事故车到底什么样？详细说明3车实例让你触目惊心！

最近,我一度因为到底要不要写今天这期内容,而陷入深度纠结,时间一秒一秒的过去,跟同事有说有笑,却没人能察觉我内心的痛苦和挣扎,第三秒的时候，我终于想通了,写！

但是要提前说明,以下二手事故车的内容,可能会引起你的极度不适,SO！请30岁以下的小朋友,在家长的陪同下一起观看，谢谢！

既然要聊事故车，咱先上几道开胃小菜,各位先品品这“风味人间”！

话说这事故车真是姿态各异、千奇百怪,要么“面部狰狞”，要么“屁股开花”,在此，希望所有的葱丝们,这辈子都不要有这样的经历。

也许有朋友好奇：这些事故车都是哪里找来的？有些东北的老铁应该知道，沈阳那嘎哒有个很大的仓库，那里面摆放着各种事故车供相关机构学习，我有幸也去过一次。

转了一圈之后，我体会到了一句话，法证之父-罗卡说过：凡两个物体接触，会产生转移现象，即会带走一些东西，亦会留下一些东西，凡走过必留下痕迹。好了不贫了，接下来，我们用几台车的实际案例来了解下，二手事故车都是什么样子的……

案例一：马自达6

第一台是个集事故+水泡于一身的马自达6。前车主对待这台车的态度就是一个字“可劲造”，怎么个造法大家看看就明白了。

打开机舱盖，能看到发动机气门室盖周围有明显的漏油现象，还有拆卸痕迹。这个“拆”是因为漏油更换气门室盖垫造成的，不用太过担心。

仔细检查后发现，车子左前方翼子板内有着明显撞击后再修复的痕迹，从变形的角度可以看出应该是车身前部受到撞击引发的变形。

我们再看看车内，主驾驶脚踏靠上的转向柱和周围金属件有明显的生锈，这种生锈是大量水汽长时间蒸腾造成的，并不是直接水泡。

从下面这种照片的角度可以看到主驾驶座椅下方的骨架，同样是大面积生锈，但这个锈蚀的程度跟上方水汽造成的生锈完全不同，锈斑更大也偏厚些，可以推断水汽的蒸发地应该就在座椅下面。

藏污纳垢之地，一台车最能藏污纳垢的地方就在地毯下面。就好比一个平常出门，外表光鲜靓丽的人，可是家里却杂乱不堪的像个猪窝！ 揭开地毯的边沿，可以看到下面有发霉的迹象，同时还掺杂着泥土和沙子。这个问题很简单，天窗漏水漏的再大也不可能把地上的沙土带进来。

那么结合“生锈”—“发霉”—“泥沙”这些现象看来，这台马6就是妥妥的正宗“水泡车”。默默的批着受伤外衣，怀揣“水淹之心”，混迹于市。

案例二：海马骑士

第二台车的名字大家听起来可能有点陌生。这是一台“毫无底线”的海马骑士，至于它为什么没底线，大家看看就知道了！

海马骑士长这样，咱们直接看重点：大家看到下面图中这个破破烂烂的位置，是骑士的左前纵梁。这根纵梁被切割后经过焊接变成大家看到的样子，坑坑洼洼锈迹斑斑，特别像月球表面。

而下面这一根，则是被切割修复后的右前纵梁位置，损坏程度跟左前纵梁几乎一毛一样。左右纵梁都属于车身骨架中很重要的部分，切割再焊接后车身的刚性就会变的很差，甚至有安全隐患，这就是标准的“事故车”。所以挑选二手车的时候，一定要多注意“大梁”、“梁头”这些地方的完整度。

