10万级SUV一大把 这台为何如此出众？

导语：2018年8月30日，比亚迪全新一代宋（燃油）（以下简称全新一代宋）正式上市，引起了笔者对这款车型的浓厚兴趣。遥想2015年10月宋燃油首次亮相，品质卓越的动控系统、经济的用车成本，丰富且领先的智能科技配置堪称同级性价比之王。这些年过去了，宋燃油竞争力依旧很强，而全新一代宋以“Dragon Face”造型面世，且搭载了比亚迪全新的Dilink智能网联系统，从内而外全面提升，以全新实力诠释紧凑级SUV的价值标准。

对于全新一代宋这款车，它虽不像全新一代宋DM那般拥有逆天级动力纵横天下难逢敌手，但在产品纷杂的自主紧凑型SUV市场，它的优势却也并不难被发现。接下来让我们一探全新一代宋的实力。

目前来看，主流自主品牌的造型设计均已走上正轨，并且形成自身家族式设计特质，在国际设计大师艾格的倾力打造下，全新一代宋带来了“Dragon Face” 家族式盛世美颜，收获无数媒体及消费者赞誉，并首次实现同级车灯全LED化，让用户享受更加高级的驾乘体验，再加上18英寸运动轮毂的应用，视觉效果上更加动感，为这款车赋予了运动和野性的光芒。

全新一代宋是10万级SUV中首款配备12.8英寸智能大屏的产品，其Dilink智能网联系统堪称是目前国内最先进、最开放的车联网系统，除了应用软件在线更新、车载WIFI、一键呼叫等常规操作外，该系统采用8核CPU，性能直逼平板电脑，兼容300万+APP，可以尽享娱乐、导航、信息查询、锁闭车门、调节温度、位置查找等功能，是一款高智能的座驾。

提起三缸机，相信不少车主都会嗤之以鼻，而国内汽车市场三缸机蔓延肆虐愈加显著，不少合资品牌纷纷给自己的产品装上三缸机，譬如宝马X1、雪铁龙C3- XR、荣威RX3率先走上三缸急先锋的征程，虽然诸多车企一直否认此举意在降低成本，但三缸发动机的缺陷却无法回避：发动机颤抖、油耗不降反增等让人忧心不已，既伤害消费者利益，又损害车企品牌声誉。而唯有比亚迪依然坚持自己的坚持，旗下的1.5T发动机、2.0T发动机成熟地运用多款车型，并不为外界所动，这份坚持可谓难能可贵。

当然很多人会问坚持动力性能的意义在哪？意义在于一辆SUV如果真遇到过不去的坎，足够强的动力就是救命稻草。而且日常行驶中SUV的操控性极其重要，比如快速超车能够更好地确保行车安全。全新一代宋这台1.5TI涡轮发动机，最大马力154Ps，最大扭矩240N·m，强劲的动力让出行更有乐趣。实际上比亚迪宋的可靠是建立在强大的产品综合实力之上，尤其是操控运动性。全新一代宋传承了这种血统，底盘调校大师汉斯的加盟为全新一代宋带来媲美德系豪车的运动质感：稳健而又扎实厚重的底盘、出色的油门响应和制动能力赋予全新一代宋不错的驾控乐趣与高级体验，这种驾乘品质的高级感更是遍寻同级对手也难觅与之相抗衡者。

此外，全新一代宋品质全面提升，价格进一步下探，以前顶配14.69万，而现在是11.98万，以前入门是9.69万起，而现在是7.98万起，实属行业内比较罕见的保持性能、品质而价格还下调的车型，让利给消费者。

同时，全新一代宋还有诸多更高级别的科技配置，譬如BSD盲区监测系统、LDWS车道偏离预警系统、PM2.5绿净系统、无钥匙进入/启动、座椅加热/通风、360°高清全景影像、自动头灯等，而终端优惠之后价格却仅为10万左右，可以说诚意满满。

当然，全新一代宋有的不仅仅拥有不俗的动力和驾控，4600*1830*1700mm的长宽高车身和2660mm的轴距尺寸，拥有出色的空间和实用性，且全新一代宋还针对后排乘坐空间进行优化升级，让腿部空间更加舒适自如。加上对中控等多个区域的储物空间优化，进一步强化了它的实用性，将紧凑型SUV既兼顾家用又能满足驾控乐趣的优势诠释了出来。

总结：相比于上一代产品，全新一代宋无论是颜值、智能配置，还是动力系统的成熟度、底盘调校、NVH表现等，都有了质的提升；相比于同级产品，无论是驾控体验、驾乘空间，抑或先进科技配置，以及在智能互联的进化升级，全新一代宋表现出来的绝对实力，依然是尖子生水平。对于这款堪称自主紧凑型SUV标杆车型的翘楚，它的独特魅力必将大放异彩。

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