福特看上的共享电动滑板，可能比共享单车更适合短途出行

昨天，车智君报道了福特2.8亿收购共享电动滑板初创公司Spin的消息，引起了滑板圈朋友的共鸣，如同此前报告了福特投资天气预报公司ClimaCell，在气象圈引发共鸣一样。

随着智能汽车的发生，与越来越多的行业产生了联系，也将迸发更多的机会。那么，共享电动滑板模式，为何值得车智君深入报道呢？与共享单车比较，为何可能是未来出行更为必要的补充呢？

01题内话

在这个大变革的时代，出行方式先后出现了较大规模的变化有两个：

一个是伴随着Uber、滴滴的兴起，网约车模式的共享出行成为人们讨论的焦点；

另一个是摩拜、ofo等共享单车的兴起，让短途出行成为人们讨论的焦点。

虽然摩拜、ofo都相继进军海外市场，但是，随着资金的短缺而相继败退，并没有把共享单车的模式在海外发展起来。而引领创业方向的美国真正发展起来的共享电动滑板，头部玩家的Lime和Bird各自获得4.67亿美元和4亿美元的融资，Uber在今年4月份宣布2亿美元并购JumpBikes。

最新消息显示，最新消息显示，买下出行赛道的软银孙正义，现在正在密集接触包括Lime、Bird等在内的共享电动滑板初创公司，正在考虑是重仓其中一家还是广散网。Lime和Bird这样的头部玩家，估值在30亿美元左右。

相比之下，国内共享单车的头部玩家日子就不太好过了，ofo基本上接近清盘的状态，而早前27亿美元卖身美团的摩拜单车，成为了美团的亏损黑洞，异军突起的“哈罗单车”，则在阿里系的支持下，还在为移动支付努力扫荡三四五六线城市和乡镇。

问题就来了，为何共享电动滑板车的发展看起来，会比共享单车的发展要好呢？是因为时间问题，还是产品区别？

02都存在各种问题

实际上，无论是共享滑板车还是共享单车，都是采用共享的模式，通过手机APP寻找车辆并使用和计费等，其一大特征是“无处不在”的便利性，这也是共享单车在中国为何能迅速打败桩式模式的最重要的原因。

但是，这种“无处不在”的便利性也带来了很多问题。包括容易被恶意破坏、损毁、盗取等，另外就是对城市道路的整洁、市容市貌造成很大的影响。无论是共享单车还是共享电动滑板，都逃避不了这个问题。

更重要的是，由于电力驱动方式的原因，电动滑板车现阶段比单车要更麻烦。单车是人力驱动，不涉及到补能的问题，电动滑板车需要补能。按照Lime的做法，就是每天晚上由工作人员统一回收及充电，凌晨再投放，这需要大量的人力成本。

实际上，共享单车也需要工作人员对车辆进行收集和投放，只不过是省去了充电环节。但是，单车的零部件数量和运行方式，决定了其易损程度，比滑板车的要高，维修的人力成本也更高。

另外还有就是安全问题，和汽车“铁包肉”不同，单车和电动滑板车都是“肉包铁”，所以使用者一定要注意控制车速，以防发生意外，特别是电驱动的滑板车，更容易让使用者不由自主的就超速造成危险。

03电动滑板比单车更有未来

虽然两者都有各自的问题，但是，人类出行的需求一直都在。相信此前遍地小黄车、小蓝车、小红车的共享单车鼎盛时期，让出行确实是更便捷了。虽然这种便捷性建立在庞大的资金成本上，但是，但共享单车越来越少的时候，出行确实是不便捷了。

那么，对于电动滑板车和单车，哪个更有未来呢？是现在在美国火热的电动滑板车，还是在中国已经呈现没落状态的单车？电动滑板车还火热，是因为时间尚短，资金尚充足么？

从驱动的角度来看，共享电动滑板车应该比共享单车要更有未来，原因在于电动滑板车的电驱动。

人类出行依赖的能量来源，从原始人的人力，到农耕社会的畜力（牛、马等），再到工业时代的机械力（煤炭和石油驱动的内燃机），再到电力时代的电力（电力驱动电机）。

随着特斯拉的兴起，电动汽车逐渐成为百年汽车工业的方向标，虽然电动汽车还存路线之争，是特斯拉力主的蓄电池电力驱动，还是丰田力主的氢燃料电池驱动。无论如何，人类出行就即将进入电力驱动时代。

04如何解决电动滑板的问题

现阶段的共享电动滑板，还存在着各种问题，其中核心问题有三个：1、乱摆乱放；2、充电困难；3、安全保障。这些问题，在未来更宏观的角度看，是很容易解决的问题。

这得从网约车模式的共享汽车出行，结合汽车电动化的趋势来分析。Uber和滴滴们，把网约车的模式带给了用户，让用户感受到共享汽车出行的便利性。但是，现在车辆是所有权问题，在政策监管下，造成了运力供给不足。

运力供给不足的问题，解决的方式就要靠自动驾驶技术了。在美国，Waymo已经在加州拿到了完全无人驾驶的出租车牌照，目前Waymo采购的车辆是混动的克莱斯勒Pacifica，和纯电动的捷豹I-PACE。

可以想象，在不久的将来，共享出行的车辆一定是自动驾驶+电动的车辆。这对于解决共享电动滑板车的问题尤为重要。可以折叠的电动滑板车未来可以放在用于共享出行的自动驾驶电动汽车后备箱，用户可以通过APP可以接近获取，甚至召唤就近的车辆将滑板车送来。

至于充电，在电动车上安装充电接口即可，用户在归还共享电动滑板车到车辆后备箱的时候，在结算时，APP就可以提醒滑板车是否应该充电，这样更方便后续使用者的使用。当需要补能而用户不补能的情况，还可以对用户进行惩罚，这些都是运营细节的问题。

至于安全问题，现在自动驾驶的路线有两个，单车智能和车路协同（V2X），未来车路协同方案应该会成为最后的赢家。车路协同需要对道路进行改造，在改造的过程中，预留空间给更便捷的共享滑板车等更为灵巧的交通工具，一定要成为道路设计者的思路之一，就好像现在马路要有人行道和自行车道一样。

所以，现在Lime、Bird估值30亿美元是有道理的，Uber收购JumpBikes也是有原因的，福特收购Spin的目的也就很容易理解了。

05值得研究的出行变革

随着汽车在智能化的发展，基于汽车智能化的交通体系的进化，也就是向着智能交通、智慧城市等方向的发展。汽车，这个百年工业与越来越多的行业产生联系。汽车行业作为行的代表，是人类“衣食住行”四大需求之一，而“行”又可以链接“食”和“住”。

汽车智能化改变的人类出行的方式，而随着“行”的方式改变，必将改变人类更多的需求，深刻影响人类未来的发展。因此，研究出行方式的改变，有助于研究人类未来的发展方向。这是一个更大的话题，下回分解。

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