越开越喜欢，有“跑味”的紧凑型轿车你该买哪款

作为消费者，在买车上有追求是一件好事，大多数人都追求高性价比、大空间、油耗低等，但对于驾驶操控来说，会去追求的人越来越少。不过这也不怪消费者，毕竟现在“无趣”的车型越来越多，在实用至上的年代讲求操控性能好的似乎不太“实用”。

谁说的！像教授这种“00后”对于开车这件事可是有着极致的追求，即使在不高的价位车子依然需要驾驶乐趣相伴。其实操控性最简单的理解方式就是“容易驾驶”，说白就是“好开”。那么接下来要讲的这三款会是15万内能落地而且有着出色操控的紧凑型车，并且它们的空间并不小哦。

人马合一

长安马自达-马自达3 Axela昂克赛拉

百分之90的人都说昂克赛拉操控好，但却不知道为什么，其实真正提升昂克赛拉动态操控性能的正是GVC加速度矢量控制系统，它是创驰蓝天”车辆动态控制技术的首项成果，利用发动机提升底盘性能，通过降低发动机扭矩，形成倒拖力调整车身姿态将车辆重心前移，从而加大车轮的附着力，有效减少动力损失，抑制转向不足。

日常驾驶可能感受不会太大，但在一些匝道或者山路上，昂克赛拉能给你十足的信心，别忘了马自达还有个别称叫“东瀛宝马”。

小钢炮代表

一汽-大众-高尔夫

俗话说“大众万物基于高尔夫”，可见它在大众品牌车里不可替代的代表性。现款高尔夫基于大众MQB模块化平台打造，是大众最用心的一款车，保值率高，也没什么负面新闻。虽然只有里面的GTI是高性能符号，但高尔夫全系早就被人称为高性能的代名词。

对于高尔夫来说，在操控性上远远超越了普通的家用轿车，用两个字来形容高尔夫的操控性，那就是“轻”和“准”。扎实的底盘与毫无虚位的方向盘，只要试过一次你定会爱上驾驶它的感觉。只是1.2T和1.6L车型采用扭力梁后悬挂，如果真对操控有要求的话那就起码要选择230STI以上车型了。

运动车型的代表

长安福特-福克斯

从1998年第一代福克斯问世时起，出色的操控和偏运动化的底盘调校成为坊间烙在福克斯身上的标签。而福克斯也很好地继承了这种特色，并持续发扬光大。买的起、耐用、动力十足与操控一流，在很多人心中福克斯就是一款这样的车型，而在福特品牌的车型阵营里，福克斯也一直是销量担当的存在，在国内，它也成为长安福特的“护城河”。

全新一代福克斯将于11月8日正式上市，教授非常期待它的上手体验。更大、更具辨识度的家族式前格栅让人第一眼就喜欢上的外观，两厢轿车风阻系数仅为0.273Cd，三厢轿车风阻系数更低至0.25Cd，如此优秀的空气动力学对操控来说简直绝配。教授已经很期待全新福克斯的到来，或许它能激起年轻一代对驾驶的追求。

驾驶乐趣，如今在国内可以说是一件非常荒唐的的事，很少人有真正理解驾驶以及从中寻求乐趣，当然真要细分这种乐趣可能写多两万字都无法说明。但驾驶乐趣绝非开着思域挑战600万以下车型的那种不知与无畏，虽然没有完美的车，但也不可能一无所取，放下手里的纸上参数，深入车里去体会一番吧，试着发掘车子带给你的快乐，相信更能把开车当作一件高兴的事。