百万气场的豪车用个2.0的“小”排量，这些车到底行不行啊

10月25日，奔驰新C级上市。其中，动力上有些一些变化，主流热销动力由之前2.0T变为1.5T+48v轻混系统的。油耗排放或者是政策等多种因素，排量越来越倾向于小排量化，而这一趋势也不断的蔓延到其他更高级别的车型。

而2.0T是很多车企的中流砥柱，就连一些昂贵、高高在上的车型也开始频繁搭载2.0T小排量，推出更加亲民的车型。

BBA旗舰车型，奔驰S级的气场似乎要更加强大些。虎头奔、大队长、三条杠，这些称呼，就是奔驰S级的气场所在。与此同时，奥迪A8与宝马7系厉兵秣马，推出更加亲民的入门级别，2.0T排量发动机更加诱惑。

随即，奔驰S级也加入了该战场。但在动力系统的变化中，奔驰S级也许对目前的局势领悟更加长远一些。2.0T+48V轻混系统加持，其动力性能与3.0T系统并没有太多的差异，M264型号的2.0T发动机，能够压榨出来的动力性能远比3.0T发动机要多。动力上的拥有同等优势，而油耗经济性上也大有裨益。

但最大的不同，还是归结到这套48V的轻混系统。驱动电机最大功率为10KW，电池容量为0.88kWh。在起步的时候，能够起到帮助发动机的运作，从而一定程度上抵消了涡轮增压的迟滞现象。在改善平顺性时，油耗这一方面也是一个亮点。

奔驰S级搭载2.0T发动机，但其他竞争对手早早的已经在该方面施展拳脚了。作为旗舰车型，宝马7系的到来，相对来说会稍微晚些。在1977年，代号为E23的第一代7系轿车正式推出，宝马以此车型替代了之前代号为E3的2500系列轿车，同时，也将奔驰S级列为对抗车型之一。

时至今日，7系已经走过了六代，目前宝马7系服役车型代号为G11/G12，CLAR模块化平台出身，也是宝马在该平台下的首款车型。2016年，型号为B48B20B的2.0T系列发动机在宝马7系中搭载。动力账面上数据虽然并不大，只有190KW最大功率及400Nm的最大扭矩，但是采埃孚8AT变速箱调校，实际的动力感受远超于账面上的数据。

西装革履之下，既是绅士，又是暴徒。同时，有乘坐性的舒适，又有驾驶的乐趣，即使是一款大型豪华轿车，宝马给予7系的身份并不是那么单一，并且有着一系列黑科技加持。激光大灯，这个关于大灯的顶端生物链，最早的时候是在宝马i8超跑车型上匹配的。宝马7系的激光大灯，可以通过选装的方式以此获得。同时，在选择性上，2.0T系列车型上，共提供了四款配置车型，可选的配置尤为丰富

沃尔沃XC90，定位于沃尔沃的一款旗舰大型SUV车型，同时，也是首款采用沃尔沃雷神之锤的最新家族设计的车型。但不单单是外观内饰这些方面的革新，SPA平台，为可扩展整车平台架构，才是重要的一点。沃尔沃在SPA模块化平台下衍生了更多的车型，XC90就是首款受益车型。

沃尔沃集团旗下的Drive-E发动机系列都是横置发动机，在发动机舱上布局，为前端留出了一定的“适宜”空间，在事故发生时，起到更大的缓冲作用。在SPA平台之下，Drive-E 2.0T横置发动机，代替了一般3.0T发动机，有单涡轮增压、涡轮增压+机械增压的两种引擎匹配，动力性能依然撑得起百万车型的气场。

有趣的是沃尔沃这两款发动机都入选过2015年沃德十佳发动机，最终，T5版本发动机，也就是单涡轮发动机成功当选了沃德十佳发动机。

以下几款车型的入门级别，都是搭载了大众集团的EA888 2.0T系列发动机，下至大众，上至奥迪、保时捷。

EA888系列发动机在大众集团有着极其重要的地位，从多数车型均搭载该系列发动机就足以证明。EA888系列发动机，由奥迪研发而成，替代了之前EA113发动机。EA888发动机共有2.0T和1.8T两种发动机，这两款发动机有很多的相似之处，均为直列四缸的布局方式，相同的气缸直径，不同的地方仅在活塞行程上。

后发而上的奥迪A8L，去年终于带着满满的诚意到来。作为后来居上，新款A8更加像一位科技达人，所追求的是科技所带来的简便感受。奥迪在灯光上的造诣，从来就是一个高调的理由，无论是激光灯源的矩阵式大灯，还是尾部横贯一体的LED尾灯。

抛去耀眼的外观及内饰，在动态化改变中，就更值得去细细评味。其中，四轮转向系统及48V油电混合系统，便是最好的代表。值得注意的是，新款上市奥迪A8L暂只提供3.0T油电混合版本车型，2.0T版本车型还没有具体的消息。

Q7，奥迪的旗舰型SUV，在与竞争对手X5和GLE两款车型的竞争中，突出的地方并不多。所能给消费者的震撼力，其实已经慢慢的失去了往前的优势。

近期，就传来Q7的改款消息。据新车谍照消息，Q7在动力上，将会继续沿用目前的动力总成系统，涡轮增压汽油及柴油发动机，其入门级别依然是EA888系列的2.0T发动机。在整体外观改变中，向Q8靠近，进气格栅面积进一步扩大。而内饰上，则会采用A8L和Q8一样的曲面双屏，并搭载最新娱乐系统。相信Q7的未来改款，竞争力将会多了不少。

一提到大众汽车的明星SUV ？你会首先联想到哪一款车型呢？如果对于大众汽车比较熟悉的话，途锐想必是第一联想到的SUV车型。内外兼修的途锐，即使售价接近与Q7或者是卡宴的价格，也有消费者为之青睐。由于消费结构的升级及消费群体的年轻化等原因，新款上市的途锐也推出了2.0T发动机，价格更加亲民。除了相同的2.0T入门发动机，途锐与A8L、Q7，三者也都在MLB Evo平台打造生产。

买不起保时捷卡宴，Panamera？不怕，还有Macan。2.0T版本的入门Macan，起售价仅为55.8万，夫复何求？Macan，定位于中型SUV，整体更像是缩小版的卡宴 。虽然与老款Q5出自于大众MLB平台，但却有本质化的区别，适应的消费群体决然不同。更加纯粹的跑车体验，更加凌厉的驾驶感受，也许在Macan上会更加明显。

总结

在油耗排放或者是政策因素的多种“威逼”之下，发动机排量呈现出小排量的趋势。2.0T排量系列发动机，相对于售价较为昂贵的旗舰车型来说，可能大家会觉得有“小气”了些。但技术上的进步，2.0T并不会让消费者所失望。而2.0T系列入门车型，售价更加亲民，离百万级豪车更近一尺，岂不是一件美事？

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