不只 4.5s 百公里加速 新出行众编辑体验唐 DM

提及比亚迪全新一代唐，得益于外观内饰以及整体产品力的提升，相信许多小伙伴已经刷新了对唐这款车型的固有印象。此前新出行也多次拿到实车为大家带来了详细的图文以及视频体验，作为插电式混合动力车型领域中的重量级产品，其受到的度一直居高不下。相信在不少人心中对唐最深刻的印象会是上一代 4.9s 以及现款 4.5s 的百公里加速，但现款唐 DM 实打实为一台标准的 7 座 SUV，日常使用中，无论朋友聚会、外出郊游还是自驾回老家，开辆大点儿的 SUV 还是能更好地胜任。所以，这一次我们抛开唐 DM 惊艳的加速性能，来瞧瞧在平时生活场景下，新出行的编辑们各自最的是这款车的哪些点儿。

雨丝：储物空间满足使用 主动安全配置贴心好用

雨丝作为一名拥有新出行视频主持人、编辑部当家花旦、知名汽车博主、深圳大学风云人物等众多头衔的优秀青年，自然是颜值与才华并存，所以能与雨丝丰富的新能源车知识相当的应该就是每天跟随着她的众多大包小包了，像口红之类的彩妆品以及护肤品、保养品肯定随身携带，综上所述，雨丝对于车辆的储物空间存在刚需，从雨丝体验来看，唐 DM 的整体表现能够达到她的期望值。所以趁这次机会，我们看看平日生活中的雨丝同学会关心一款新车的哪些点儿吧。

雨丝发现把自己的小化妆品装在杯架里是比较好的选择，顺手方便取用且上方还带有盖板，那我们可能要问了，机灵的雨丝将杯架变为“化妆包”后，水杯放哪儿呢？别急，在文末，我们来看看雨丝会把水杯放在哪。

换挡机构后方的储物格和后视镜旁的眼镜盒在雨丝看来很到位，人机工程学方面都较好地迎合了她的使用习惯，开关眼镜盒时的阻尼感也很不错。

虽然车内门把手采用了镂空设计，但在其下方增加了一处小储物槽，不知多少小伙伴会与我一样更喜欢把手机放在这？但是雨丝说她会将这里当作“零钱罐”，放钢镚儿最方便。同事们不禁调侃道：雨丝竟然还是有现金的人！玩笑归玩笑，其实在深圳经常跑高速的话，还是要带现金的，虽然已经开通了无感支付功能，但很多闸口还是只收现金，所以，车上能有小储物槽来放零钱发票还是很走心了。

既然说到跑高速，雨丝在工作之余，喜欢呼朋唤友一起自驾游，因此对车的后备厢使用的便利性也很看重。雨丝把我们在工作车上的行李物品都搬了出来，准备为日后闺蜜出行打个样本。实际体验后，唐 DM 五座状态下，后备厢空间十分充足，并且脚踢式感应以及电动尾门的配备，对于提升日常使用便利性帮助良多，尤其对于女生来说更为重要。

熟悉雨丝同学的小伙伴应该知道其实雨丝的驾驶技术还是非常好的，在编辑部来试驾车的时候基本上是属于抢着开的那种，但同时，雨丝对于安全配置的重视程度一点儿也不低，除了唐 DM 搭载的预碰撞报警系统、带行人识别和行人保护的紧急制动系统等高科技安全配置外，雨丝日常习惯使用的 360° 高清全景影像系统、车道偏离预警系统以及 ACC 自适应巡航在中高配车型都有配备，这使得雨丝即便驾驶一台大车，信心也变强了许多。

有了高科技加持，雨丝驾驶更加得心应手

360° 全景影像系统清晰度非常不错，画面畸变很小

开启车道偏离预警系统，如若偏离，方向盘会有振动提示，以及仪表盘虚拟路面会有标红提示

唐 DM 的 ACC 为停走型全速自适应巡航

家铭：新出行网站设计师眼中的唐 DM

看完大家所熟知的雨丝同学的分享后，我们再来看看新出行幕后的杰出设计师家铭对于唐 DM 这款车的个人看法，家铭设计过许多我们网站的焦点图，几乎涵盖了市面上大部分的在售车型以及概念车，也可以说是心中自有“新能源车型库”了，在聊天的过程中，他表示唐 DM 是其印象深刻的车型之一，听说这次有体验实车的机会，家铭二话不说“翘班”跟了过来。

家铭认为车标除了常说的溢价能力，其对一台车是可以起到画龙点睛作用的。此前，比亚迪 的logo 一直是广大消费者乐此不疲的话题，但在王朝系列车型上，以唐为例，嘉铭觉得，篆体“唐”搭配深蓝底色的车标很有辨识度，而且极具中国风，这种车标设计可以说是最适合唐这款车型的。

