更完美展现蝶翼式设计，对比VV7，广州车展的长安CS85有何

长安作为国产车企中的佼佼者，一直都是以稳扎稳打著称的，而特别是在这两年，从睿骋CC开始，全新的蝶翼式家族设计语言重新定义了长安高雅的整体基调，即便是适合居家风格的车型，也能够在多处细节展现出豪华的一面。而在2018广州车展上，长安再乘胜追击，推出一款颜值更高更豪华的车型——长安CS85，一经亮相，惊艳四座。

说到国产豪华车，不得不提长城的WEY VV7，作为旗舰车型，当时一出现也是获得了很多消费者的青睐，无论是设计、配置还是性能都拿出了长城最优的制造标准。高手过招，避免不了要从各个方面进行正面对比，那在广州车展上全新亮相的长安CS85和长城的WEY VV7相比，后来者CS85能否超过VV7抢占鳌头呢？现在豆哥来分析一番：

外观：CS85强调运动，年轻动感；VV7偏向商务成熟，稳重风格。

首先看长安CS85这款车的外观，最显眼的就是蝶翼式的大尺寸中网，可以说这是更完美地诠释蝶翼式设计的车身设计，不失蝶翼的优雅，更能体现出SUV该有的大气。车灯和中间格栅紧密相连，采用了银色的金属镀铬组合而成，精致的修饰让整个前脸看着就很有冲击力，设计感时尚又前卫。

从这款车的的侧面看，曲线流畅，溜背式的造型灵动又飘逸，而车尾部加上了一条银色的镀铬进行装饰，让整个车尾看上去更加的新颖。总体来看，这款车的外观很靓丽，能够带给消费者不一样的新鲜感。

而WEY VV7这款车给人直观的感觉就是精致大气，全黑的高级格栅，车灯形状尖锐锋利，相比起CS85就显得没那么年轻化，运动化的风格没有通过格栅呈现出来。当然，在这个车身的颜色下也表现得较为暗淡。因此，在前脸的对比上，CS85更具年轻人属性，甚至做出了堪比进口或合资豪华车的气质。

车的侧面设计腰线有凌厉的地方，特别是底部超大尺寸的轮圈，直接抬起了整台车的豪华感，与CS85较大的区别在于缺少了大尺寸弧线的溜背，但同样偏向俯冲式的向前倾的设计也是说明了这一点，曲线凹陷有型，时髦出色的外观，加上车本身的年轻气质，也是很吸引眼球。侧身方面，两车表现都有运动感，各有千秋，就看个人喜好。

内饰：CS85后来者居上，讨巧设计更多，豪华感浓厚。

内饰方面，CS85整体营造出来的皮质豪华感很明显，配置了超大的中控液晶屏幕和仪表盘，车内所有的材质全部都是软皮，放眼看去是很丰富的配置，精致豪华。能够轻松让人感受到出色的质感，品质很高。值得一提的是，讨巧的设计不少：液晶屏与中控台的无缝连接，钢琴键的功能按键，以及中空的驾驶挡把设计，复杂的设计很多，但不会拼凑起来觉得很杂乱，反倒是很有层次感，这点很惊艳。

而WEY VV7这款车相比长安CS85这款车内饰显得简洁，一块尺寸较大的中控液晶屏幕，最具特色的是这款车的空调出风口，用的是具有金属质感的材质，提升了这款车的豪华感，加上液晶仪表盘就也是很惹眼。与CS85完全不同的风格，VV7讲究的是极简，这样就有可能会不方便基本的功能操作，CS85的实用性更胜一筹，更讨巧。

空间：CS85尺寸虽偏小，但乘坐空间相差并不大。

长安CS85这款车的整体尺寸为4720x1845x1665mm，轴距2705mm，这个尺寸对于一台中型SUV来说，表现不错。而长城WEY VV7的尺寸为4765X1931x1655mm，尺寸会比内部空间要比CS85宽裕，外观的轮廓看上去也大了一圈。不过通过豆哥的实测发现，后排侧乘坐空间并没有像参数上差距这么大，也就仅有半拳的区别。这也是由于CS85主打运动性所要做出的牺牲，好在基本上是符合同级使用水平。

而动力方面，长安CS85这款车采用了两种系统，分别为1.5T和2.0T，马力值可以达到178马力和233马力，从参数上看，很可观，动力强劲。而WEY VV7搭载的是2.0T的发动机，马力为234马力，其实与CS85差不多。但是，由于VV7的尺寸更大，也就导致了其油耗非常高，百里油耗量能够达到8.2L左右，这就很不经济实惠，并且，加速能力也会有所下降，这两点CS85都很有优势。

总的来看，这两款车各有优势，CS85外观更偏向年轻，内饰设计感更强，VV7的则是偏向稳重，内饰以精简为主，动力就参数上平齐，但CS85在操控和加速性能上一定是更有优势。综合来看，在抛开颜值先入为主，萝卜青菜各有所爱的前提下，更好诠释蝶翼式设计的CS85是更适合年轻人，VV7就显得老成一些。最后就聊聊价格，虽然CS85并未公布价格，但从WEY是区别于哈弗的独立豪华品牌来说，CS85的起步价一定会比VV7要低，会刚好承接CS75和CS95的区间，这样来看，CS85又多了一项能够对抗VV7的筹码，大家就静静期待价格吧。

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