16.98万起，大众全新SUV上市，能火过途观？

提及途观，应该算是一款在家用车层面无人不知的紧凑型SUV，作为曾经市面上为数不多的合资品牌紧凑型SUV，凭借着大众品牌的巨大光环，纵横市场多年而未下神坛；虽然近年来由于中型SUV的热度崛起，途观的垂直换代车型途观L也进行了定位提升，但老途观依然在市场上占有份额。

然而紧凑型SUV的细分市场的热度从未消失，仅靠途观丝路版一员老将应对不断诞生的新品并不占优势，因此上汽大众十分需要一款全新的紧凑型SUV来补强产品序列，如此便有了全新紧凑型SUV——途岳诞生的契机。

2018年10月31日，上汽大众途岳在云南昆明正式宣告上市，售价为16.98-22.98万元，作为大众旗下的全新车型，新车自然基于现如今大众最新的MQB模块化平台打造，作为比途观L要在产品定位上降了半级的紧凑型SUV，途岳却并没有表现出廉价感，相反有着更主流、更高级的综合产品力。

途岳的外观设计更像途昂，这是编者对于途岳这款车型的外观层面最为直接的印象；硬朗敦实的车头看上去十分厚重，近乎垂直于地面的前脸与平直的线条相互交织，体现出一种略带粗犷的力量感，这与需要彰显霸气感的途昂在设计风格上的处理不谋而合，而这种设计方式足以让这款出身于大众家族式阵列的紧凑型SUV看上去不那么无趣。

相较于车头的力量感，车身侧面与车尾的处理则显得简单许多，但仍然可以看得出一条很鲜明的腰线连接了车侧与车尾，为整车的视觉效果丰富了层次感，这些设计元素并没有太新颖的手法，但也正是这种设计方式使得途岳这款车称得上是一款耐看的SUV。

或许先入为主的观念会使得众多的人觉得一款大众的新车内饰并不需要大费周章地进行描写，但放在途岳身上，它的内饰却有了详述的必要。

途岳的内饰设计全权由中国设计团队操刀，或许也正是这个原因，使得途岳的内饰氛围看上去并不像其他大众品牌的SUV那般乏善可陈；平直的走线依然是属于大众熟悉的风格，但是在这些直线之下，可以看到在细节处有了一定的更符合时下潮流的变化：中控屏幕上方挖空做了一个类似储物格的设计，而且空调出风口造型运用更多的锐角元素；使得内饰氛围看上去具备更多的层次和细节设计，跟途观L相比，途岳的内饰确实会显得更有新意一些。

途岳并不是一款在同级别紧凑型SUV中尺寸占据优势的车型，长宽高数据为4453mm*1841mm*1632mm；轴距为2680mm；总体而言不是一款特别大的SUV，但放眼于紧凑型SUV产品中，这个数据也称得上主流，由于MQB平台的产品基本上都在空间上相较于老平台产品有着较大的提升，所以途岳理论上在空间层面的表现不算太差。

EA211的1.4T和EA888的2.0T发动机，分别匹配DQ200七速干式双离合和DQ381七速湿式双离合器变速箱的传动系统，这对于熟悉大众的消费者而言已经是相当熟悉的动力组合。可靠性和性能表现都已经再多款车型上得以验证，1.4T的发动机经济性十分出色，对于通常仅在城市代步而言的消费者已经够用。

然而编者认为2.0T的动力版本则更值得购入，原因在于除了有更加畅快的动力感受之外，2.0T的版本还配有4Motion四驱系统并配有7种驾驶模式选择，可以应对比较多元化的道路工况，也更能体现出一款SUV的功能性。

最近几年合资品牌紧凑型SUV的发展力度跟中型SUV相比确实不大，放眼现如今的美系品牌的主流SUV，例如昂科威、探界者、自由光等车型几乎都是中型SUV，紧凑型SUV产品有着比较明显的缺失，故在紧凑型SUV中成效较大的，尚属日系品牌还保持着旺盛的竞争力。

所以在途岳上市后，将会与本田CR-V、日产奇骏等销量比较出色的产品展开市场竞争，与后二者相比，大众途岳在品牌效应、市场认同度、营销力度等方面的优势比较明显，几乎可以肯定途岳在上市后不需要太长的时间便能跻身热销榜单之中。