结束停产传言，第十五代皇冠即将入华，全新平台操控性可媲美宝马

之前丰田亚洲龙宣布国产的时候，很多媒体都做出猜测，亚洲龙很可能会取代已经销量萎靡的皇冠车型，但是丰田官方都没有什么回应。然而近期，一组第十五代丰田皇冠轿车的国内专利图亮相国家知识产权局申报官网，这意味丰田皇冠不会停产，还将国产上市，并与丰田亚洲龙同时在国内销售。两款车型定位不同，其中皇冠作为日规旗舰，而亚洲龙是全球旗舰。目前第十五代皇冠已经在日本上市，并且取得了不错的销量成绩，第十五代皇冠相比现款，有了哪些改变呢？又能否重塑当年的辉煌呢？

相比于现款已经逐步年轻的皇冠，第十五代车型的造型变得更加激进了。前格栅采用镀铬点阵式设计，前包围设计相比于运动版更加简洁，整体上要更加大气。进气格栅更大更凶，全新设计的大灯造型和LED日行灯造型，充满了攻击性。

车身尺寸方面，全新皇冠长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，相比于现款车型有所提升，此外重心比起上一代皇冠降低15mm。其次，皇冠还将推出运动版和豪华版两种版本的车型，给消费者带来更多选择。结束停产传言，第十五代皇冠即将入华，全新平台操控性可媲美宝马。

尾部设计则同样十分运动，只是Royal版采用了双边单出的排气设计，而运动版为了彰显运动感，采用了双边双出的排气设计。虽然是基于TNGA架构打造，但全新皇冠依然采用该架构下面的GA-N后驱平台开发，后续换代的雷克萨斯GS，同样也将会基于这一平台打造，所以皇冠仍然还是丰田的旗舰轿车。

内饰设计方面，全新皇冠换装了全新的多功能方向盘、双圆式仪表盘、悬浮式+传统式的中控双屏等。其中运动版和豪华版在座椅、车内饰板等细节上会有不同的风格表现。量产版车型的舒适性及安全性配置相比现款车型也将更加先进和实用，其中运动版和豪华版在座椅、车内饰板等细节上会有不同的风格表现。

动力方面，全新皇冠也有一些亮点。国产后将会提供2.0T、2.5L混动以及3.5L V6混动，其中2.5L版本还将特别提供四驱可选。2.5L混动车型的车身重量分布为50：50，3.5L混动车型为53：47，2.0T车型为52：48，接近50比50的前后配重，也意味着皇冠的整车驾驶感和操控性将会比现款更加优秀。

因为对于皇冠这款车型来说，的确在合资中大型轿车市场有着它的特殊性。那就是它长期坚持的后驱平台，而这是君越、金牛座这些跨级对手，甚至是跟奥迪A6同平台的大众辉昂所不具备的独特优势。而最新TNGA后驱平台引入，底驾控体验绝对是值得期待的，毕竟TNGA架构的一大主题，就是更加激情和运动，而这一架构下的后驱平台理应也是其最强运动实力的体现。如果说亚洲龙是换标版本的雷克萨斯ES，那这次要国产的第十五代皇冠，可就是换标版的雷克萨斯GS了。