德国人发明了汽车，而为汽车赋予身份的人来自这些地方

自古以来，对于一辆能够合法上路的车来说，有两件宝：一个是燃油，另一个则是牌照，缺一不可。虽然每个国家的汽车牌照大有不同，但无论在哪里，只要驾驶无牌车辆上路，都会受到严厉的处罚。不仅如此，这样一块小牌子也是承载着一个国家的汽车文化，在今天这篇文章中，我们就来聊一聊，在不同的国家及地区，车牌分别都是怎样诞生的。

如今大多数车牌的制作材料有金属、塑料，甚至是显示屏的一部分，它们被挂在车的前后方，以证明车子和车主的身份。除此之外，几十年来，车牌的材料以及车牌上的内容都在不断变化，久而久之，也衍生出了一些故事。

欧洲

车是由欧洲人发明的，自然而然，他们也会创造出一些相关的周边。如果说德国人创造出了汽车，那么法国人则是为汽车首次赋予了身份。19世纪末，马路上的汽车数量飞速增长，这将为社会带来一系列未知的压力与挑战。车多难免就会有事故，安全起见，需要颁布一些法律条文，以确认每辆车的身份。

法国人迈出了第一步，他们于1893年提出了汽车牌照的概念，起初，车牌只是在塞纳河附近的区域使用，1901年，范围才扩张至全国，随后，德国开始进行模仿。然而，德国和法国对车牌的使用比较偏向民间化，世界上第一块由政府颁发的车牌，则是在1898年由荷兰政府颁发。

美国

美国的起步并不比法国晚多少。1901年，纽约开始推出印有车主名字首字母的牌照，两年后，随着汽车保有量的增加，仅靠字母显然不能满足需求，于是就增加了白底黑色数字的车牌。但是直到1909年，纽约才开始正式的车辆及车主信息登记服务，而马萨诸塞州早在1903年就启用了。自那以后，美国更多的州都开始行动起来，其中一些州的牌照非常有特色。

1931年，宾夕法尼亚州政府开始推出官方的定制车牌，同样根据车主名字首字母来定制，做法有点类似于三十年前的纽约。直到今天，在美国，我们依然可以选取诸多的个性牌照，上文中所提到的那些州，正是传说中的先驱。

牌照标准化

凡是上文所提及的地区，它们形成一套完整的牌照管理体系，都要花上近五十年的时间。起初，牌照由车主们自己手工制作，材料更是包含很多种，凡是你能想到的，木材、金属、纸板、皮革，甚至还包括压缩的大豆渣，应有尽有。但为了让汽车制造商和交通监管部门看着舒服，并且做到国家&地区统一化，不得不颁布一些牌照标准化规定。

目前为止，这些规定仅限于车牌的尺寸方面。欧洲大多数地区，标准尺寸为520mm x 110mm或520mm x 120mm；美国为305mm x 152mm或305mm x 160mm；在亚洲和澳洲，则是372mm x 135mm。至于每个国家、州乃至城市，车牌上必须写什么内容，目前尚未拥有明确限制。