如果车头的防撞梁和吸能盒坏掉了，在大部分车型上这两个部件都是“可拆卸”更换的，通过拆装就能修理的损伤并不属于事故车的范畴。

如果纵梁变形弯曲，一旦采用切割焊接的方式就要破坏车辆整体刚性，降低车辆性能。

如果有车商跟你说 “梁有点小伤，没啥大事！”你可千万不要信！完整的车身结构是一台二手车的底线，买二手车一定要仔细认真的检查一番。如果自己不太懂的话，可以找专业的第三方鉴定机构帮忙检测。

案例三：起亚锐欧

第三台我们要看的车型，是个从北京某德系4S店找到的置换车——起亚锐欧1.4L车型。外表看着没什么问题，对吧！其实我想告诉你，它的身世真的蛮惨。

但是锐欧的“惨”和上面的海马骑士又不一样，骑士是底盘下面的问题，而这台锐欧则是上半部分的“顽疾”。先是在发动机舱内侧看到左前翼子板上用马克笔写的数字。大家知道，原厂的翼子板内是不可能写字的，厂家的QC质检要是这么疏忽大意的话，那工资早就扣完了。这种不太讲究的手法就是修理店小哥随手一挥的“杰作”。

市面上大部分车型车头两侧的翼子板都是通过螺丝和卡扣固定，是允许更换的易损件，所以有些车商会告诉你 “换个翼子板，有什么大惊小怪的，你这种人不要买二手车好啦！ ” 这时候你就多问一句“后翼子板要是换了就得大惊小怪了吧？！”下面这张图是后备厢右侧边沿的封胶，这粗糙的手工活明显是右后翼子板与后备厢连接处被切割后，重新打的胶，原厂做工再差也不可能这样。

咱们再看看后备厢左侧的样子，原厂焊点清晰可见，原厂封胶用的恰到好处，原厂的做工还是很精细的。（下图）

如果你挑车的时候遇到这类问题不知道怎么办，用对比法就好。像这台锐欧的后备厢只需左右对比下就知道哪边有问题。如果左右对比不是很明显，那就找台同年同款的车型比较下便会一目了然。咱们接着往下说，拔下锐欧右前A柱上的胶条，很明显这个A柱有过敲砸修复的痕迹，而且还有过切割焊接。（下图）

从上图这个角度可以看到，这些切割的刀口非常的不整齐，而且毛刺很多。没办法，一般修理厂的技术也就这样了。

沿着上图黄色箭头的指示，稍微用点力便能扒开车顶饰板里的夹层，于是我们就会看到下图A柱里的切割点，这个位置非常隐蔽，一般人还真找不到。

在扒过B柱、C柱的胶条之后发现，车子右侧的三个柱子全部都有焊接修复问题。可以推断，这辆车很有可能发生了严重的右侧翻事故，车里的人是个什么情况可想而知。

买二手车别图便宜

以上三台事故车的“故事”就讲到这里，这些故事的背后都有着惨痛的代价。现如今这些代价却因为二手车市场的不规范，商家的不诚信再次发生了转移，转移到那些可怜的接盘侠身上。令人害怕的不是二手车，是人心！在这里再次重申我的观点“价低于市，必有妖！”买东西想要便宜些这是人之常情，但是面对购买汽车这种大件物品的时候，还是劝您冷静下再考虑——“这台二手车为什么会卖的这么便宜？”其实上面说的这些看二手车的方法是很容易操作的，扒个胶条，看下梁头什么的都不是难事，属于纯入门的手段。但是真的在买二手车的时候一定要谨慎！谨慎！再谨慎！不要以为看了一些二手车的文章和视频就觉得自己专业了。因为二手车的坑真的多，各种连环坑、坑套坑，坑里还有刺！即使是专业的二手车贩子都有打眼的时候。后续，我们也会给大家普及更多关于二手车的知识，是希望大家可以具备更多二手车的常识，因为这样，那些不诚信的二手车商家才不敢肆意妄为，被坑的人就会越来越少了！好了，这期的事故车就聊到这里，关于事故车您还有哪些想要了解的，欢迎下方留言评论。咱们下期再见！