此前家铭在作设计图的时候，认为尾灯下方的 Slogan 放在全新一代唐这么惊艳的车身上显得有点不搭，与时下流行的品牌字母尾标也不尽相同。而看过实车后，虽然嘉铭依旧持保留意见，但多少也改变了他此前的看法，首先精致感在，并且实际来看尾部的视觉中心还是在好评的贯穿式尾灯上，所以整体质感还是不错的。

我们知道，唐 DM 与燃油版的一大区别之处在于 C 柱和 D 柱之间，DM 版采用了悬浮式车顶设计，在家铭看来，虽然大街上已经常可见很多类似设计的车型，但唐 DM 会有一种”后来者居上“的感觉，整个悬浮式车顶设计得十分流畅，协调性非常不错，即便放在大 7 座 SUV 的身材上也不突兀，没有”强行悬浮“的观感，他表示十分喜欢。

全景天窗在主流中型 SUV 里是比较常见的配置，唐 DM 同样全系标配带防夹功能的全景天窗，采光面积约为 0.84 平方米，可打开面积约为 0.33 平方米。家铭上车后就在假想自己正带着家人外出郊游，在山清水秀的世外桃源，带好花露水就可以放心地打开天窗晒太阳了，所以家铭对全景天窗的要求是一定可以打开，能给家庭出游带来更多欢乐。

回过神后，家铭开始把玩起方向盘来，多功能方向盘作为人机交互的一种媒介，唐 DM 方向盘上的按键手感很好，阻尼适中。整体风格有些许似曾相识，让他想到了此前接触过的保时捷车型，但中间醒目的“唐”logo 带来的专属感很强，不过家铭觉得如果能换成质感更好的黑白配色加上拉丝工艺会更好。而方向盘的握感与大小，他表示都很适合自己。

打开新出行官网或 APP，置顶的焦点图有很多就是家铭设计的，简约是他设计手法的一大特点，嘉铭体验后感叹内饰简约起来还可以这样“简单粗暴”，除了很多年轻消费者喜欢的旋转大屏，他认为横平竖直的设计风格带来的稳重感是适合一台比较大的 SUV 的，银色饰板搭配黑色中控显得很有质感，并且用料也以皮质材质为主，保证了触感的舒适性，做工方面也让人满意。

永锋：首创旋转大屏 Dilink 系统可玩性很高

永锋是一名标准的 90 后，平常除了喜欢车外，对数码产品也十分着迷，此前曾试驾过一次唐 DM，当时简单接触后，全新的 Dilink 系统给他留下了深刻的印象，于是，坐进唐 DM 的第一秒钟，他就迫不及待地把玩起中控屏。

对于数码产品轻车熟路的永锋很熟悉这套基于安卓打造的系统的主要参数，比如说采用的是 MS8953 处理器（也俗称骁龙 625 ），RAM 3G，ROM 32 G，实际跑分达到 8 万分，在车机系统里属一流。值得一提的是，在后续软件更新中车主不需要像传统的车机到 4S 进行升级，而是可以通过机内的 OTA 功能进行实时无线升级。

这块大屏简单地来说就是一块安卓平板，所以一般我们在安卓手机上能安装的软件都可以在这套系统中安装，永锋立刻下载好新出行 APP，因为一般正常新闻类资讯类软件会呈现竖屏状态，所以在打开 APP 后与在手机端的体验无异，上手 0 难度，同时大屏的响应速度也是一流的。

随后永锋下载了，扫码后便可登入，这套 Dilink 系统就可以很好地通过车内后视镜上方的摄像头进行视频通话，与打开爱奇艺等视频 APP 一样，视频通话时大屏会自动旋转至横屏状态，并且清晰度不错。这时，永锋抛出了一个很好的问题：”中控大屏可实现旋转控制，这是不是比亚迪首创？ “答案是我们一致认为是肯定的。

可用于视频通话的摄像头位于内后视镜上方

现在越来越多的车型都配备了语音控制这一项功能，但客观还是存在好用和不好用的两种情况。唐 DM搭载的智能语音控制系统作为 Dilink 系统的一部分，在永锋的实际体验中，整套系统操作反应与其他竞品处于同一水平。其实在我们评测的新能源车中有很多车型的语音控制也非常好用，所以大家基本上养成了开车时依赖语音控制的习惯，而令人惊喜的是，唐 DM 对于永锋狂放不羁的“广普”都能有着良好的识别率，值得肯定。

通过多功能方向盘右侧的”*“按键可以手动控制大屏的旋转，停车时能拥有一块 12.8 英寸的屏幕来刷抖音简直就是一大福利，当永锋打开抖音 APP 时，“围观群众”就不由自主地多了起来，连在工作车上的大眼都“跳槽”来我们这“乐享美好时光”。

