不只是旗舰，更是颜值担当！新款凯迪拉克CT6广州车展发布！

在2018广州车展上，凯迪拉克CT6迎来了自己的中期改款。新车除了在设计和配置方面进行了部分升级外，在动力系统方面提供了全新的2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机。

全新车灯虽然沿用了现款车灯的设计思路，但整体造型更加纤细，让豪华的气质中又流露出了一丝凶狠的气息。

新款CT6的进气格栅造型采用了“钻石切割”设计语言，格栅内部的网状结构沿用凯迪拉克V系列的设计，充满了美式气息。

车身侧面依旧是干练的风格，腰线贯穿前后门把手，并与后轮拱融为一体，有效提升了车侧的肌肉感。

新款CT6的轮胎规格分别为235/50 R18和245/45 R19共两种，轮圈样式则有更多选择。同时，前刹车配备了四活塞的卡钳，凸显了运动范儿。

倒L型尾灯造型与头灯相呼应，搭配贯穿左右的银色镀铬装饰条，使车尾感觉比现款车型要精致很多。排气布局由现款车型上的单边双出升级成了双边双出，运动气息瞬间翻倍。

值得一提的是，车尾的镀铬装饰条还和牌照区域相结合，勾勒出了钻石的形状，以体现凯迪拉克“钻石切割”的设计语言。

来到车内，标准的美式豪华气息扑面而来。内嵌式的中控屏虽然不如悬浮式新潮，但看起来更加成熟内敛。空调出风口和按键区域，也都效仿了钻石的形状。虽然新车的内饰设计与现款车型相比变化不大，但新款CT6换装了全新的电子挡把，看上去比现款的机械挡把要高级不少。

车身尺寸上，新款凯迪拉克CT6的长宽高和轴距分别为5223/1879/1492/3109mm，除了车长比现款车型有所提升以外，其它方面均无变化。这也完全在意料之中，毕竟只是一次改款。不过，当你把新款CT6的三围与奔驰E级、S级分别对比后就会发现，全新CT6在车身尺寸上不但全面碾压长轴版E级，甚至都快追上了长轴版S级！如果说雷克萨斯率先玩起了错位竞争，那凯迪拉克绝对是将错位竞争玩儿得最炉火纯青的车企。

在车内空间方面，体验者（173cm）调整好驾驶坐姿后，驾驶位的头部空间为一拳三指。保持驾驶位坐姿不变，我们来到后排，此时的头部空间为一拳两指，腿部空间整三拳，乘坐空间非常富裕。

值得一提的是，后排座椅不但座垫可以加热，就连靠背也可以加热，非常贴心。

后排配备了车窗遮阳帘，不过是手动的。

后备箱开口很大，但内部有些窄，两侧有放置杂物的网兜。不过，后排座椅无法放倒，想拉滑雪板之类的长行李，就不太行了。

后备箱下方配备了非全尺寸备胎，备胎的轮圈样式让人眼前一亮，满满的走街范儿，让人有凑齐4只的冲动。

动力方面，为了迎接国6排放标准，新款CT6的入门车型将搭载带有闭缸技术的全新2.0T发动机，虽然新发动机的马力由现款发动机的276匹下降到了234匹，但扭矩范围却更加宽泛。未来，还会有3.0T的车型与大家见面。传动系统方面，新车将匹配全新的10速自动变速箱。

除了美国总统私人订制座驾“The Beast”以外，凯迪拉克的旗舰级轿车就非CT6莫属了。不过，现款车型保守派的外观并没有打开国内市场。而新款CT6呢，另辟蹊径的激进设计也许更符合选择二线豪华品牌消费者的小众需求。至于国内的消费者是否会买账......就看凯迪拉克的定价有没有诚意了！

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