有温度的品牌，八万车主见证领克01的崛起｜广州车展

【懂车之道 新车】随着生活带给我们的诱惑更多，越来越多的消费者在消费上不在保守，对生活品质的需求也逐步提升。

就在广州车展期间，中国高端品牌领克汽车携旗下全系车型亮相2018年广州国际车展，并宣布领克01上市一年交付量突破8万。此外，领克还发布了汽车运动的相关计划。

作为领克的首款车型，领克01所有的新颖的信息发布，都引起我们年轻消费者的，对于消费者而言，认可产品的文化就成为了潜在消费者，随即就能赢得消费者的高度认可。从11月底上市至今，销量已达88,612辆。在领克01的助力下，领克品牌连续4个月销量过万，并在上月实现总销量突破10万辆。

刚好借着车展展车，和大家再好好的聊一下领克01，领克01作为领克品牌和CMA基础模块架构的首款产品，当然消费者刚开始也并不是特别的了解这款产品，再到如今的销量表现，的确领克用产品说话，用体验说话。

说来也巧，就在去年也是广州车展领克01在这里开启预售时，刚开始就已经说明了很多问题，当时就创下137秒订完6,201台的骄人成绩。下面就和《懂车之道》一起在广州车展领克展台一探究竟吧。

外观上，关于领克01的外观有的人绝得可以好看，但是也有的人说接受不来。但是它的设计的确是有特点，首先分层式的前脸，上层大灯酷似法拉利的大灯设计，在它的前格栅上看到了美式肌肉车的设计元素，从领克01 到如今的领克02和领克03 显然这样的设计就是领克汽车的家族化设计。

上层灯，只是包括转向灯和日行灯，前格栅区域的大方灯才是大灯。这些灯的光源全都是LED，也是目前这个级别都会搭配的主流配置。

来到侧面，领克01的车身长度在同级车型中属于标准身材，具体参数方面，长宽高分别为：4512*1857*1650mm，轴距为2734mm,这样的数据，与大众途观十分相近，但轴距方面要比大众途观要更加优秀。长4米5多，宽1米8多，车身是标准的紧凑型SUV大小，说它很大吧，它的数据并不大，但是它走的是精致、紧凑路线。

来到尾部，领克01的车尾设计要相对保守。尾窗上端的大扰流板带来了强烈的运动气质，尾部的几条直线设计怎加了力量感，黑色饰板将结构复杂的两个尾灯连接，整个尾部的视觉宽度要更宽。两驱版本同样是双边共两出的排气，但是采用了隐藏式，而在四驱版是外漏出来的。

内饰部分，满满的沃尔沃风格，比如：圆角矩形的空调出风口，向驾驶员倾斜的中控台，不过这套黑白双色的配色目前是耀Pro版独有。

在体验层面，内饰能摸到的地方都是软质的，其中就包括真皮、缝线，倒是有几分北欧的性冷淡风格。多功能真皮方向盘，还是双色拼接，有几分高级感，大小适中、握感适中，就比其的四驱版少了换挡拨片。

领克01全系液晶仪表，配有三种主题，实际体验中，其仪表液晶屏的屏幕的分辨率也够高。中控10.2英寸的屏幕不仅UI设计出众，触感使用起来也很不错。除了日常的娱乐系统，也与CarPlay、CarLife等。车厢储物空间方面，领克01的表现中规中矩，常见的几处储物格一个没少，但容积也都不算大。

动力方面，这台2.0T发动机来自沃尔沃。190马力、300牛·米的数据，就是沃尔沃那台“T4”。另外，两驱车型配备的是一台6AT变速箱，与四驱版本的7速双离合。

在销售渠道上，领克经销商网络、用户社群等的迅速发展：截至目前，领克经销商运营数已达185家，在建113家，已覆盖超过220个城市，未来还会有更多的城市会被覆盖。

就在上个月领克宣布将与Cyan Racing展开深度合作，成立Lynk & Co Cyan Racing车队，据车展现场透露的消息，从明年4月的摩洛哥站开始，Lynk & Co Cyan Racing车队将持续征战2019年WTCR世界房车杯全球10站赛事。

在车展现场，领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒表示：“在产业升级的历史使命驱动下，年轻的领克品牌将在高端化、全球化的道路上不懈努力、不断超越，积极迎接并拥抱全球化的挑战。”

总结：对于领克01和领克汽车而言，现场《懂车之道》从领克厂家哪里获悉，未来，领克将依托全球化战略的实施，基于CMA、SPA等平台架构设计研发产品，实现从A0级到D级各细分市场的全面覆盖，计划到2020年在中国推出10款全新产品，全面满足消费者的多样化、个性化需求。

更多关于广州车展的更多的新车资讯，请继续《懂车之道》。（图/文/摄：懂车之道 罗涛 刘宇 编辑）

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