忙里偷闲沉浸在“美好时光”中的众编辑们

大眼：动力持续澎湃 油门刹车调校优异

由于还有其他拍摄任务，此次唐 DM 留给编辑部体验的时间有限，作为多次体验过唐 DM 的大眼，面对“自带光环”的明星车型，还是凭借自己的帅气争取到了最后的一个机会，热爱驾驶的他表示一定要再体验一下动态，并且为了将最真实的感受分享给小伙伴们，大眼将以第一人称的视角来阐述他自己的观点，下面我们来一睹为快：在开这款车之前其实我个人是对这种大车没有什么兴趣的，但是当我深度体验完毕，我对这台车完全改观，首先说说它的转向方面，比亚迪全新一代唐给我带来的转向感觉较为轻盈，但指向性比较准确，即使在运动模式下也没有带来一个更为重手的模式。而这种较为轻盈的转向手感在日常行驶中带来的是一种更轻松的驾驭感，对于一些力气没那么大的女性司机朋友来说还是挺友好的。

油门刹车方面的调校可以说在整个自主品牌行业中也难逢对手，油门调校较为细腻，没有明显的迟疑感。刹车系统更不用说，来自意大利 Brembo 的 6 活塞刹车卡钳，无论是刹车力度还是刹车脚感都无可挑剔，基本上属于你给多少力度刹车就会反馈多少给驾驶者，不会出现虚位以及突兀的刹车感，2.0T 涡轮增压发动机加上电动机为超过两吨重的车辆带来源源不断的动力，即使在中速或者高速巡航中，只要舍得对油门施压都能获得非常惊人的加速力度。即使高速超车也非常有信心。我个人非常喜欢这点。

底盘方面相信也是不少人的重点之一，全新一代唐底盘调教相较于上一代唐硬朗稳健了不少，在高速过弯时车辆侧倾抑制相当不错。过坎车辆响应也不会有拖泥带水的感觉，相较于上一大车型直接干脆不少，但在使用较高速度过坎时，车辆底盘还是会反馈给后排乘客一定的余震。但好在不至于到底盘松散的地步，整体可以给到一个高分。

不少网友之前都在问车辆驾驶时候屏幕竖起来会不会对车辆驾驶有什么影响？个人（身高 188cm）亲测在保证了正常驾驶坐姿进行驾驶，屏幕不会对驾驶者视野进行阻挡，这方面比亚迪做的还是相当贴心。在日常驾驶中这套座椅能为驾驶者提供非常舒适的乘坐体验，但当稍微激烈的时候座椅包裹性会稍显力不从心，若后期包裹性能进一步提升相信会带来更棒的驾驶质感。

彩蛋：众编辑体验满载乘坐空间

在文章的最后，由新出行编辑部“天团”为大家带来满载空间体验，每个都是高颜值，还不熟悉他们的小伙伴赶紧趁此机会来认识一下，据说里面有小哥哥现在还是单身喔~

雨丝、大眼、刚果好朋友排排座

嘉铭、永锋二人组

唐 DM 4870×1950×1725mm 的长宽高以及 2820mm 的轴距整体带来的乘坐空间是十分优异的，“天团”中的雨丝身高 169cm，此外四人的身高都在 170cm 以上，可以说平均值能比较好地为大家带来参考。但我们这次皮一下，不用“几拳几掌”来量，用表情来量，大家可以先意会，我再来言传，即第二排天团乘坐舒适性较好，长途乘坐也挺好，第三排天团可以接受短途乘坐，长途乘坐就勉为其难了。好啦，我们最后来看看雨丝究竟会把她的水杯放在哪？答案当然是门板上啦，由于临时出门，就只能拿饮料来代替了，仅一侧前门板前门板储物槽就能容纳五瓶，储物能力非常可观，于是雨丝表示以后她的大小保温杯就都放这了。

并且唐 DM 也为第三排乘客设置了单独的杯架，同时第三排也有头顶空调出风口，对第三排乘客的照顾还是比较到位的。

至此，本次生活化场景下的众编辑体验唐 DM 即将告一段落，此前为大家带来详细评测的吴颖吴老师听说我们这边的拍摄工作即将完成，于是马不停蹄地赶过来蹭最后一张图，我们一致决定把 C 位给今天的主角——唐 DM，但吴老师还是非常努力地“强势入镜”了...此外，他还特别要求我一定记得把《吴颖的主编日记 比亚迪全新一代唐 DM 长测报告》的链接放上来，因为这里面有十分详细的有关唐 DM 的评测内容，还没看过的小伙伴可以戳进链接查看啦。

全新一代唐 DM 的补贴后的车型售价分别为 23.99万元、24.99万元、25.99万元、27.99万元以及百公里加速时间 4.3s 补贴后售价为 32.99 万元的创世版，主销的四款车型基本涵盖了 20-30 万元的价格区间。而本就定位于中型插混SUV 的唐 DM，在彪悍的加速性能外，我们还能看到充足的储物空间、丰富的安全配置、成熟的 Dilink 系统以及不俗的驾驶体验，加上全面进化的外观内饰，不得不说，唐 DM 的综合竞争力实在是不容小觑。