如果说老款福克斯1.5T四缸车型还是个小钢炮的话，那么2019款福克斯1.5T从四缸阉割成三缸，那就是完全的偷工减料。编辑曾购买过一辆福特1.5T蒙迪欧给家人，家人只喜欢蒙迪欧没办法只好买之。虽然蒙迪欧1.5T四缸只是动力够用，但1.5T四缸福克斯还有一种小钢炮的驾驶感觉，毕竟蒙迪欧车身比福克斯沉。

从参数层面来看，2019款福克斯的三缸1.5T比曾经四缸1.5T发动机还强3马力和3牛米，且都是在发动机1750转时可实现最大扭矩输出。不要迷信参数，只有驾驶之后才会知道参数背后是否是虚高，毕竟发动机功率和扭矩虚标的车企很多。

宝马抖三缸不被消费者认可而福克斯全系三缸能行？

就发动机输出的平顺性、NVH和抖动性等指标来看，2019款福克斯的三缸1.5T发动机都不会比福特现款1.5T四缸发动机出色。尽管三缸机通过平衡轴等技术可以缓解抖动，那只是缓解不是根治，因为三缸机的物理结构决定了不可能在噪音和平顺性比四缸机还好。

别2019年宝马和别克等品牌在华搭载三缸发动机的车型，集体遭遇销量大幅下滑，在同等有三缸和四缸发动机的选择下，理性的消费者更愿意加点钱买四缸机车型。福特及福克斯在品牌软实力方面远不及宝马X1、3系和别克英朗等车，全系搭载三缸会热销还是遭遇持续下滑？

如果说2019款福克斯1.5T采用三缸还过得去，毕竟参数还有那么强，但1.5L自然吸气车型也采用三缸设计，其动力会让你超车和爬坡时恨不得背后有人帮你推车跑。编辑曾经的1.6L四缸福克斯动力之弱，在爬坡和超车时车里不坐乘客时都不能开空调，三缸1.5L的福克斯动力会更鸡肋。

写在最后

都说三缸机是主流，为何1.5L和1.5T本可以采用四缸设计，却要造成三缸机，其根本就是削减发动机制造成本，降低发动机自重和体积来降低油耗，车企还可以少缴排放税，这种偷工减料的发动机策略，在今年三缸机车型销量的大幅下滑证明三缸不可行，2019款福克斯偏要全系三缸，恐怕未来销量难有起色。

对于一位曾买过新嘉年华、两代福克斯和一代蒙迪欧的编辑来说，四款里仅有嘉年华和1.8L福克斯还有不错的驾驶质感，而越来越偷工减料的福特车，编辑建议那些准备购买2019款福克斯的消费者三思而后买。