阴雨天翻山越岭！这台还没上市的1.6T全新SUV吃得消吗？

贵州位于中国西南部高原山地，境内地势西高东低，平均海拔在1100米左右，地理老师在形容贵州这个地方的时候总会说到，天无三日晴，地无三尺平。虽然连绵不绝的群山阻碍了当地的发展，但也造就了绝美的风景以及独特的风土人情。随着交通建设的进一步完善，我们也可以从钢筋水泥的城市，穿越深山老林，去感受人杰地灵的贵州。

而此次参加的2018北京现代探索之旅，我们将驾驶第四代途胜从贵州出发，前往西江千户苗寨，最终在黔东南荔波落脚。这一路可以领略大自然的鬼斧神工以及独特的苗家风情。由于贵州的高速由于建在群山之中，只能逢山打隧道，遇沟壑架桥，加上雨水较多，这些极端的的路况也将是对第四代途胜的一个考验。

贵州的天气似乎一直都是阴雨绵绵的，可能在这里生活的人们早已经习惯了。一大早，我们便开始第四代途胜出发了，经过短暂的城市道路，开始上高速。

而一辆车在道路上的表现，与发动机息息相关。与现款途胜不同的是，第四代途胜已经取消了2.0L自然吸气发动机，如今全系都搭载1.6T涡轮增压发动机。这台发动机由电子泄压阀替代机械泄压阀，控制更精准，减小涡轮管道的截面积，采用轻质涡轮，提升响应速度。与发动机匹配的是7速干式双离合变速箱，以保证同级别优势的扭矩和功率输出。

这套升级的动力系统实际表现也着实令人满意，起步的速度比较轻快，只要踩下油门车子就可以很轻盈的启动，中低速的方向盘手感非常轻，驾驭它还是很轻松的。

当第四代途胜开上高速以后，动力的表现依然可以给人惊喜，即便时速超过100公里每小时，深踩下油门，依然会有良好的动力储备，对于高速上的加速超车可谓是游刃有余，能够给驾驶者很强的信心。

7速双离合变速箱的反应速度较快，对于发动机的动力输出衔接也处理得很到位，升挡积极，在日常驾驶时变速箱会尽量保持在较高挡位。只是在城市间走走停停的时候，变速箱会出现轻微的顿挫感。

新车的悬架调校偏舒适，提升行驶稳定性和减小行车中的车身晃动和震动幅度。在经过颠簸路段的时候，悬挂能够能够的将振动过滤掉，能够很好的保证车内乘客的舒适性。加上做得较好的NVH，整个车内的静谧性始终保持在一个舒适的氛围。

正是由于出色的驾乘质感，三个小时的车程并不会觉得漫长，而随着第四代途胜的车轮驶入西江的深山，千户苗寨也开始引入我们的眼帘。

西江千户苗寨处与河流谷地之中，绿水穿过两侧的青山，旁边坐落着一千四百多户的苗寨。西江千户苗寨是一个保存苗族“原始生态”文化完整的地方，由10余个依山而建的自然村寨相连成片，是目前中国乃至全世界最大的苗族聚居村寨，也是领略和认识中国苗族漫长历史与发展之地。

千百年来，勤劳勇敢的苗族人们在这里依山而建，顺势而为，通过辛勤的劳动开辟出了大片的梯田，形成了浓郁的农耕文化与优美的田园风光，展示出不屈不挠的拼搏精神，而独特苗家的米酒、刺绣、蜡染、腊肉更是成为了这里的标志性符号。

而我们也有机会体验了把传统的蜡染技艺。蜡染 是少数民族民间传统纺织印染手工艺，用蜡刀蘸熔蜡，绘花于布后以蓝靛浸染，然后用沸水去除蜡，布面上就会呈现出蓝底白花或白底蓝花的多种图案，同时在浸染中，蜡会自然龟裂，使布面呈现特殊的“冰纹”。蜡染艺术作品在整个染织界久负盛名、独放异彩，尤具魅力。

此时的千户苗寨依然笼罩着蒙蒙的烟雨，烟雾缭绕伴着炊烟，空气中弥漫着苗寨独特的韵味，行走在这苗寨中，与钢筋水泥的城市感觉截然不同。那些寻常的老百姓，世世代代生活在这样的环境中，即便现代化的冲击，也很难改变他们传统的生活方式，与世无争的态度有时候也着实让都市中忙碌生活人羡慕。

