奥迪Q5L终端优惠突破9折，还贴息，GLC L、X3恐难应对

大概两周前，奔驰GLC L正式上市，厂家指导价42.98-57.6万元，也意味着闹腾了大半年的豪华中型SUV产品巅峰之年总算是所有选手都到齐了。接下来，一众坚持原滋原味的豪华品牌将如何应对如奔驰GLC L这样在加长以前已经站在市场顶端产品的制霸，就将成为未来一年时间内的最大看点。

今天，我们通过走访奥迪、宝马、奔驰三家经销商来反应各自产品在目前市场终端的现状，以消费者的角度来看看，目前奥迪Q5L、奔驰GLC L和宝马X3在市场终端的售价、金融政策、提车周期、服务态度等问题，并尽可能将消费者的疑虑问题抛给销售人员，看看他们是如何回答的？

奥迪Q5L九折有余

是时候和老款Q5说再见

众所周知，老款Q5将和全新的Q5L共同销售至今年年末，所以在以往的判断中我们往往认为Q5L出现大幅终端优惠的时间节点将是明年年初，这样更利于新老两代车型拉开价格差距，进一步稳固奥迪Q5的市场份额。

不过，令人意外的是在奔驰GLC L上市的同一周（也许只是个巧合，因为我们是这个时间节点去探店），奥迪Q5L的优惠力度意境突破9折——指导价九折的基础上，裸车价格可以谈，并且现在订车拥有13350元的贴息政策。

下图为销售人员对指导价为39.28万元的奥迪Q5L最低配车型的报价情况（销售人员承诺裸车价格可以让到35万）：

当我们提及如果预算不够想要考虑老款Q5的可能时，销售人员立即给出了明确的建议：Q5L最低配车型算下来的价格也没有比老款Q5贵上多少，不到2万元，而不论是空间、内饰造型都是Q5L明显更好，配置上也差距不大，没有理由再去考虑老款Q5了。

当然，我们也不可避免问上一些敏感问题，比如8AT变7速双离合等消费者度比较高的话题。销售人员显然已经早有准备，他首先肯定了之前的8AT确实不错，但也表示从奥迪对7速双离合变速箱的技术成熟度来说，现在这套动力总成换挡速度更快、并且更省油，劝说我们不必太纠结，开起来就知道现在这个没问题——说白了，奥迪的销售会在半讲解、半周旋中跳到下一个话题。

奥迪销售人员如何解答

与宝马、奔驰的竞争关系？

当我们谈及刚刚去看了奔驰GLC L时，奥迪的销售人员立即补充到：奔驰GLC L只是在现款GLC的基础上进行了加长，相信你也看到了内饰、外观都几乎没有任何大变化，我们奥迪Q5L则是一次换代，不仅只是加长，这个你看新老两款车的内饰布局、动力系统都能看得出来，开起来就更明显，Q5L从研发开始就重新调校过，肯定不一样。

至于宝马X3，销售人员则说到，现在GLC L和Q5L在轴距和空间表现上的优势巨大，同样的价格，Q5L的尺寸已经接近过去的Q7了。

说到这里，就不得不提一句我们去探店这家成都东三环附近的宝马4S店销售人员极差的服务态度。在过去的印象中，奔驰由于其极高的品牌号召力，销售或多或少有一些“大小眼”的情况存在，但在我们这次对三个品牌实体店的走访过程中，奔驰、奥迪的服务态度却始终比较客气，甚至在后来的电话联络过程中邀请态度也非常诚恳。

而反观这次我们走访的这家宝马的销售人员（三家店都属于一个片区，直线距离都很近），当听到我们直接询问目前X3的终端售价时，直接给出了没有优惠的答案，甚至语气略带“威胁”的问道：我们讲解车的过程分为车型介绍、试驾和报价，总时长需要一个半小时，你看还需不需要我跟你讲？

坦白讲，我们还从来没有遇到过如此无礼的销售人员，无论哪个汽车品牌，更别说作为一家豪华品牌的销售人员，基本的礼貌都没有——请问哪个消费者不是真心实意来看车的，一开始就用耗时长的信息“吓唬”我们，谁还有兴趣跟你继续谈？真心差评。

价格再次成为分水岭

提车周期奔驰或许等最久

根据我们这次探店的情况来看，奥迪Q5L的终端优惠幅度超过九折，更别说贴息给消费者多省下来的13350元，而宝马X3和奔驰GLC L优惠幅度则在几千元到一万元之间，价格的分水岭已经比较明显。

毫不夸张的说，以目前Q5L的产品力，放在整个豪华品牌同级别车型中可能都难寻对手——起步售价几乎直逼豪华品牌第二阵营的同级竞品，还不说Q5L在空间、品牌等方面的优势。而比奔驰、宝马，奥迪目前的价格优势更加明显，虽然不及老Q5百分之20以上的让利，但9折放在刚刚上市不到4个月的奥迪Q5L上已经可以接受——

当竞争对手还要40万左右甚至以上才能买到入门级车型时，空间优势非常明显，品牌认知度又高的Q5L起步价甚至不会超过35万，这样的价格诱惑力有多，相信各位持币买家心里最清楚。

在提车周期方面，目前只有奥迪Q5L现车相对充足，宝马X3则是根据颜色需求不同现车数量不同，奔驰GLC L则是展车刚刚到达各经销商不久，提车可能还需要一个月左右。

情报总结：

不能否认的是，中国老百姓都非常务实，空间大、价格低、品牌够硬让奥迪Q5L成为目前豪华中型SUV中性价比最高的选择，或许这也是为什么目前在这个级别中Q5的月销售是最高的。PS：我们过去或许低估了Q5L在整个Q5销量中的比例。

至于全新宝马X3和奔驰GLC L要怎么选，个人认为后者的优势卖点会更加明确，即使入门价格比以前更贵了一些，但空间优势相比X3确实也很明显，如果过去加价都有人买奔驰GLC，现在加长的GLC L相信仍然有不差钱的主子去选择。

最后，宝马X3目前的处境可能相对最艰难，价格不太愿意下探，而产品力也不算特别突出，至少不像上面两位在数据上就非常突出，销售对手比起来也更好举例。最尴尬的还是某些销售人员服务态度极差，成为三强中垫底那位或许也就不奇怪了。