AT、MT、DCT、CVT都是啥？哪种变速箱最好？

前言：买车前，我们肯定会上网或者亲自去4S店了解各个车型。一辆汽车，最重要的莫过于发动机、变速箱和底盘这三大件。发动机方面，我们都知道马力大比较好。底盘方面，我们都知道独立悬挂比较舒适。变速箱方面呢？不少消费者了解的并不多。面对各式各样的变速箱，消费者一头雾水，今天我们就来跟大家聊聊各个变速箱的区别。

手动变速箱MT

手动变速箱英文为Manual Transmission简称MT。各位老司机对于手动变速箱肯定非常熟悉。拥有手动变速箱的车型在挂挡时必须要踩下离合器，这就引出了它的缺点——操作繁琐。这对于新手司机来说很不友好，在堵车时也会造成驾驶员疲劳。手动变速箱也有它的优点。手动变速箱换挡速度最快，只要你手速跟得上，它换挡速度想多快就有多快。很多人认为只有低端车型才是手动挡，其实这是错误的想法，很多比赛用的性能车都是手动变速箱，它能最大限度保持动力的传输。如果你要是想成为一代车神，手动挡车都开不好怎么行？

自动变速箱AT

自动变速箱英文为Auto Transmission简称AT。自动变速箱是现在最为常见的一种变速箱。自动变速箱车型没有离合器，这就很大程度提升了便利性。值得一提的是，现在很多自动变速箱都有手动挡模式，一般在档位上显示为M档或者S档。挂入M档或者S档通过档把或者拨片就可以实现手动换挡。自动变速箱缺点是提速慢，有些车型的变速箱设计并不好，换挡逻辑有点傻，有时你想超车时深踩了一脚油门，转速飙到了5000多转，车子轰轰叫了2秒左右才换挡，并且伴随着巨大的顿挫感。

双离合变速箱DCT

双离合变速箱英文为Dual Clutch Transmission简称DCT。其实双离合变速箱是自动变速箱的一种，但是它又与自动变速箱不太一样。双离合变速箱的实质是两个离合器，在换挡过程中总有一个离合器在工作，这就意味着换挡的过程中不会有动力损失，动力可以源源不断的传输，所以很多性能车都采用双离合变速箱。双离合变速箱也有它的缺点，那就是耐用性。

在发展初期很多干式双离合变速箱都很容易出现问题，但随着车企的不断摸索，很多大型车企的双离合都已经发展的非常可靠了，比如说保时捷的PDK和大众的DSG。

无级变速箱CVT

无级变速箱英文为Continuously Variable Transmission简称CVT。顾名思义，无级变速箱没有档位，它的换挡是线性换挡，这就解决了MT、AT换挡顿挫。线性换挡又带来了另外一个好处，那就是省油。

无级变速箱的缺点是无法承受大扭矩，耐久性较低。当然这些缺点只是针对做的不好的无级变速箱，像日产和斯巴鲁这些品牌在无级变速方面做得都比较好，此前日产发布的全新一代天籁更是搭载着无级变速箱0-100km/h跑出了加速6.42秒的好成绩。

鬼扯：四种主流变速箱都各有优缺点，消费者买车前不能光听信别人的一面之词就决定一辆车变速箱的好坏，只有通过多多试驾才能体会到他们的不同。

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