从制造商到服务商，沃尔沃汽车的商业模式变革是这么玩的

今天（2018年11月1日），沃尔沃汽车与中国互联网搜索巨头百度达成战略合作伙伴关系，在未来将面向中国市场共同开发纯电动高度自动驾驶汽车。沃尔沃汽车是第一个与百度密切合作、并共同开发定制自动驾驶汽车的国际汽车品牌，也是沃尔沃在中国首次进行同类型的合作。未来百度将向沃尔沃汽车提供其Apollo自动驾驶平台能力，而沃尔沃汽车将凭借其历史悠久的主被动安全技术储备为百度提供汽车领域的先进技术。同时，沃尔沃汽车还表示将调整商业模式，未来将为全球出行运营商提供自动驾驶车型。

沃尔沃汽车与百度携手开发量产自动驾驶汽车

没有L4谈什么自动驾驶

拥有着北欧基因的沃尔沃汽车，给人的感觉就像瑞典清冷的海风拂面，淡然、内敛、不争不抢，但不争抢并不表示没有行动。当自动驾驶的风口到来，众多厂商敲锣打鼓高歌猛进，声嘶力竭地立下种种flag，大肆鼓吹自家有能力实现L3级自动驾驶的时候，沃尔沃汽车已经在瑞典开始由真人进行自动驾驶真实路测了，因而，他们成为了首家宣布在2021年推出L4级自动驾驶量产车型的传统车企。

沃尔沃汽车将在2021年推出自动驾驶汽车

要么不做，做就要做真正算得上“自动驾驶”的L4级。这是沃尔沃汽车一直以来坚守的倔强，他们有底气也有能力。

在自动驾驶和智能互联领域，沃尔沃汽车已经与包括百度在内的众多合作伙伴进行合作，他们使用英伟达高性能芯片技术，与奥托立夫联手开发自动驾驶软件，与谷歌共同打造智能车载互联系统，扎实的技术基础和逐渐扩大的朋友圈，已经让沃尔沃汽车走在了自动驾驶领域的前端。

在2015年发布的S90和XC90旗舰车型上，就已经配备了Pilot Assist自动驾驶辅助功能，车辆能在130公里/小时时速内，清晰识别道路标线，并且可以自动进行提速/减速和转向操作，实现了L2级别的自动驾驶；去年年初，沃尔沃汽车在哥德堡启动全球最大规模的自动驾驶汽车测试项目DriveMe，这是全球首个摒弃了工程师操控、由真实路况和真实用户共同参与的公共测试项目，也是世界公认的目前全球最先进、最具影响力、最真实的自动驾驶项目。

全球最大规模的自动驾驶汽车测试项目DriveMe

ToC到ToB

核心还是用户需求

当自动驾驶车型量产已经提上日程，如何实现其商业价值最大化成为了摆在全球厂商面前的新难题。新的尝试层出不穷，比如让自动驾驶车型服务于物流业（送快递、送外卖），或者进入公共服务领域（自动驾驶保洁车、自动驾驶救护车等），但目前为止都没出现一种真正可以实现良性循环的、切实可行的商业逻辑。而沃尔沃汽车此番与百度的联手，则为飞速发展的汽车行业带来了全新的思考方式。

在共享思维风靡全球的今天，汽车行业的终端消费者未必要真正拥有一台汽车，而自动驾驶技术的逐步升级也渐渐弱化了“驾驶者”角色在用车行为中的决定性作用，从而使汽车产业的目标客户群被扩大了数倍，老年人、未成年人甚至无法自主驾驶车辆的有障碍人士，任何需要乘坐汽车出行的消费者都将成为汽车行业的目标用户。

消费群体的变化解锁了传统汽车制造商与新兴出行服务商之间新的竞争业态：传统汽车制造商需要将自动驾驶车型输出给更加广泛的用户群体，而出行服务商则要寻求最安全的汽车。而无论是汽车制造商还是出行服务商，他们的对市场的诉求最终还是要落到用户身上：用户需要的就是一台安全、智能、可实现自动驾驶的代步工具。

作为传统车企中的佼佼者，沃尔沃汽车面对这一改变迅速开启了全新的To B模式——沃尔沃未来将为全球出行服务商提供安全可靠的自动驾驶车型。沃尔沃汽车将通过与百度的合作，把品牌自身的安全优势从传统汽车领域引入自动驾驶时代，真正实现自动驾驶基础车辆的商业化，并且力争成为全球出行运营商的自动驾驶汽车首选供应商。此举不但能充分发挥自动驾驶技术的商业价值，同时也为快速变化的汽车行业推出了全新的商业模式。

沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森先生表示：“在中国，自动驾驶领域有了长足的发展，百度正是其中的领军企业。中国市场为我们成为自动驾驶汽车商用车队的首选供应商提供了巨大的机会。”

沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官

汉肯·塞缪尔森先生

全行业商业模式变革

是机遇也是挑战

自动驾驶技术的飞速发展使得汽车产业形成了汽车制造商、出行服务商、系统服务提供商三者彼此竞争又相互依存的胶着局面，整个行业由以前的以产品销售为主导的传统制造业，正逐渐转化为以提供出行体验为核心的服务导向型行业。传统的汽车生产商想要在新环境中站稳脚跟，仅仅做好汽车产品显然是不够的。

沃尔沃汽车就在全行业变革、商业模式更迭的关键时期，顺势开始了全新的战略布局：

自动驾驶车型的研发制造自不必多说，这是沃尔沃汽车作为一个有着近百年历史的老牌车厂安身立命之本，此次与百度签署的协议进一步证明了沃尔沃汽车深耕自动驾驶领域的决心。而早先汉肯·塞缪尔森先生在一份声明中提到的“到下个十年中期，全球年销量1/3的沃尔沃汽车将实现自动驾驶功能”的预测进一步彰显了沃尔沃的志在必得；

在出行服务方面，沃尔沃汽车先后与神州优车、首汽租车展开合作，在智慧出行领域提前布局；今年7月，沃尔沃汽车集团宣布将在全球范围内推出全新出行运营服务品牌——M，正式向外界传递了有意向移动出行服务商转变的决心；

在系统服务研发方面，沃尔沃的原生系统Sensus坚持以人为本的研发原则，持续为用户输出安全高效的智能服务，而沃尔沃与谷歌长达数年的联姻也将助力Sensus系统更好地为用户提供互联服务。

除此之外，今年9月随着沃尔沃360c自动驾驶概念车共同诞生的“私人头等舱”出行模式，沃尔沃汽车对于自动驾驶汽车出行服务的探索拓展到了城际中短途交通领域。在这一领域内，目前飞机和火车（高铁/动车）是主流交通工具。在美国，航空、铁路公司及飞机、火车制造商，连带其它周边服务提供商共同瓜分数十亿美元产值的市场。而航空及铁路出行带来的安检、排队、延误、空间拥挤等各种不便，正是自动驾驶汽车进军这一领域的绝佳切入点。

360c自动驾驶概念车车厢

自动驾驶的普及是未来汽车行业不可避免也无法逆转的大趋势，产业价值重心、消费群体的变化给传统车企带来的是严峻的挑战与全新的竞争业态。沃尔沃汽车此次与百度签署的合作协议将加速沃尔沃汽车自动驾驶汽车的量产，乃至为其成为全球性和多元化的出行服务商铺平了道路。盲目的“军备竞赛”时代已经过去，沃尔沃汽车正是瞄准了消费者日益升级的、建立在不同场景中的使用需求，以此为依据提升品牌实力，如此才能抓住产业变革的时机，一步步成为行业引领者。