无丁磊，不运通！

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

阿迪达斯有句广告语：无兄弟，不篮球。

对华人运通这家新势力来说，无丁磊，则不运通。

华人运通是谁？

首先我们来聊聊华人运通是谁。相比于其他造车新势力在智能网联汽车、新能源汽车领域的发力，华人运通的愿景要更为宏大，不仅要推出面向未来的汽车产品，更要专注于未来智能交通产业的创新升级，以智能汽车、智捷交通和智慧城市这“三智”为战略布局，改变人类未来出行。官方公布的信息显示，华人运通具体业务板块有五个：全新智能汽车的开发与制造；车辆、充电网络及能源的共享；车联网IoV及先进开放的自动驾驶技术；支持智捷交通的延伸；参与智慧城市的开发和构建。

华人运通有多年轻呢？如果说其他接近量产的造车新势力是穿上帅气西装把头发梳成大人模样的话，那么华人运通才刚刚进入青春期。一年前，在盐城市政府的支持与东海岸基金的组织下，华人运通控股有限公司、江苏悦达集团有限公司、盐城市国有资产投资集团有限公司牵手合作，华人运通（江苏）技术有限公司正式成立。作为一家新兴企业，在没有量产产品推出的前期，其创始人团队背景自然值得。

董事长丁磊在汽车制造、政商关系上拥有优势

上文提到的东海岸基金，是一家去年刚成立的基金公司，董事长便是丁磊。事实上，在出任华人运通董事长一职之前，丁磊是原乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO。更早之前，丁磊历任上海通用汽车有限公司总经理、上海张江（集团）有限公司党委书记、总经理 ，上海浦东新区副区长，无论是在传统车企巨头、新兴造车势力还是政府组织中都有着丰富的履历经验。

创始人在汽车制造和政商关系上的双重优势，无疑是对华人运通的发展有极大帮助的。据悉在今年夏天的华人运通高管见面会上，董事长丁磊不止一次地提及“政府关系”和“政府支持”。显然，华人运通想要超越单纯造车层面，在智捷交通和智慧城市层面有所建树，是需要政府层面的大力支持的。另外，除了董事长丁磊外，华人运通负责对外合作业务开发的副总裁朱攀也曾在上海市政府、上海浦东新区政府以及张江高科园区有着丰富的工作经验。

华人运通明星高管团队阵容强大

俗话说一个好汉三个帮，丁磊也团结了一批明星高管。如华人运通总裁墨菲（Phil Murtaugh），拥有35年的汽车生产和研发行业经验，曾在美国通用汽车、上汽集团、克莱斯勒、观致等知名车企担任CEO等职；华人运通首席运营官陈威旭，拥有近30年的汽车行业工作经验，曾就职于福特汽车台湾、福特汽车日本、通用汽车台湾、通用汽车中国等知名汽车生产企业，此前担任德国宝沃总部全球董事兼中国区执行副总裁；华人运通首席技术官马克·斯坦顿（Mark Stanton）此前担任捷豹路虎SVO（特种车辆部门）总负责人……另外，华人运通今年还先后引来曾任职于法国雪铁龙汽车设计中心的著名美籍华人汽车设计师石志杰（James Shyr）、国家“千人计划”新能源专家宋京博士、原宝沃汽车集团营销公司常务副总经理果铁夫、智能制造信息化专家龚峻、新能源整车工程专家陈俊、全球汽车安全专家陈可明、智能电子架构、车联网及自动驾驶专家李谦等大咖，阵容不可谓不强大。

未来华人运通能否实现以人为本，“运通”人类未来出行的愿景，真得看以丁磊为首的明星高管团队究竟有多大的能量了。（文/钱溢佳）

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