别克SUV强者挑战之旅，与“老朋友”昂科威再聚首

文/郭月龙

当收到2018别克SUV强者挑战之旅厦门站的邀请函时，【汽车维基APP】认为这只是一场简单的旅行，毕竟在人们眼中厦门有容易邂逅浪漫的鼓浪屿、有最美校园之一的厦门大学、有如同宫崎骏画中夹缝世界的曾厝垵以及超脱世俗的南普陀寺。而当10月22日飞机落地厦门那一刹那，一种奇怪的感觉从地面袭来，笔者感觉到了异样。在晚上的讲解会时，“无挑战，不强大”鲜明的字眼以及为其三天的越野试驾、攀岩、滑草、荒野求生、美食寻觅等项目在眼中飘过，恍惚中才明白过来，这是一场关于强者的挑战之旅。期间昂科威作为搭档将一直伴随【汽车维基APP】在内的60余家媒体，也一一变为了挑战者。

得知昂科威将作为期间的搭档，笔者心里还是有些欢喜。说来笔者与昂科威也算是老朋友了，在这之前笔者和它一起走过的路大概已有一万公里。在笔者眼中，可以谦虚的说昂科威算不上一台很具有SUV，毕竟定位在都市SUV一栏，但你想要的它几乎也都能做到。在城市中，舒适的座椅和静谧的隔音能温柔的伴你通勤，在周末，优异的四驱系统也可带你去野外撒欢儿。所以，在中型SUV榜单上它始终名列前茅。

本就已经足够的优秀，在今年改款之后，胎压监测、定速巡航、自动空调、电动全景天窗等配置变成了标配，新增的9速HYDRA-MATIC变速箱让其变得更加强大。飞翼式进气格栅的加入，让人一眼就便能认出它是2018款最新车型。

先是简单的道路试驾，笔者必须承认，换装9速HYDRA-MATIC变速箱后的昂科威在换挡的相应和动力输出更加敏锐了，增加了50N·m的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机瞬间扭矩也变得更强劲。当车队驶向高速道路时，搭载的ACC自适应巡航系统帮助挑战者们保持队列行驶，挑战者只需手握方向盘足以。此时，来一首音乐岂不更为惬意，不得不夸赞昂科威搭载的BOSE音响效果与NVH的静谧性，笔者每每坐在后排，无一次能逃得过睡神的光临。

来到双龙潭国家级COC越野赛道，面对爬坡、涉水、炮弹坑、侧坡路、交叉轴等项目，也对众人和昂科威出了一道难题。有趣的是，主办方还在车顶放置了一个装满水的水杯，让挑战者之间分组比赛所有项目结束后剩余的水量多少。

此时，昂科威搭载的智能全路况四驱系统便有了充分的用武之地。打开越野模式，独有的后桥双离合技术能主动对驱动力进行分配，实现前后桥动力50:50、后桥左右轴扭矩0:100~100:0的动力分配，使其在低附着力路面行驶时车辆依然高效灵活，并大幅提升驾驶的操控稳定和脱困能力，笔者全程目睹了所有人的挑战，发现即使驾驶技术不太熟练的挑战者也能顺利通过完成一圈的挑战。

并且，得益于扎实的底盘悬架组合与CDC主动式液力减振系统带来的更好舒适性，昂科威在连续地左右避让和上下颠簸中，可实时调整悬架阻尼，有效化解来自路面的冲击。至于车顶放置水杯，笔者认为这便是主办方对昂科威实力的自信表现了。除越野模式外，昂科威还提供标准，巡航，运动三种驾驶模式。

相比于驾驶着昂科威挑战越野赛道，接下来攀岩、滑草、荒野求生等项目，挑战的更是身体和心理素质强大与否。这对于整日处于办公室的挑战者甚是新鲜，在通往顶点的路上，每个人都不留余力。

笑着摔倒、笑着爬起，工作或生活亦该是这样，在挑战中失败，在失败中站起来继续迎接挑战，或许这样的挑战之旅该早日来到的。

最后的荒岛求生中没有饮用水、没有食物、没有住处，一切只能靠自己。每个人的身体和心理素质在此时都经受着魔鬼的考验，钻木取火在此时也再次上演。此刻的我们正是《鲁滨逊漂流记》中的鲁滨逊困于荒岛时的真实写照。

三天下来，正如“无挑战，不强大”的活动主题，挑战2018别克SUV强者挑战之旅通过专业性、竞技性、趣味性的挑战项目，充分考验了车辆的性能极限与挑战者的各项技能。笔者对这位“老朋友”也有了新的认知，新增的9速HYDRA-MATIC变速箱以及增加50N·m的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，让笔者在驾驶它时，胜过了曾经走过一万公里的感觉。换代后的它的确更加强大。