宝马1系三厢新增M运动版，2.0T+8AT，套件拉轰

《我有车》原创新车报道：去年2月27日，华晨宝马1系三厢以国产身份入市，20.48~31.98万元的售价确实拉低了蓝天白云的门票，同时也圆了不少人的宝马梦。但“普通版”的设计套装似乎有些过于保守，好在今年的广州车展上，华晨宝马正式发布了全新1系三厢M运动版。不难看出，随着拥有强大产品力的国产奔驰A级三厢长轴距版即将在11月23日上市，BMW也开始紧张了。

▲ 宝马1系三厢M运动版能拉高销量吗？

华晨宝马于此时推出1系三厢M运动版，一来M套件可以吸引更多年轻人眼球，二则为了更好应对年底将上市的奔驰A级三厢版。至于奥迪A3，慕尼黑人其实并没有把四个圈放在眼里，虽然前者的销量更高。

在紧凑型豪华轿车细分市场中，奥迪A3率先推出国产版本占领市场，并取得了销量口碑双丰收的骄人业绩，今年前9个月合计销量68654辆，月均7628辆的成绩常年领跑同级市场，而宝马1系今年前9个月销量29484辆，月均3276辆的成绩仅为奥迪A3的四成。这其中，产品策略或许才是制胜的法宝，譬如奥迪A3有接近S3的S line套件加持，自然40TFSI运动版成了很多90后年轻人的心头肉，而华晨宝马1系三厢M运动版的推出恰好弥补了此前产品布局的缺失。

▲ 奔驰A级三厢会影响宝马1系吗？

奔驰A级三厢于今年北京车展全球首发，顶着“中国特供+长轴距版”的帽子，A级三厢闯入了豪华紧凑型轿车的战场。北京奔驰A-Class L Sport Sedan相比海外版最大的特色就是“三厢+加长”，2789mm的轴距甚至比日产天籁还长了14mm，为了讨好国内消费者的“大空间”诉求，北京奔驰也是煞费苦心。

传承自奔驰S级和E级的“智能大屏”绝对是全新A级三厢最大的卖点，也是爆款必杀技。内饰已经很炫酷了，沿用自奔驰CLS的家族外观设计自然不能拖后腿，而且逼格还相当高。再者，全新奔驰A级三厢全系搭载了1.3T四缸涡轮增压发动机，180 L低功率版的最大功率136马力（100kW），与宝马1系三厢118i版本三缸1.5T发动机如出一辙的动力数据，四缸对三缸、三叉星对蓝天白云，你选谁？这或将成为豪华品牌紧凑型级别最好看的一场大戏。

结合全新一代北京奔驰A级三厢21.60~27.60万元的预售价区间，再加上超强的产品力，那么接下来，宝马1系三厢和奥迪A3到底谁会慌的一比？

▲ UKL平台的BMW，值得买吗？

说到BMW品牌，大狮兄最怀念的还是E90时代的宝马3系，直列六缸、后驱、液压转向助力等与E90有关的经典名词，都是一个Bimmer最为津津乐道的BMW情怀，但时代的发展与经典始终是悖论，全新的UKL平台就是顺应时代发展的产物。此外，汽车企业不是雷锋，总要追求利润最大化和摊薄成本，如果每次车辆换代都选择正向研发全新技术平台，最终成本总是要加到消费者身上的。

宝马UKL平台全称Unter KLasse，德语紧凑型平台之意，该平台与奔驰MFA和奥迪MQB同为横置前驱平台，可以根据需要来调节车身和轴距长度，从而满足各种车型的开发需求。既然BBA都是前驱平台，为什么键盘侠们却接受不了宝马1系三厢的前驱布局呢？

应用UKL平台最大的好处就是取消掉了传动轴，首先是成本可控，所以才会有19.98~31.78万元的售价区间。另一个好处就是车内空间的优势，整车尺寸4456x1803x1448mm，轴距2670mm，虽然已经可以满足家庭需要，但依然比奔驰A级三厢2789mm的轴距还是短了119mm。

▲ 1系三厢M运动版好看吗？

1系三厢运动轿车的80后美女设计师安妮·傅驰娜深知年轻用户的痛点，她在设计这款车的时候，特别强调必须是同级轿车中最个性最动感的一款。再借用一些宝马M系的设计元素，的确国内的年轻人非常吃这套，所以不少人提车后就改装了M2的前后包围。如今，宝马1系三厢M运动版可以免去改装的麻烦，直接给你原厂M血统套件，兴不兴奋？！

1系三厢M运动版比普通套件版本更具攻击性，不过双肾进气格栅和前大灯组并未做任何改动，底部包围两侧开口加大。车尾底部加入叶片式导流板，配合双边共两出的排气布局，运动感瞬间提升了几个次元。 此外，全新的M双五辐运动轮圈同样有所配备。

内饰布局没有变化，还是宝马的经典风格，用料符合该级别应有水准。机械式仪表盘也是经典布局，作为一个Bimmer百看不厌，中控屏幕的尺寸也有所增大，大尺寸多媒体中控屏搭配iDrive系统操作流畅。此外，M运动版还增加了Nappy真皮”丁字裤‘方向盘等，整体运动氛围营造得非常到位。不过相比奔驰A级三厢来说，豪华感和科技感的确有点底气不足。

宝马1系三厢依旧维持118i、120i以及125i的现有动力版本，搭载了1.5T三缸和2.0T低高功率版发动机，最大功率分别为136马力（100kW）、 192马力（141kW）、231马力（170kW），最大扭矩分别为220牛-米、280牛-米、350牛-米，匹配了6AT或8AT手自一体变速箱。底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架布局。

《我有车》总结：宝马1系三厢M运动版的到来，无疑大大提升了同级别的市场竞争力，尤其是M基因的注入，无论外观还是内饰表现都将运动演绎得非常彻底，不过如何应对超强对手的到来，宝马还是要做好心理准备。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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