正是这种悠闲的环境下，我们才能静下心来好好欣赏一下第四代途胜的外观内饰设计。我们知道韩系车的外观设计一直都是有一定的水准的，第四代途胜采用了中国专属的外观设计，相对于现款来说变化非常的大，灵感来源于都市建筑结构。

头灯组的造型比较别致，整体上有了一个明显的提升，LED日间行车灯的造型十分个性，让这个本就令人印象深刻的前脸更加深入人心。

车身侧面线条与现款车型相差无几，整体呈现一个偏硬朗的运动风格，双腰线的设计比例非常的协调，兼具美感和动感。

由于一路的奔波，尾部已经有了很多泥土的痕迹，这也是我们翻山越岭最好的证明。尾部的造型就相对柔和了许多，层次较为分明，印象比较深刻的是贯穿式的尾灯，在两端进行了一个回钩的设计，对称式双边双出椭圆形排气管为整车增添了运动的气息。

车轮方面，除最低配升级为17寸轮毂，其他配置升级至18寸，且采用了普利司通的动力侠轮胎，动力侠轮胎是为豪华suv设计的运动轮胎，兼顾公路行驶的舒适性。

进入车内，Simple Utility铠甲设计语言运用到内饰设计上，给人以简洁美观的一个先天印象。内饰大部分采用了真皮包裹，钢琴烤漆面板的运用增添了档次感。悬浮式中控屏幕尤为显眼，功能按键分区且面积增大方便操作。整体提升了HMI人机工程学，保证了内饰的功能性。

方向盘的造型变化较小，握感偏细便于操作。多功能方向盘的按键分布让驾驶者使用起来比较顺手，容易上手，在行驶途中方便驾驶员调节车辆调节。

新车的液晶仪表盘相对于老款也有了一个明显的提升，设计更为精致，能够提供更为详细的车辆信息。

10.25英寸的悬浮式中控屏幕是新车的一大亮点，显示效果非常细腻，触控的反应速度不错。不仅配备了百度导航，CarLife手机互联，系统还在支持OTA在线升级，十分方便。

第四代途胜的座椅非常宽大舒适，无论是支撑性和包裹性都十分到位，为我们的此次出行提供了良好的驾乘感受，长时间驾驶也不会感到不舒服。

而后排的空间表现也是可圈可点，提供了空调出风口和一个USB电源接口，照顾到后排乘客，同时座椅靠背角度还可以进行四挡调节，容易找到合适的坐姿，美中不足的是中间地板有一定的凸起。

贵州的天气终日不见阳光，这个时候天窗的重要性就凸显出来了，第四代途胜提供了全景天窗，无论是透光面积还是开启面积都比较大，对于车内的采光和换气都大有好处，行驶在贵州这种山路中，打开天窗可以说是一种享受。

看完第四代途胜的外观内饰，我们也要出发前往下一站，荔波小七孔。这个地方位于贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县西南部，距县城28公里。景区北首有一座建于道光15（1836）年的小七孔古桥，景区之名由是得之。

随着车轮的滚滚向前，小七孔景区也离我们越来越近，这个地方属于中亚热带季风湿润气候区，夏天平均气温为27.0℃以下，一直以来都是避暑胜地。景区内层层叠叠的瀑布淙淙哗哗倾泻而下，或倾珠撒玉，推雪拥云，或如匹练飘逸，似银河泻地，形态各异，气象万千。

小七孔，也是当地传说中的“忠贞之桥”。相传在很久，曾经有一对情侣相恋于此，但迫于外界的压力，她们不能朝夕相依的执手偕老，为了爱情，他们最终决定逃离这里，携手天涯。

可当逃离到七孔桥，汹涌的大河却阻挡了他们的去路，正在他们准备跳河殉情时，被他们真爱所感动的七名仙女幻化出了七孔桥帮助他们，最终，在七孔桥上这对情侣牵手而过。正因为这个爱情故事，七孔桥也因此得名。

随着我们的脚步踏过七孔桥，此次活动的行程也将告一段落。第四代途胜在整个行程中，都非常好的扮演了自己的角色，无论是城市路况，还是高速山区，都能很好的驾驭。同时外观内饰都有了一个明显提升，而新车的售价预计跟现款车型相当，可谓是加量不加价，虽然还要一些美中不足的地方，但是瑕不掩瑜。新款上市后，相信也会在SUV的市场上，有更好的的一番作为。

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